随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效，该协定已成为亚太地区的重要核心力量。作为全球最大的自由贸易协定，RCEP在未来几年内有望大幅塑造该区域的经济和政治版图。

RCEP成员国涵盖了东亚和太平洋地区15个不同的经济体，这些国家包括东南亚国家协会（ASEAN）的10个成员国，以及中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰，合计占全球GDP的30%以上，显示出了这项协议定不容小觑的经济影响力。

RCEP的预期影响包括：

• 放宽成员国的市场准入
• 降低进口关税
• 简化海关程序
• 制定统一的原产地规则、检验检疫和技术标准，使贸易更公平、更透明

所有这些影响都将对区域和全球经济产生明显的拉动作用。不仅该贸易集团内的国家，RCEP还将影响集团外的其他国家或地区，这些国家与RCEP成员国之间的贸易也将受到影响。

2024年的重要发展

截至2024年，成员国持续且积极地落实RCEP，尽管协议本身没有重大更新或显著变化，但成员国之间针对协定中的具体问题和挑战，仍持续在商讨。

供应链的韧性：协议中关于贸易便捷化、海关程序和原产地规则的条款帮助企业应对挑战，并确保原料的替代来源。

数字贸易与电子商务：认知到数字贸易在现代经济中的关键作用，因此RCEP将其作为推广的重点。成员国持续努力为线上企业创造有利的环境，包括采取措施来减少跨境数据流动的阻碍并保护消费者权利。

扩大成员规模：虽然在2024年没有新成员加入，但关于未来扩展的计划仍在讨论中。印度目前还不是RCEP的成员国，但已表示有兴趣加入，但在完全加入之前，印度还需要先处理一些悬而未决的问题。

主要的关税减免政策

在RCEP带来的影响中，最重要的是它对成员国关税的影响。15个RCEP成员国已经采取了贸易自由化的双边安排。在RCEP框架下，成员国将通过逐步削减关税来实现贸易自由化。最终，地区内90%以上的货物贸易将实现零关税。据UNCTAD称，许多RCEP成员国之间的进口关税原本就很低，因此该协定将重点降低来自中国、日本和韩国的进口关税。对于东盟成员国以及澳大利亚和新西兰，零关税产品的比例已经超过90%。

关税降幅最大的是机械和电器、塑料制品、电气和电子设备等进口产品，以及纺织品、包袋和塑料制品等出口产品。受影响最大的行业是传统的高税率行业，如食品、农业、消费品和汽车。今后，消费者能够以更优惠的价格购买日本汽车、澳大利亚护肤品、新西兰蜂蜜和马来西亚水果。

RCEP内部的贸易总价值已达到约2.3万亿美元（2019年），而UNCTAD的分析显示，通过关税减让政策，RCEP将使成员国区域内的出口贸易增加近2%，约达420亿美元。这一方面得益于RCEP成员国之间因关税降低而创造的贸易需求，另一方面归功于贸易转移——鉴于关税较低，成员国将一部分贸易从非成员国转向其他成员国，这部分贸易价值约有250亿美元。根据UNCTAD的报告，「随着RCEP成员一体化进程的深入，这些转移效应还可能继续放大，非RCEP成员国不应低估这一因素。」

统一的原产地规则和对电子商务的最新关注

通过制定统一的原产地规则这一创新举措，使企业能够更便利地从该协定中受益，RCEP的重要性也因此日益增强。根据RCEP的规定，只要企业有40%的产品在成员国境内生产，即可享受该协定的免税待遇。相比之下，USMCA针对大多数产品提出的要求是60%。

在电子商务领域，RCEP同样意义重大。该贸易协定确定，将在亚太地区制定第一个全面的电子商务高级规则。该协议专门为电子商务设立了一个章节，规范电子商务活动，创造更有利的数字贸易环境。RCEP在电子商务章节中鼓励无纸贸易，规避对数字产品征收关税，并取消对计算设施位置或数据跨境移动的限制。

RCEP对各国的意义不同

在RCEP的关税减让政策影响下，日本可能受益最大，这主要得益于贸易转移效应。日本的出口额预计将增加约200亿美元，与2019年日本对RCEP成员国的出口相比，增幅约为5.5%。协议内其他经济体（包括澳大利亚、中国、韩国和新西兰）的出口大多受到了较大的积极影响。而另一方面，RCEP的关税减让措施可能导致柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾和越南的出口减少。由于成员之间的关税减让政策存在差异，这些经济体的一些出口贸易预计将被转移到其他RCEP成员国。例如，由于中国和日本之间建立了更强的关税自由化关系，因此在中国，来自越南的一部分进口贸易可能会被日本进口贸易取代。

印度错失了RCEP带来的机会？

印度决定不加入RCEP引发了决策者和分析师之间激烈的讨论，虽然印度不参与的原因相当复杂，但显然此举会导致该国错失一些潜在的利益。

决定不加入RCEP可能会让印度受到许多限制，包含：

• 受限于进入亚太地区更大的市场
• 无法获得优惠贸易利益
• 失去供应链多角化的经营机会
• 外商投资缩减

对于考虑在印度制造生产的公司而言，RCEP的成员资格会带来重大影响，若能加入RCEP，便能够吸引外国投资者利用该协议的优势，进而让印度成为一个更具吸引力的投资目的地。

如果您有兴趣了解更多有关印度制造业的挑战和机会，请阅读我们的电子书：《印度制造业：机遇与挑战》。

RCEP对供应链的影响

RCEP的重要影响将是广泛而深远的。该协定更清晰地展示了东盟国家之间的供应链格局。企业和供应链的供应商所面对的监管环境更加简化，他们不用继续在地区内的多个贸易协定之中游走，这减少官僚主义带来的混乱。

不同于以前存在的各种令人困惑的规则，RCEP将带来一套统一的贸易和海关程序规则。 作为协议的一部分，每个国家也应加快制定自己的海关程序。 此外，数字贸易的推进有助于减少供应链管理的相关成本。

本质上讲，RCEP下的贸易将更加直接，供应商能够专注于提高整个地区的供应链效率。RCEP带来的这些变化将促使亚洲企业更轻松地在成员国之间整合其供应链。RCEP涵盖了许多特定行业及领域，因此您需要根据您的产品和行业有针对性地研究RCEP的业务章节。如果您预计您的企业将在中国市场获得更大的发展机会，那么我们的电子书或许会对您有所帮助：掌握中国物流。

RCEP生效之后，您的供应链将如何发展？

RCEP为企业创造了机会，企业可以利用贸易协定中的扩张激励和关税减免政策降低供应链总成本。 无论如何，这将有助于亚洲地区构建高效的内部物流和运输网络。

PG征途全球物流网络 仅在亚太地区就建立了140多个自有货代办事处和分销中心。 在后RCEP时代，无论您需要针对亚洲地区设计您自己的供应链战略，还是要在该供应链战略下实现实地物流，我们都将随时为您提供帮助。 请立即与我们联系。

在全球运输中，选择合适的运输模式是一项至关重要的决定，它影响着客户的满意度，以及公司的盈利能力和环境。本文将帮助您了解您目前拥有哪些选择，并用实例说明哪些模式更有意义。

