亚洲跨境卡车运输正逐步成为物流PG征途国际方案的核心之一。随着企业在中国与东南亚之间寻求更快速且更可靠的运输替代方案，其重要性持续提升。在空运成本上升、港口壅塞持续，以及市场对稳定性需求不断增加的市场环境之下，跨境卡车运输正逐渐成为具策略意义的替代选择，这不再只是备案，而是企业在中国与东南亚之间运输货物的主流PG征途国际方案。

亚洲跨境卡车运输持续成长的原因

亚洲物流环境正出现多项结构性的变化，加速推动跨境卡车运输的发展，逐渐成为空、海运之间的替代PG征途国际方案。

• 空运成本上升与运力受限 – 尽管空运仍是最快速的运输方式，然而，燃油成本攀升、舱位紧张以及航班时程频繁变动，导致成本持续增加以及可预测性降低。对于需要稳定运输时效、但又难以负担空运成本的货物而言，跨境卡车运输提供了一个具体且高效的折衷PG征途国际方案。
• 港口壅塞与海运延误 -港口持续壅塞、船期延误以及货柜短缺，持续影响着海运的可靠性。运输时间增加以及滞留费（Detention）和滞期费（Demurrage）等额外成本，正逐步侵蚀海运原有的成本优势。相较之下，跨境卡车运输可协助企业避开港口壅塞，提升运输时效以及增加可预测性，特别适用于拥有高时效要求的货物。
• 亚洲各国海关协调效率优化 – 亚洲各国政府正通过推动无纸化档、联合查验机制以及预先清关的制度，持续简化跨境通关流程。这些措施有效缩短边境等待时间，并进一步提升跨境卡车运输的整体效率。
• RCEP 与区域贸易便利化 – 区域全面经济伙伴关系协议（RCEP）通过降低关税以及统一贸易规则，加速亚洲地区的贸易流动。这为中国与东南亚之间的跨境卡车运输创造了有利的条件。
• 区域道路连通性提升 – 基础建设升级与道路网络持续扩展，改善了中国、越南、泰国、马来西亚以及新加坡之间的交通连通性。跨境卡车运输也因此逐渐成为弥补海运运输缓慢与空运成本高昂的空缺，提供更加平衡且可靠的物流替代PG征途国际方案。

为何选择中国 – 东南亚跨境卡车运输

因其在运输速度、成本控制以及运营灵活性等方面具备明显的优势，亚洲跨境卡车运输正逐渐成为企业在中国与东南亚之间运输货物的最佳选择。

1. 1. 缩短门到门运输时间 – 跨境卡车运输可实现直接的门到门运输，减少多次搬运、港口转运以及中途仓储等业务。与海运与空运衔接相比，运输时效的可预测性增加，跨境卡车运输特别适合用于以下货物：

• 电子产品以及零组件
• 电子商务货物
• 零售商品
• 制造业备品零组件
• 紧急补货货物

1. 2. 增加成本控制效益 – 跨境卡车运输通常比空运成本低，运输速度又快于海运。灵活的整柜与并柜运输选项，让企业能以较高频率运输小批量货物，以保持成本效益。此外，它还能帮助企业避免以下隐性成本：

• 港口仓储费用
• 滞期费（Demurrage）和滞留费（Detention）
• 多次搬运成本

1. 3. 简化通关流程 – 亚洲各国海关协调效率优化，增加了跨境卡车运输效率及可靠性。精简的通关流程有助于减少延误以及营运风险，其中包括：

• 预先清关
• 加快边境查验速度
• 降低货物延误风险

因此，跨境卡车运输为正在进军东南亚市场的企业，提供了具经济效益的运输PG征途国际方案。通过既有的跨境物流网络，企业不仅能加快市场进入速度，还能灵活调整营运规模，同时维持成本可控性。

跨境卡车运输概览

选择亚洲跨境卡车运输PG征途国际加盟的重点

随着跨境卡车运输在中国与东南亚贸易市场的重要性增加，选择合适的物流PG征途国际加盟至关重要。企业应优先考虑具备广泛区域网络覆盖、海关专业能力，以及灵活服务能力的服务供货商。

区域网络覆盖

可靠的PG征途国际加盟应拥有完善的区域网络，能覆盖中国与东南亚之间的主要市场，如越南、泰国、马来西亚以及新加坡。当物流出现中断时，广泛的区域覆盖可提供更大的灵活调整空间。