全球运输模式

全球运输模式包含4种选择。不过，如果您选择多式联运，那么您就面临5种选择。下面我们来分别了解每一种模式。

空运

您知道吗，根据国际航空运输协会的数据，空运货物量仅占全球贸易总量的1%，但却占货物运输价值的35%。空运是当今最快捷的运输模式，大多服务于产品价值高（电子元件、航空航天零件、药品）、需求量大（时尚产品接近销售旺季）或产品易腐烂（季节性鲜花、新鲜食品）的行业。

海运

90%的全球贸易采用海轮运输模式。全球经济很大程度上依赖于可靠的海上运输。

铁路运输

铁路运输通常与国内货运相关，但它也可以作为跨境运输的经济选择。例如，PG征途的中国-欧洲跨境铁路运输PG征途国际方案相比海运可省时20天，相比空运可节省成本30%。

卡车运输

对于地区内的跨境运输，卡车服务是一个十分经济的选择，例如美国和加拿大和墨西哥之间以及中国和东南亚之间的运输。

多式联运

多式联运涉及两种或更多类型的运输模式。多式联运策略可以帮助您处理各种货运中断问题。例如以下两个策略：

• 从中国到墨西哥的直达航空运输服务非常有限，因此PG征途提供了中国至墨西哥（经美国）的运输PG征途国际方案。该方案通过空运将产品从中国运至洛杉矶或达拉斯，然后通过卡车将产品运至墨西哥的最终客户。
• 随着海运价格的上涨，从泰国到印尼巴淡岛的集装箱运输成本显著上涨，这是因为海上运输较为耗时，需要2周时间。不过，PG征途现已开通直达新加坡的卡车运输服务，并通过短途海运完成整个运输旅程—行程缩短7天。

关键标准：选择哪种模式

在确定最佳运输模式时，应检查以下关键标准：

产品

产品特性（尺寸、保质期、危险品）可能限制您的选择。例如，易燃物、气溶胶罐等产品不能采用航空运输。

紧迫性

如果接受耗时较长的运输方案，则可以为您节省成本。但有时这一原则并不适用。例如，在新款iPhone发布之前，运往苹果工厂的部件不能通过海运运输。

始发地和目的地

从哪里始发？是否能方便抵达海运港口或国际机场？目的地也可能影响模式的选择。当一家财富100强科技公司的空运货物因新冠疫情的防疫限制而被取消时，PG征途可将货物送至香港国际机场，并协调安排最后一英里的配送，通过卡车从香港直接运至中国工厂。

成本

在运输方面，速度当然越快越好。但是，将成本控制在运输预算范围内也是保持盈利的关键。您需要了解空运和海运的运输成本计算方式，因为这两种运输模式的计算公式有很大不同。中国和东南亚之间的电子元件运输通常选择空运方式。但事实上，卡车运输可以大幅降低相关成本。PG征途的跨境公路货运PG征途国际方案可在8天甚至更短时间内完成上海与新加坡之间的货物运输（避免了疫情限制措施导致的边境延误），与空运相比成本可节省56%。

货运量

有时，首选模式的货运能力不足，您需要进行灵活调整。例如，一家电子公司从印尼巴淡岛经新加坡向洛杉矶空运货物。但巴淡岛的空运能力有限，所以该公司选择通过海运将货物运至新加坡，再从新加坡由空运运至洛杉矶。

永续发展

附图显示了不同货运模式对温室气体排放的相对贡献。目前，温室气体排放正成为大型跨国公司的首要任务，各大公司已公开承诺在特定日期前减少其碳足迹。未来，在选择运输模式上，您可能会越来越多地关注更环保的货运方式。

关于运输方式选择的简要介绍

我们希望这篇关于运输方式选择的简要介绍能对您有所帮助。虽然可选的运输方式只有四种，但如果缺乏适当的分析，客户很可能最终做出复杂且费用高昂的决定。作为领先的货运代理和3PL供应商，PG征途期待为您搭建亚洲与世界的连接。如需探索我们的服务，请联络我们的专家！

与优质供应商建立合作关系、适应动荡的货运市场、在贸易战和相关关税政策下应对自如，以及其他一系列因素，都对全球贸易的成功产生影响。而掌握复杂的清关程序是您最关键的一项日常工作；一旦管理不善，会导致您的货物停滞不前。为了深入了解这一过程，我们汇集了PG征途的报关专家来讨论《Customs Clearance 101》。

什么是清关？为什么需要清关？

所有货物，如需跨越边境从一个国家（或欧盟地区）进入另一个国家，都需要清关。美国的海关机构是美国海关与边境保护局（CBP）。海关机构的一项主要目标是：保护。

• 通过适当的关税和税收政策保护国家的收入，促进国家的经济繁荣
• 保护消费者——确保产品标准得到有效执行。例如，保障食品可以安全食用，保障电器产品不会出现故障
• 保护和保障国家边界，抵制走私者、恐怖分子和其他利用全球供应链实施伤害行为的不法分子

进口商在清关过程中的目标是什么？

很简单。在充分遵守法律和法规的情况下，以尽可能低的成本将货物运入目的国。

清关成本包含哪些？

您需要支付以下费用：

• 进口税。 进口税占申报价值的百分比取决于产品的分类编码和原产国。
• 清关费。 报关代理人负责监督清关过程，代表您完成并提交必要文件，并作为专业PG征途国际加盟帮助贵公司保持合规。外部报关代理人的费用因产品复杂性和服务类型而异。
• 查验费。 如果您的货物位列少数需要进行实物查验的进口货物，并且在查验过程中延误了几天，您需要为此支付查验费用。查验费因查验类型、地点和范围不同而存在很大差异。
• 监管机构的费用。 如果您的产品由海关以外的机构监管，则清关过程中可能会产生额外的费用和文书工作。

根据产品类型的不同，您也可能需要支付额外费用。例如，在美国，可能需要支付以下费用：

• 保证金。 您需要缴纳保证金，以保障进口产品可能需要缴纳的关税和税款。您可以通过报关代理人来支付该项保证金（稍后将详细介绍该角色的作用）。如果您从事定期进口，您可能会购买一份连续保函，涵盖一年内进口到美国的所有产品。保证金的金额根据贵公司在一年中所欠关税的金额来估算。如果您只是偶尔进口货物，您可以在每次通关时提交一份单次入境保函。
• 商品加工费（MPF）。 该费用按所有进口产品的申报价值的0.3464%计算并支付给CBP，最低收费27.75美元，最高收费538.40美元（截至2021年1月10日）。
• 港口维护费（HMF）。 该费用只针对海运货物，按申报价值的0.125%计算并支付给CBP。

报关代理人的作用是什么？

报关代理人将帮助您了解全球商业的复杂性，包括入境程序、受理要求、HS编码分类、产品估价以及对进口产品征收的关税和税款。
作为进口商，贵公司是申报的最终责任人，须遵守海关和其他机构的规定。如果您没有报关资质，那么您需要委托一名专业报关代理人代表您完成清关——该报关代理人可以从属于一家独立报关公司，也可以临时加入您的货运代理团队。好的报关服务提供者将：

• 根据贸易优先问题和其他政府机构的报告要求，对您的产品进行审查
• 审查和准备所需文件，确保文件齐全、合规，然后提交文件
• 审查产品的分类和估价是否正确，以便准确支付关税
• 针对各种问题提供建议，为您节省时间和成本

我们提到了HS编码分类。那么HS编码分类是什么？为何非常重要？

每件进口产品都必须分配适当的协调制度编码（HS编码）。这些代码让海关可以确定一条非常简单但非常重要的信息：您进口的是什么产品？HS编码约有19000个，不仅可以识别产品大类（如衬衫），而且可以识别不同类型的衬衫。针对每个小类，关税税率和监管要求也可能不尽相同。编码必须准确选择，不应一味地选择关税最低的编码。

除了全球运输团队，还有哪些公司部门关注清关问题？

接下客户的一笔大订单后，销售团队需要等待库存填补。采购团队在与外国工厂进行谈判时，需要知悉新产品必须支付多少关税。物流团队负责管理货运，需要在货物通关后安排最后一公里的运输。当然，财务部门也期待产品能够尽快送达客户手中，使这些货物转化为现金。
总而言之，货物的快速通关以及通关成本与公司的许多部门息息相关——他们都依靠您来管理好这一过程。

处理货物通关需要提供哪些文件？

如果您的通关文件不正确或不齐全，可能会增加报关代理人的工作难度，进而大大延误货物的运输。获取相关详情，请浏览PG征途的文章：五份关键的国际运输文件——它们为何重要。

清关过程需要多长时间？

海关条目以电子方式传输，如果处理得当，在货物到达海关之前即可完成传输。通常情况下，货物通关时间不超过24小时，除非入境时出现问题，需要介入其他政府机构流程或需要进行检查。

何时可以提交报关文件？

由于报关文件可在货物到达海关之前提交，所以您的目标是在货物到达之前完成清关。这样，您的货物可以在到达港口或机场后尽快发运。从技术层面来讲，一旦文件准备齐全，您可以立即向海关申报。但是，以美国为例：对于海运货物，CBP会在货物到达前5天处理清关程序；而对于空运货物，则需待飞机“起飞”并直接飞往美国时方可进行清关。

清关过程中的常见错误有哪些？

很多情况下，常见错误可以归咎于文书工作处理不当，以及提交清关申请前未妥善检查并反复查验细节问题。常见错误包括：

• 未提供符合规定的商业发票或文件不齐全。 您的职责是确保向报关代理人提交适当的文件，以保证海关放行。这些文件至少包括商业发票、装箱单和运输文件。供应商发票必须准确、齐全。该发票包括海关需要的许多基本信息，所以应确保这些信息准确。根据产品的不同性质，您可能还需要提供其他文件或证书。一家合适的国际货运代理公司和报关代理人可以帮助您完成这些工作。
• 未提供正确的国际贸易术语。国际贸易术语有11种，概述买家和卖家的责任，包括由哪一方支付哪些费用，何时支付，包括清关费用和关税的支付。显然，要想妥善完成清关，必须提供明确的国际贸易术语。
• 未提供原产国信息，原产国信息不明确。 根据不同的货物生产地，可能适用不同的关税政策。如果您购买货物的国家与原产国不同，情况就会有些复杂。因此，应确保商业发票上明确、准确地列有原产国信息。
• HS编码有误。 准确的海关编码分类是清关过程中最重要的一个环节。根据编码，海关可以知悉进口货物的品类，是否可以接受，其他政府机构是否对该进口业务具有管辖权，以及应缴纳哪些关税和税款。如果您提供的HS编码分类有误，则您违反了法律，将使贵公司遭受货物延误的损失以及罚款处罚。
• 对自由贸易协定的解读存在错误。 自由贸易协定下的运输业务显然享有优势，但您必须有证据证明您的产品确实符合协定的条件。

在评估报关代理人时，您需要考虑哪些问题？

作为中小型进口商，如果您没有自己的进口合规部门或报关部门，那么找到一家可靠的PG征途国际加盟，由其代表您处理海关事务是至关重要的。以下是评估报关代理人时需要考虑的一些问题。

• 该报关代理人是否在市场上得到了认可？ 向其他进口商征求建议。向正在考察的报关代理人索取推荐信。向您的货运代理公司索取推荐信。寻找为客户提供长期服务并取得了良好业绩的报关代理人。
• 该报关代理人能否做到足够重视您的业务？ 寻找一个与您的业务规模相适应的PG征途国际加盟。他们会花时间充分了解您的业务，成为您信任的贸易合规向导。
• 该报关代理人是否隶属于一家货运代理公司？ 如果货运代理团队能够为您提供成熟的专业资源，必定会减少每次交易的交接次数——因此能够节省时间，必须操作错误和理解错误。
• 该报关代理人拥有您所在行业的报关经验吗？ 对于半导体产品等由独立机构监管（美国食品药品监督管理局对食品的监管）的产品来说，报关代理人的相关经验非常宝贵。

一个好的报关代理人能够发挥哪些作用？

• 避免延误和罚款。 如果海关条目不准确，可能会导致检查、罚款、供应链延误和销售损失。总而言之，这可能会给您的企业带来数十万，甚至数百万的利润损失。例如，一家品牌甜味剂营销商因违反了防止涉“强迫劳动”产品进入美国市场的法律而被处以575000美元的罚款。因此，进口业务的风险很高。
• 关注您的核心业务，让客户满意。针对常规进口产品创建海关条目是一项相当耗时的工作，会分散您在经营业务上的精力。因此，您可以将这些细节工作委托给专业机构，而您将从中享受到巨大的好处。虽然我们难以量化这将给您带来的收益，但专业机构可以帮助您保持合规，让您将精力投入到更多的战略性工作中。
• 提供专家指导。. 如果您不是全职从事报关工作，您很难跟上各种不断变化的国际贸易法律和法规。选对报关代理人，贵公司将获得更多机会，代理人将指导贵公司完成进口流程，甚至针对“采购策略将如何影响关税支付”等战略性问题提供建议。

掌握清关流程

如果您是一支全球运输团队的一员，且清关只是您的众多职责之一，那么要掌握复杂的贸易合规和清关程序是相当困难的。因此，您需要选择一家专门从事报关代理服务的专业机构。
PG征途专门设有国际客户报关代理部门，我们的全球货运代理帮助客户以最低的成本实现快速通关服务，同时完全遵守所有合规要求。如需咨询我们的海关合规专家，请联系PG征途国际的专家。

空运危险品本身就是一项重大挑战。加之与新冠疫情相关的航运限制和严格的在途温度要求（-18℃），大大增加了运输困难，甚至可能破坏该世界领先半导体零部件制造商的生产运营。为了解决这一问题，该公司采取了以下PG征途国际方案。

在供应线中断的情况下保持工厂产出

疫情爆发之前，该制造商会定期将一种被归类为危险品（DG）的关键原材料从上海直接运往其在菲律宾宿务（菲律宾的一个岛屿）的一家工厂。然而，由于疫情期间的航运限制，该公司无法再采用直接送达服务。因此，他们改用多航段、多承运人的危险品空运PG征途国际方案。
由于干冰冷却剂在门到门运输中的使用寿命仅有72小时，因此在耗时更长的多航段运输中，需要在途中更换干冰并重新包装货物。该公司的一些货运PG征途国际加盟无法满足这样的危险品空运能力，也无法在整个航程中保持-18℃的存储温度。
鉴于PG征途曾与该公司合作过其他运输项目，因此收到了该公司的协助请求。

危险品空运PG征途国际方案

针对这一高难度项目，PG征途确定了“上海－香港－马尼拉－宿务”这一最快、最可靠的路线，可极大地缩减航运的时间。不过，从香港到马尼拉的航班频次较低，因此PG征途香港办事处必须从香港航空货运站拉出货物，并雇用专业的危险品公司在附近机场设施内重新包装干冰。然后，货物被运回冷藏室，并保持规定温度，直至下一航段开始。