速度与成本之间的平衡

跨境卡车运输通常被用于弥补空运与海运之间的落差。一个可靠的物流PG征途国际加盟应能优化运输路线，同时兼顾运输时效的可靠性与成本效益。

例如，从上海到新加坡的运输约需 8 天，不仅提供可预测的交付时间，与空运相比，还能将物流成本降低多达 56%。兼顾速度与成本，使跨境卡车运输成为对时效要求高、同时重视成本效率货物的务实选择。

海关专业能力与AEO认证

跨境卡车运输需面对多个海关机构。具备丰富海关专业能力并持有AEO认证的服务供货商，通常能享有较低的查验率与更快速的通关流程，有助于减少延误。像PG征途这样拥有区域专业海关团队以及AEO认证的物流服务供货商，可协助提升跨境运输效率。

可视性与端到端的业务能力

货物可视性与整合物流能力同样重要。实时追踪、仓储管理以及弹性多元的运输选项，有助于提升协调效率与供应链韧性。像MyDimerco这类平台，更能进一步增强货物可视性与运输规划能力。

弹性以及多元的运输服务选项

跨境运输需求因货量与紧急程度而异。服务供货商应提供弹性的PG征途国际方案，如整柜运输、并柜运输、门到门运输以及多式联运等选项，并稳定提供固定班次。弹性能让企业迅速调整运输策略，以应对需求变化、生产计划或供应链中断等情况。

案例研究：通过跨境卡车运输保障节庆销售业绩
一家全球快时尚品牌因从金边运往美国的支线船运运力受限，货物延误数周，导致旺季假日销售面临风险。PG征途采用陆海联运PG征途国际方案，将空柜从胡志明市运至金边，再将装载货物返回安排定期海运。通过取代受限的支线运输，运输时间缩短了3–4周，帮助该客户保障了假期销售以及交付承诺。

此案例说明了亚洲跨境卡车运输如何帮助企业克服运力限制，保障高时效要求的货物运输。

强化亚洲供应链韧性

随着亚洲供应链持续发展，跨境卡车运输正逐渐成为空运与海运之间的替代PG征途国际方案。凭借速度、成本效益与灵活性等优势，亚洲跨境卡车运输可协助企业提升供应链韧性，并改善中国与东南亚之间的区域连通性。

与像PG征途这样具备丰富经验的物流服务供货商合作，能帮助企业评估运输路线选项、掌握海关要求，并优化跨境运输时效。

想优化您中国通往东南亚的货物运输策略吗？欢迎立即联系PG征途的物流专家。

供应链的稳健度往往取决于其中最容易出问题的环节。在复杂且多变的全球供应链中，若只依赖单一的运输模式容易放大风险。多式联运PG征途国际方案通过将多种运输方式整合成统一且无缝管理的流程，打造更强健的供应链。

不同于传统分布式的复合运输模式，货物在每次转运时皆有可能面临脱节或延迟的风险，整合式多式联运则能有效弥补各环节之间的断点，降低失误风险并提升整体可靠性。通过同步各阶段的操作、文件处理与管理监控，这类多式联运PG征途国际方案确保整条供应链如同一个精密设计的系统般，具备韧性与灵活性。

在当前的市场环境下，协调多式联运比以往来的更加重要，特别是在亚洲地区，以有效应对因运输模式或路线安排不佳所带来的成本上升。多式联运整合空运、海运与陆运，根据货物特性选择最合适的运输模式，不仅能优化路线安排，也能更加有效地控制运输支出，实现物流成本与效率的最佳平衡。

过度依赖单一运输模式容易因缺乏替代方案而导致运输延误或中断，而多式联运则能为企业提供灵活的选择，能让物流服务供货商迅速转向下一个最佳的PG征途国际方案，以确保货物运输顺畅。

请不要试图自行拼凑多式联运服务。单独安排多种运输模式容易造成货运服务分裂，导致协调不佳且缺乏可视性。

相较之下，多式联运通过单一合约整合物流，实现更高效的供应链管理。在高度串联的全球经济市场中，多式联运已成为现代物流的基础，尤其在亚洲的贸易枢纽中更为重要。几乎每个起点与目的地之间的货物运输，皆涉及至少两种甚至更多的运输模式，整合多式联运PG征途国际方案不仅能最小化供应链脆弱性，还能为货主提供更高的可视性、营运效率以及安心保障。

什么是多式联运？

随着货物在亚洲各国之间流动，经过不同的制造与组装流程，最终运往目的地，多式联运在亚洲已变得不可或缺，因为货物需经多个国家进行不同的制造与组装流程，最终再运送至目的地。

虽然看起来相似，但你应该了解复合运输与多式联运服务之间的关键差异。两者皆可能涉及空运、海运、铁路与陆运等多种运输模式，然而，多式联运所提供的是一个协调整合的流程。