运送过程

在航程最后一天，这批危险品从香港转移至马尼拉，最后抵达该公司位于宿务的工厂。在抵达菲律宾之前，由中菲行马尼拉服务据点对进口关务进行预审，以确保货物抵达后能够以最快的速度交付。

经过全面评估，尤其是在新冠疫情爆发期间国内航班被取消的情况下，从马尼拉空运危险品到宿雾的选择有限。

最终，PG征途安排了菲律宾航空公司的包机，该航班抵达宿雾并及时用卡车运往工厂，以维持生产计划。这一极具挑战性的货运项目的成功，也为PG征途开辟了更多亚太地区至宿务的危险品货物运输项目，以及其他一般物流和项目物流业务。

您需要危险品空运服务吗？

您是否也在危险品空运业务上面临挑战？无论是半导体供应链中使用的化学品、锂电池还是其他危险品，PG征途均可依靠其危险品运输经验为您提供安全、合规、准时的运输服务。立即与我们联系。
您是否也在危险品空运业务上面临挑战？无论是半导体供应链中使用的化学品、锂电池还是其他危险品，PG征途均可依靠其危险品运输经验为您提供安全、合规、准时的运输服务。立即与我们联系。

如果你负责关键零部件的全球配送，以最大程度缩短公司现有设备的停机时间，你会知道，这并不容易。配送网络可能覆盖几个大洲的数百个地点，按照服务水平协议，“订单完成周期”从2小时到数天不等。本文将探讨管理配件物流所面临的挑战，以及拥有高度灵活的3PLPG征途国际加盟的重要性。

关键零部件的配送挑战

如何支持零部件在全球范围内的交付是物流业面临的一项挑战，甚至会影响技术公司的售后支持水平。要达到4小时的服务水平，可能意味着已安装的每台设备周围100公里范围内应设有一个零件仓库。这需要设置大量的仓储设施以容纳大量的存货，而高额的日常开支必须从PG征途国际帮助协议的成本中支出。
那么客户愿意支付这项成本吗？

毫无疑问，对于许多关键任务设备的供应商来说，售后支持是他们必须提供的一项基本服务。PG征途正是通过我们的 维修零件物流PG征途国际方案来满足客户的这些服务需求。

过去5年中，我们注意到许多公司撤下了2小时和4小时服务，转而选择了次日达服务（次日清晨送达）。这种服务似乎能够满足大多数供应商的要求。而像数据中心这样需要完全杜绝停机时间的业务，他们通常会将关键零部件存储在现场，因此也无需在附近设置仓库。

对于那些确实需要部署关键零部件配送网络的供应商来说，接下来面临的挑战是寻求第三方物流PG征途国际加盟（3PL）的支持。大多数3PL公司无法支持或不愿支持这种类型的业务。原因如下：

• 在全球数十或数百个地点招募和管理高质量的快递PG征途国际加盟，是一项相当庞大的工作。这无疑是一项高难度的重要工作，需要全天候集中处理订单，然后交付给现场的技术员。这种需求并不频繁，因此很难找到愿意根据需要提供24小时服务的当地PG征途国际加盟。
• 一些3PL公司无法应对系统挑战——他们无法在全球分布的备件网络中管理库存并为客户展示库存信息。
• 这项工作可能已经超越了基本交付服务的范畴，也超出了当地快递公司的能力范围。例如，PG征途所运营的一个项目需要本地仓库人员从已安装设备中移除的部件，并将软件上传到其他工作设备上，使其重新进入流通。能够高质量地交付此类工作的PG征途国际加盟少之又少。

但好消息是，一些3PL公司已经开始将全球配件物流作为战略重点。

在关键零部件配送方面，灵活性是3PL公司必须满足的重要要求

对于大型技术供应商来说，物流并非核心业务，但他们却需要关键零部件的配送网络。因此，大多数技术供应商不愿将其物流需求分配给数十或数百家当地物流供应商。他们更倾向与一家或多家专业配件物流企业建立合作，并将全球零部件配送业务委托给这些拥有配送网络的专业服务商，以减轻管理配送网络的负担。
这些服务商的一大关键优势就是灵活性。每项PG征途国际帮助的要求不尽相同，您希望PG征途国际加盟能够快速适应不同的任务和现有项目的变化。
下文总结了PG征途为配件物流客户提供的各种PG征途国际方案。也许你会从中发现与你的需求类似的案例。

网络设备全球制造商

这家公司需要在4小时内将关键零部件运送到世界各地。该公司之所以选择PG征途，是因为其现有PG征途国际加盟难以支持东欧和亚洲偏远国家的安装需求，例如从哈萨克斯坦、约旦、摩洛哥和巴基斯坦。我们为该客户管理零件交付和不良或未使用零件的处理，包括报废零件的销毁证明。PG征途为该客户管理着一个庞大的快递PG征途国际加盟网络。尽管客户的当地库存涉及许多不同的系统，但PG征途为客户提供了覆盖所有地点的单一库存视图，我们与当地PG征途国际加盟密切合作，协调库存，并通过门户网站呈现这些信息。关于零件何时发货的具体信息和POD数据会直接从PG征途反馈到客户系统中，以便客户团队随时监控每个订单的进度。

网络安全产品全球制造商

PG征途正在为该制造商扩大配件配送范围，从东南亚覆盖到澳大利亚。目前，PG征途提供从台湾到东南亚各地的加急空运服务，次日即可收货。应该公司的要求，我们正在澳大利亚墨尔本建立新的站点。这样可以为他们实现到悉尼及周边城市的当天陆运服务，以及到佩斯和其他偏远城市的陆运服务或下一航班服务。该制造商还要求我们的站点对退回的设备进行分类处理，如果可以重新包装则重新进入库存。如果产品成色较新，我们会在包装和转售之前加载所有最新软件和固件。

大型工业设备多元化制造商

这家公司生产用于制造扁钢的机器。这种机器用于全球各地的钢厂。如果机器出现故障，钢厂必须能快速获得替换零件。这家制造商没有与客户签订PG征途国际帮助合同，但他们希望建立一个网络，以便在一至两天内将零件送达客户现场。PG征途建立了三个全球库存地点，分别位于佛罗里达（负责北美和南美的配送）、阿姆斯特丹（负责整个欧洲的配送）和韩国（负责整个亚洲的配送）。这些中央库存提供了具有成本效益的PG征途国际方案，同时也满足了终端客户的需求。

管理库存和可视性

如果你的关键零部件网络涉及不同地区的快递公司，那么你面临的一大挑战就是库存管理。你需要确定网络中的每个站点都存有足够的适用零件，同时还需要确保零件不会丢失。为了解决这一问题，PG征途与当地PG征途国际加盟进行合作，定期进行循环计数，将当地库存与中央库存记录进行核对。针对每个客户，我们每年对全部库存进行4次循环计数。客户可以根据这些数据来安排补货，并在网络的不同站点之间调货，以确保每个SKU都有足够存货。
此时你需要一个能够保障库存准确性的3PLPG征途国际加盟。除此之外，3PL应该提供一个门户网站，允许你在世界任何地方深入检查各站点的库存，甚至是零部件的序列号。
关于关键零部件的交付，制造商最关注的是装运细节，如装运时间和预期ETA。在选择3PLPG征途国际加盟时，这也是一个值得仔细审查的方面，因为许多3PL公司仍然采用落后的手动更新方式，无法实时跟踪交付时间表。
在某些情况下，PG征途将为当地仓库PG征途国际加盟提供扫描设备，这些设备已经加载了所有订单。当工人在拣选过程中突出显示订单并扫描产品细节时，这些信息会自动录入PG征途系统。然后，最新数据将直接传输到客户系统中，并触发警报。

关键零部件的3PL配送：战略重点和灵活性才是关键

关键零部件交付是针对高度复杂的技术产品提供的一项技术辅助PG征途国际方案。但其成功的关键不在于技术，而在于妥善管理复杂的关系。由于执行工作通常由独立的本地供应商完成，因此，招募、培训和管理能够完成此项工作的供应商至关重要。
鉴于此，与PG征途这样的3PL公司建立合作是明智的选择，因为我们已经建成了强大的全球网络，覆盖当地优质PG征途国际加盟，尤其在亚洲、欧洲和北美地区。成熟的3PL公司以配件物流为战略重点，可以针对各种服务水平需求提供PG征途国际方案。如需讨论您对关键零部件配送的具体需求，请联系PG征途国际的专家。

今天，运输成本已成为您最大的一项物流支出。身处全球供应链中，您需要密切管理国际空运和海运成本，这对您的损益至关重要。要做到这些，您必须全面了解这些成本的计算。成为运输成本方面的管理专家并非一朝一夕之事，通过这篇文章，您会对全球运输定价建立基本的理解，成为更明智的买家。

获得公平、准确的空运和海运定价，从您做起。

要提供切合实际的报价，承运人和货运代理需要依据某些数据，而通常情况下，公司在寻求报价之前并未收集和检查这些数据。此时，您可以查看随附的侧边栏，了解您需要的信息。

货运代理需要了解的不仅有待运输的货品，还有运输条款。例如，您是否仅要求港到港运输？因为港到港运输的费用显然会与门到门服务的费用不同。

您和您的买方／供应商之间的销售条款也将影响运输服务的范围，以及国际运输费用的构成。如果您的产品购自海外供应商，交易方式为工厂交货，则您需要承担从海外工厂到您所在地的所有运输费用。例如，如果交易方式是CIF长滩，则自目的港开始计算您的费用和责任。如需了解国际销售中的买方／卖方责任，请参考我们的《国际贸易术语指南》。

对于空运和海运，您可以通过与多个承运人订有多份合同（基于航道的特定运力协议）的货运代理获得更具优势的国际价格，除非您与承运人直接签订合同或有很大的运输量。

空运费用的计算

根据您要求的货运速度，承运方可提供不同级别的空运服务。通过最具成本效益和可持续性的拼装航空运输方式，可以利用货运代理在某些航道上的固定拼装航班。标准服务是您预算的第二个最佳选择，满足您的服务要求，能够比非空运方案更快地将货物送达。如果您需要加急和下一航班运出（NFO）服务，显然需要花费更多的费用。

空运报价可能包括将货物运至机场的出发地费用和运送至收货人处的目的地费用。我们可以深入了解一下实际的空运费用以及如何计算这些费用，以确定您的国际运费。您需要重点了解的是，航空公司会根据货物的毛重或体积重量收费，以两者中较高费用为准。体积重量也被称为尺寸重量，是根据包裹的长度、宽度和高度估算的重量。

下面进一步探讨体积重量的问题。

空运对货物设有舱位和重量限制，承运人需要平衡成本与收入，防止出现入不敷出的情况。例如，一大批棉球重量较轻，但会占用大量空间，在货舱内挤占其他货物的舱位。另一方面，由于受到飞机的重量限制，两盘钢筋也会挤占其他货物的装载量。因此，棉花将采用体积重量定价，而钢筋将采用毛重计费。空运货物按公斤计算价格，取毛重和体积重量中较高者作为“收费重量”。

除了实际运费之外，空运货物还需要支付许多额外费用，即附加费用，可能包括：

• 燃油附加费，涉及承运人的燃油相关成本——燃油附加费经常随燃油价格的波动而变化
• 安全附加费，用于支付机场检查服务以确保合规
• 海关代理费
• 码头处理费
• 危险品费用，针对危险品货物

还有许多附加费用可能影响您的国际运输成本，具体取决于航空公司的要求和您的货物规格。

海运费用的计算

海运费用的计算往往比空运要复杂一些，可能因具体的港口、码头和国家而异。和空运一样，您需要向承运人支付运输货物的费用，以及在始发地和目的地将货物运往和运出港口的费用。

影响海运服务价格的最大因素是货物是否需要整柜载货（FCL），或者是否可以与其他货物拼箱（LCL）。

对于FCL，航运公司根据所使用的货柜类型统一收费，主要包含三种类型，即20英尺货柜、40英尺货柜和40立方英尺货柜。我们的货柜规格指南提供了每种货柜类型的尺寸，帮助您根据货物确定适用的货柜。

LCL价格不容易计算，因为您需要与其他托运人分担运输成本。LCL根据收入吨数（R/T）定价，而R/T根据重量或尺寸计算，以较大者为准。该计算方法类似于空运中的毛重／体积重量计算方法。在LCL中，当把重量转换为R/T时，通常采用1000KG = 1R/T的系数。如果按尺寸计算，则采用1CBM = 1R/T的系数。请注意，换算系数因航道而异。

CBM计算器方便计算，可帮助您计算托运货物的重量和体积。

海运集运商执行通往全球所有主要港口的集运计划。他们向承运人预订一定数量的满载货柜，然后在港口附近的仓库将多件货物并装到货柜中。

小批量托运人可以通过运输LCL来节省费用，但由于并装的相关操作，LCL的每立方米价格高于FCL。但由于FCL运输价格较低，即使您的货物量远低于整柜运输所能容纳的数量，使用整柜运输也是值得的。在不同航道上，从并装到20英尺货柜的临界点有所不同，但一般起始点都是20立方公尺左右。

除了承运人的运费外，海运报价中还可能包含以下额外费用：

• 货柜集散场费用（仅适用于LCL）
• 码头处理费
• 海关代理费
• 提货和交货费用
• 燃油费（燃料附加费）
• 货币调整系数（当货物以外币支付时，对汇率风险进行补偿）

国际运输成本：对比报价

有些公司要求提供空运和海运的对比报价。在这种情况下，必须确保您得到的是同类对比报价。

最近，我们为某托运人提供了一项跨洲空运服务的报价，需要在3天内完成门到门空运服务。由于交货时间紧迫，我们按加急服务提供报价。最终，另一家按标准空运服务报价的货运代理在此项目中中标，因为该公司没有运力提供加急服务。显然，限时服务并非一项强制性要求，然而客户并没有明确告知这一点。

国际运输报价竞争中的另一个现实是，货运代理的报价方式不同。有些公司可能提供含燃油附加费和其他费用的“整体”价格，而另一些公司则会列出每项单独费用。由于没有统一的报价格式，您需要分析客户是如何进行比较的。

还有几个要点需要牢记。

空运和海运价格因航线而异。从上海到洛杉矶的运费会比其他航线高，这源于该航道东行部分的影响。另外，报价是有时效的。两周前得到的报价在今天不一定有效。

尽量减少国际运输成本，同时简化流程

无论是处理文书工作还是实际货物，许多人会在空运和海运过程中“接触”货物，包括货代、卡车司机、报关员、港口工作人员、码头操作员、集运商、海关代理、保安人员，等等。然而，这些“接触”都不是免费的，它们会计入您的国际运输成本。

作为一家全球货运代理，PG征途可以为您确保准确的定价，让整个过程快捷、无忧。此外，我们的国际航运专家可以为您提供战略建议，在尽量减少成本的同时为您保障符合业务需求的服务水平。请立即与我们联系。

国际产品命名规范适用于货物的通用经济代码。该规范的修订已对全球各类产品产生影响。进口商在适应变化过程中也出现了一定的混乱。对进口商来说，应确保您充分了解这些修订，否则您将会承担违反规定、延迟发货，甚至罚款或其他处罚的风险。

世界海关组织（WCO）代表全世界183个海关管理机构，通过审查程序每五年对商品名称及编码协调制度（HS）进行一次修订。最新修订的是关税条款、产品说明和法律说明。351项修改旨在帮助海关管理部门在技术、环境因素、健康和安全方面与时俱进。据WCO称，国际贸易中超过98%的商品按照HS分类。

包括美国在内的各参与国均根据HS编码分类的变更内容修订各自的关税表。美国于2022年1月27日将这些修订纳入美国协调关税表（HTSUS）。

想了解更多？请查阅 世界海关组织的《HS Nomenclature 2022 Edition》。或查看 美国US HTS修订内容。

HS编码的大范围修订

在2022年的修订中，新技术产品最受关注，涵盖了新平板显示器、智能手机、3D打印机、无人驾驶飞行器（即无人机）和电动汽车等项目。

例如，智能手机将首次获得专门的关税规定，归入品目8517。分类的变化不仅影响到手机产品，也影响到手机配件和组件，因此制定一份HS编码分类更新版尤为必要。另一个值得注意的变化是，平板显示器模块被单独归类，取消了对产品最终用途的要求，因此简化了分类。

还有一些旨在更好地报告和控制健康和安全的变化，涵盖品目包括加热不燃烧烟草产品（吸食产品）、可食用昆虫产品、细胞疗法、两用物品（如雷管）和快速诊断测试工具。为监测和控制芬太尼及其衍生物，以及两种芬太尼前体，引入了一个新子目。

对环境的关注也推动了电子废物、其他危险废物、化学品和国际公约特别控制的材料等产品的变化。

我们鼓励进口商仔细审查HS编码分类的修订内容。一些常见商品，如特级初榨橄榄油、特定类型的家具、灯具、服装和饮料容器也在修订范围内。

不遵守HS编码最新分类将造成不良的财务后果

虽然这些修订不应影响关税，但许多贸易专家发现税率出现重大变化，因此您必须仔细审查。例如，美国海关和边境保护局（USCBP）采取了抢先行动，将不锈钢双壁饮料瓶（真空容器）从HTSUS品目7323重新归入品目9617。这一变化使这些产品的税率从2%提高至7.2%。

总的来说，在新的HS编码分类中，税率增加的情况多于税率减少，其中对服装和纺织品的影响尤为明显。例如，虽然对底部有口袋的男士衬衫进行了重新分类，现在税率有所降低，但一些女士衬衫的税率将从6%升至32%。

在专家的帮助下深入了解HS编码的变化

进口商应立即审查HTS的变化，确定这些变化对其当前产品线和相关关税编码的影响。在美国，编码的修订可能影响税率、贸易优惠计划的资格、301条款关税（特朗普提出）和排除条款的应用，以及其他贸易补救措施的施用。

除了对现有产品进行审查外，您可以对关税变化进行战略审视，与您的产品开发团队分享任何可能的关税减免待遇。通过关税工程，再加上明智的产品设计，进口商可以达到节省关税的目的。关税工程是一门艺术，旨在为一个项目确定尽可能低的税率，同时确保完全符合海关法规。

请记住，这些修订适用于WCO所有成员国的海关管理部门，所以也应考虑这些变化可能会影响您的公司对美国以外国家的进口业务。您可以聘请专家并就这些修订对产品的全球影响为您提供建议，确保合规，减轻组织受到的财务影响。

适应修订的过程不仅耗时、占用资源，而且可能造成混乱。如果您需要帮助，请联系您的供应链服务供应商。您的报关代理和其他贸易合规专家可以帮助您确保合规。许多进口商正在部署技术PG征途国际方案，以简化分类审查工作，补充专业技能。这些PG征途国际方案甚至能够确定您是否有资格享受贸易优惠计划，以及您的货物是否可能受到贸易救济。

将HS编码修订纳入您的系统和流程中

最后，一定要在您的系统中修订HS编码分类，并与相关业务伙伴分享该数据。忽视这项工作是进口商内部最常见的隐患之一。修订产品或零件数据库、材料清单和其他来源，并将其纳入公司的采购订单和商业发票，是确保合规的重要一步。如果您的文件继续采用传统数据，则无法识别最新代码。

针对HS编码分类变化的下一步措施

尽管根据法律规定，美国关税不应受到编码分类变化的影响，但事实证明情况并非如此。如果您作为进口商曾受到此类变化带来的负面影响，那么请考虑向专家寻求帮助，向您当地的国会议员寻求更正或其他PG征途国际方案。一些公司已经开始发起辩护。
那么，您是否需要一个具有强大贸易合规能力的全球货运代理？请立即与我们联系。

没有什么比海运集装箱更能象征全球贸易了。全球运送的集装箱有近8亿个（世界银行，2019年数据），约占送货总量的80%。集装箱有不同的形状和尺寸，了解不同的集装箱选项是明智的做法，这样就可以选择对贵公司而言操作性最强且最经济实惠的集装箱类型。下文为问答形式额海运集装箱入门知识以及您需要了解的内容。

问：是否存在可提供所有不同类型海运集装箱尺寸的指南？

请查看PG征途综合性的海运集装箱规格指南。

问：一个集装箱内可以装多重的货物？

一个集装箱可装载的最大重量即集装箱门上所列的“最大货物总重量”。通常一个40英尺的集装箱最大重量约为55000磅。但大部分托运人试图保持在合法的公路运输重量限制范围内。例如在美国，公路运输中一辆标准牵引式挂车的货物总重量被限制在80000磅。当将卡车、底盘和集装箱的重量考虑在内时，实际货物的重量约为42000-44000磅。对于超过该限重的货物，则需要具有特殊设备和特殊许可证的卡车运输PG征途国际加盟来运输。

如果您运输的是密集型的货物——比如活动家具或石头或金属产品——最大限度加大集装箱重量并为专业的陆路运输支付额外费用是具有经济意义的。如您可以为您运输的每个集装箱增加10000磅的重量，那么您运输的集装箱可以减少25%，因此节省下的海运费用要超过支付的额外公路运输费用。这将取决于商品。为了符合公路运输的重量限制，大部分托运人视图将20英尺集装箱及40英尺集装箱的货物重量分别保持在37000磅和42000磅以下。

问：我应该使用40英尺还是20英尺的集装箱运货？

40英尺钢制干货集装箱

20英尺的集装箱可以装的货物是40英尺集装箱的一半，但其费用约是后者的80-90%。20英尺的集装箱适合特重货物，因为此类货物如果装在40英尺集装箱中，那么远在装满之前可能就已经达到了最大重量限值。您还可以利用更小的盒子运货来再省一小笔货物，因此您需要评估自身的具体需求。让我们举个例子。如您有一个重74000磅的汽车零件货件，您也许可以将整个货件放入一个40英尺的集装箱中，但重量限制则不允许您这么做。在这种情况下用两个20英尺的集装箱运输——每个装37000磅的货物——将是您最便宜的选择。

问：我应该运输FCL还是LCL？

当您运输整柜载货（FCL）时，即意味着您拥有足够的货物装满或几乎装满一个集装箱。当您运输零担货柜（LCL）时，即意味着您的货件很小，也许能够通过让货运代理商合并货物来降低运输费用。尽管LCL会增加您每单位货物运输成本，但您可以通过与其他小货件托运人分担运费来节省费用。有一个盈亏平衡点，在该点上大型LCL货件等于专用20英尺货柜的价格。如PG征途等经验丰富的全球货运代理可根据您的商品、航线和当前市场价格给出平衡点建议。

LCL运输对于小货件托运人来说有其优势，不过应注意以下缺点：

• 运输时间较长。FCL装载可以直接运往始发地港口并直接发送给目的地的收货人。LCL装载在始发地和目的地都必须前往集装箱货运站进行并装／拆箱。这会让货运时间增加多少？打个比方：从洛杉矶到上海的LCL服务和FCL服务相比将延长约9天。
• 损坏几率增加。更多的触碰意味着更大的损坏几率。同时，您的产品和其他产品分享同一个货柜，因此运输途中转移货物时可能会产生问题。
• 海关延误。对于LCL货件而言，即便是货柜上的货件中只有一个遇到问题，也会延迟整个货件运输。

问：谁装载集装箱？

基本都是托运人进行FLC货物的装载。LCL货柜的装载由安排并装的货运代理商进行。正确的装载要求对海运货柜规范有准确的了解。

问：如果我的货物无法装进标准海运集装箱，该怎么办？

高度超限或宽度超限的货物被称为超限货物，即OOG。对于宽度和长度可装入货柜内、但高度过高的货物，开顶货柜是最经济的选择。对于这些货柜，货物均由起重机从顶部装入集装箱中。宽度超限的货物可以采用侧面和顶部均为开放式的框架集装箱。框架集装箱的地面比标准集装箱厚一英尺。您希望确保货物牢牢固定以避免损坏。同时根据产品的不同，您需要使用防水布或收缩包装来保护货物。

20英尺全高开顶集装箱

开顶集装箱和框架集装箱均有20英尺和40英尺两个规格。这些专用集装箱的价格要略高一些。如您的货件确实是OOG货物，那么在公路上运输时需要特殊许可，因此运输费用会更昂贵。铁路根本不接受OOG货物。

配有四个独立柱的40英尺框架集装箱

问：要求温度控制的货件呢？

20英尺和40英尺的冷藏集装箱（冷藏箱）具有内置空调装置，需要持续供电和编程以满足产品的温度和湿度要求。将这些集装箱运入和运出码头的卡车需要配备发电机组或发电机组装置。装载和卸载过程中，码头可以提供插头来保持这些冷藏箱通电。货船本身也有供这些冷藏箱使用的插头。所有的轮船公司都提供40英尺冷藏箱，但只有一部分公司提供20英尺冷藏箱。

20英尺冷藏集装箱

冷藏集装箱内部看上去和标准集装箱不同。箱壁为铝制而非钢制。而地板则由一系列铝制栏杆构成而非木制，这种结构可让空气在货物下方循环。冷藏箱基本都是用于食品，但诸如碳纤维等复合材料也可以用冷藏箱运输。

特别提示：

考虑为您的温控货物上保险空调机组通常是运作的，但不是100%的时间都在运行。您不会想冒着损失价值4万美金的肉的风险来避免175美金的海运货物保险的支出。

依托海运专家

如您所见，集装箱的类型和尺寸有很多种，并具有不同的海运集装箱规格。您需要根据运输的货物种类和体积做出正确选择。CBM计算器是一种有用的工具，可用来计算货物的重量和体积。或者您可以把这些烦恼留给海运专家让他们处理。

如需探讨如何让PG征途帮助管理您的海运，请联系PG征途国际的国际运输专家来开始讨论。我们进行全球运输，且我们的特别优势是跨太平洋航线，在那里我们与所有亚洲顶级海运承运人享有优先PG征途国际加盟地位。

时尚供应链无法承受重大中断。在黄金销售季节发货太晚的服装和配饰可能会成为“上一季的商品”，并且会无法售出或大幅降价。因此，当2021年末全球航运备份减缓了产品从东南亚流出时，时尚品牌必须发挥创意来加快运输时间。

挑战

鞋履、服装和时尚配饰由世界各地的制造PG征途国际加盟制造。柬埔寨是手袋的主要产地，一个典型的大型时尚品牌每周可能会从多家柬埔寨工厂运出相当于100个40英尺集装箱的手袋。由于疫情原因，轮船航线PG征途国际加盟在2021年航运旺季开始定期取消从柬埔寨出发的航班，这为供应链管理层带来了很多困扰。

某个大型时尚品牌的供应链高级副总裁表示：“对于像我们这样的时装供应链来说，错过一次航运就会堆积多达50个集装箱，那么下一周就需要运输150个集装箱而不是100个。取消的班次越多，积压就越多。很快它就会危及我们对零售商的交付承诺，甚至可能影响生产，因为工厂会没有足够的舱位来存储出境货物。”

在柬埔寨的其中一个挑战是，金边港（PNH）是一个二级港口，没有直达美国的航线。它是湄公河上的一个内陆港。小型的支线船舶在柬埔寨装载集装箱并把它们运到更大的港口，比如越南的胡志明市，然后在这些大型港口将货物转移到开往美国的船只上。一旦某条轮船航线取消了某个停靠站，并不是其他为PNH服务的承运商就能吸收这些被搁置的货物。

多式联运PG征途国际方案解决中断问题

鉴于轮船公司庞大的货运量，大型时尚品牌会与他们直接签订合同并直接预订货运。但这些品牌也必须维持与像PG征途（Dimerco Express Group）这样的货运代理商之间的关系，以便解决轮船无法解决的意外问题或货量激增问题。

对于手袋生产商，PG征途建议采用陆路＋海运的替代方案来解决从金边向外运输的海运能力不足的问题。这种从柬埔寨运出的PG征途国际方案利用了货运代理商与为附近的越南胡志明市港（VNSGN）提供服务的轮船公司之间的运力协议，该港口距离金边约240公里。特别需要说明的是，该安排涉及了以下步骤：

• 由卡车在VNSGN装载空的集装箱（1个集装箱／卡车）
• 将集装箱运到位于柬埔寨的指定工厂并装载货物
• 在越南边境清关
• 将集装箱运回VNSGN，并装载到与轮船航线PG征途国际加盟预定从VNSGN出发的远洋轮船上

在2021年第4季度这种“陆运＋海运”多式联运PG征途国际方案的鼎盛时期，每周从越南运出超过50个集装箱。柬埔寨到越南的跨境卡车运输过程需要1天。这种替代PG征途国际方案实际上将亚洲到美国的总运输时间缩短了3-4周，因为它完全避免了将货物从支线船舶运输至母船时的延迟。在卡车运输PG征途国际方案中，由于预先预订了集装箱的船位，因此在越南开往美国的母船上，集装箱装载速度很快。

在跨境卡车运输中，采用了多家卡车运输公司。虽然协调卡车运力是一项非常艰巨的任务，但通常跨境陆路运输PG征途国际方案成功的真正关键是快速、高效、当然最重要的是合规的清关流程。在这种情况下，手袋制造商面临的主要问题是，由于母船停靠在越南，从PNH运出的货物必须在越南港口排队等候，并在可用舱位方面将优先考虑该国本地集装箱。陆运＋海运PG征途国际方案利用航运公司的海关保税关栈和货运能力将货物从柬埔寨跨境直接运输到越南，从而缓解拥堵和运输时间问题。

快时尚供应链东南亚出境空运的PG征途国际方案

当疫情开始时，类似的海运运力短缺对一些快时尚品牌造成了意料之外的打击，以至于他们开始直接从越南空运货物出境。2021年第3季度，因新冠爆发而令越南的工厂关闭了一段时间后，产量开始上升且运往美国的空运舱位开始供不应求。一家高端女装公司不得不等待2-3周才能获得从越南运往美国的空运舱位——尽管他们运输的只是3-5吨的小规模货物。这样的等待危及了假期销售，因此该公司与PG征途合作，将始发地机场从胡志明市改到了泰国曼谷，以便确保可靠的空运能力。

和陆运＋海运PG征途国际方案相似，这种陆运＋空运服务涉及到在越南工厂装货并用卡车跨境运输至泰国，从而避免在越南境内的拥堵并将货物更快地运往市场。

货运代理商如何让时尚供应链受益

在亚洲生产商品并在美国销售的时尚品牌必须在精准的时间线上将产品可靠地运往消费市场，以便满足既定的销售季节需求。这种以亚洲为中心的供应链模式多年来一直运作良好，但由于疫情造成的持续中断，导致这种模式变得更具有挑战性。

PG征途纽约服务据点分公司经理Alexander King表示：“当承运商的运力、劳动力短缺或其他问题影响交货计划时，时尚品牌必须适应这种情况，要么就面临数百万美元销售损失风险。这就是与全球货运代理建立战略PG征途国际加盟关系的价值所在。”

全球货运代理商可以利用承运商无法利用的优势：

• 和多家空运和海运承运商保持关系来增加运力
• 对当地国家的了解，可实现迅速清关
• 协调创意性的多式联运PG征途国际方案的能力

对于时尚供应链而言，“时延敏感”始终是最本质的特征。但在这个动荡的货运市场中，“弹性”也变得同样重要。

您的时尚供应链是否具有弹性？

PG征途可以提供快速的创意性PG征途国际方案来帮助您解决供应链中断问题，让您的货物流保持畅通。我们的货运代理服务非常适合供应链贯穿中国和东南亚的时尚品牌。请与我们联系进行讨论。

全国晚间新闻专题报道。总统新闻发布会。紧急立法。如今，很少有商业故事能比全球海港的拥堵和相关的供应链放缓更引人注目。但很少有人谈论这些港口延误的隐藏后果——且这会让您面临更大的货物损失风险。例如，集装箱内积聚的水分会导致更多的产品受损，而集装箱在港口卸货时间变长会导致货物盗窃率急剧上升。供应链专家们都深知静止的货物就是有风险的货物。全球托运人都应该考虑覆盖范围更全面的保险，比如全风险海运货物保险等来管理风险——至少在延误被解决之前应该这么做。

轮船公司的赔偿责任限额条款几乎没有提供保护

不要将轮船公司的赔偿责任限制条款与货物保险混淆。我们关于货物保险误解的文章可以帮忙澄清。仅在证明是承运人疏忽导致了损失时，他们才会承担责任。即便证明了是他们的疏忽，您能得到的赔偿也只占产品价值的一小部分。

防湿害保护需要全面的海运货物保险

将货物在集装箱中多放15-30天的情况下，最无法察觉的隐患就是湿害。

集装箱应该是防水的，但它们不是气密性的，这是一个重要的区别。

根据国际担保机构Trade Risk Guaranty的说法，在所有集装箱运输货物中，大约有10%会因受潮等损坏不得不被丢弃。这是在正常情况下，但港口延误加剧了这个问题。

这里有一个关于湿气如何让货物处于危险之中的解释，并不涉及太多技术问题。空气中天然存在一定量的水蒸汽。当温度下降时，这种蒸汽会变成水——即冷凝过程。冷凝水会积聚在最冷的表面，比如集装箱内顶上，并导致“容器汗水”滴落到产品上。冷凝水还会直接积聚在产品表面。

湿害会造成巨大的经济损失。这里有一个真实的案例：一家食品工业公司用300加仑的手提袋运输酵母提取物，在进入其位于南加州的目的港时遭遇了长时间的延误。当产品最终送达时，作为收货人的某生物科学机构由于霉菌生长而拒收了其中两个手提袋。单单产品处置和容器清洁就花费了该食品公司6万美金，更不用说产品损失的价值。

以下为长时间暴露在潮湿环境中会让某些产品面临风险的其他方式：

• 食物会变质或发臭
• 电子产品会发生故障
• 金属部件会被腐蚀和生锈，或只是变色
• 木头会翘曲和变脆弱
• 有机金属会产生霉菌或霉变
• 如粉末或果壳等干货可能会成团或结硬块

货物偷窃情况如何？

静止的货物就是有风险的货物。集装箱在港口等待卸货或在堆场等待转移到仓库中的时间越长，那么被偷的机会就越多。据CargoNet报道，和前一年同期相比，2021年第3季度的货物偷窃案件增加了42%。电子产品和冷冻食品似乎是小偷们最钟爱的货物。如果偷窃事件发生在集装箱码头或铁路坡道，而且技术上由承运人保管，那么在证明是承运人的疏忽造成损失的情况下，承运人的赔偿责任限制条款可能适用。

PG征途国际方案：全风险货物保险

如今您支付的运费可能比以往任何时候都高。很难再考虑花费更多的钱来保护公司免受产品损失或损坏风险。但如果您的产品价值远远超出承运人赔偿责任限制条款的保额，那就说得通了。

海运货物保险有不同的类型。当涉及到与受潮相关的损坏和无人看管的集装箱被盗等问题时，里面的水混得很，实际情况相当复杂。您的最佳选择也许是购买全风险货物保险。顾名思义，此保险的承保范围为您提供了最全面的保护等级，并能让您追回丢失、损坏或被盗货物的全部损失。

一切险货物保险提供：

• 最广的送货上门承保范围——任何地方任何模式
• 基于货物的实际价值以及所有相关运输成本的结算
• 对运输途中的任何意外事件承保，保单中明确排除的除外

相对于您的货物价值，全风险货物保险收取的费用是合理的。始发地、目的地以及运输商品都会影响价格，并且需要获得核保人的批准，不过通常情况下您可以根据0.5美金／100美金（CIF价值+10%）的价格来估算费用。

如您运输的是高价值的货物，那么轮船公司的“花小钱办大事”的PG征途国际方案是行不通的。事实上，这种损失足以摧毁一家小型企业。全风险货物保险可以保护您免受在如今复杂的全球供应链中面对的风险，让您在这方面高枕无忧，专心做您最擅长的事——发展业务。

如需讨论如您关于货物保护的选择，请联系PG征途国际货运专家并进行讨论。