复合运输：各种运输模式的管理都是分开进行的。从发货人取货、海运、卸货后转运至铁路枢纽，再到最终配送，通常由不同的承运方负责，而这样的运输模式往往缺乏货物位置与运输进度的可视性。

多式联运：同样使用多种运输模式，但由单一的多式联运营运商（MTO）统一掌控，简化流程并减轻货主的行政负担；若出现运输中断，则需要与各个承运方分别协调，而这会使重新规划运输模式或路线的灵活性受限。

多式联运PG征途国际方案能在复杂的全球供应链中建立灵活性。服务内容通常也会将天气因素、通关延误以及港口罢工等突发状况等纳入考虑。与多式联运营运商合作，通过完善规划运输路线，预先安排替代路线与承运方，以确保货物能准时完成交付。

在亚洲，常见的运输模式组合会根据货物特性于速度与成本之间取得平衡。有时运输时间稍慢，能更进一步降低运费，在不影响服务品质的前提之下，大幅增加整体的成本效益。在大多数情况下，无论是空运或海运，货物在起点与目的地皆会使用卡车运输货物。跨境卡车运输是个可利用邻近国家之间劳动力成本差异以及通关规定以达成物流效率最大化的常见选择。

举例来说，亚洲的货运代理商可能会先以海运的模式将货物运至欧洲港口，再转由铁路进行内陆运输，最后通过卡车运至配送中心，这样的整合规划不仅能最大化每个运输环节的效率，也能确保整个运输过程的可视性。

多式联运PG征途国际方案的主要优势

多式联运PG征途国际方案提供户到户服务，为各类货物运输带来多种优势。通过整合物流服务规划，不同的运输模式可以协同运作，确保货物流动更加顺畅、可靠。采用多式联运策略可带来以下多项优势：

• 缩短运输时间：通过优化运输模式与路线，托运人可以减少运输时间。例如，将电子产品出口至欧洲时，可结合铁路联运以及卡车配送，避开靠近目的地的拥挤港口，建议比较不同多式联运营运商（MTO）的报价与交付时程，以确保符合预算与客户需求，而针对需在两周内出口运达欧洲的货物，MTO应提供明确的运输时程。此外，请务必索取包括装卸、仓储以及燃油附加费等详细内容的费用明细，以避免隐藏成本。
• 成本节省：通过更智能的运输模式选择，多式联运能结合较经济的PG征途国际方案，例如，若情况允许，以铁路取代长途卡车，或将大宗货物安排通过海运运输。选择最适合市场需求的运输模式，对部分产品而言，海运速度过慢，而空运成本过高。整体而言，运输模式的整合不仅能缩短交期，也能降低货物的到岸成本。
• 灵活性：整合多式联运PG征途国际方案能有效应对港口拥堵或运输延误等突发状况，因为多式联运业者（MTO）会提供可行的替代方案。货物在运输过程中具备切换运输模式或路线的弹性，能确保运输顺畅
• 更具永续性的货物运输：相较于碳排放较高的空运，策略性选择陆运与海运模式，可大幅提升运输永续性，而多式联运也优先采用铁路以及内陆水运等碳排放较低的运输模式，以降低环境影响。
• 更加简化的协调管理：由单一供货商负责管理整个运输过程，可全程监控货物状况，确保按时交付。整个运输过程只需通过一张发票结算，若发生损坏理赔，也可通过国际货运代理协会联合会（FIATA）多式联运提单（FBL）简化理赔程序。

多式联运在亚洲格外重要的原因

亚洲已发展成为多式联运PG征途国际方案的核心区域，许多国家在基础设施建设和投资上皆倾向支持此类供应链策略。由于各地的基础设施存在较大差异，运输模式的灵活性显得尤为关键。

亚洲的多式联运物流PG征途国际方案，能有效覆盖那些制造业快速成长、但运输连结相对不足的偏远地区。内陆国家或地区可能无法直接通往海港或主要机场，但通过现有的运输网络，这些地区仍能顺利衔接全球供应链。例如，跨境卡车运输比仅依赖港口的运输模式更能快速抵达内陆。目前，这类多式联运PG征途国际方案已成为中国与越南、泰国与马来西亚，以及印度国内运输的常态。

PG征途在超过67个国家皆设有据点，具备提供整合多式联运服务的优势。我们的专长在于将多式联运枢纽以及陆空/海运相互连接，并结合深厚的跨境通关专业经验，要成功实现多式联运PG征途国际方案，建议您与具备丰富经验以及提供广泛服务的物流伙伴合作，以满足您的各项需求。

PG征途如何为您简化多式联运PG征途国际方案

PG征途能简化空、海运以及跨境陆运等多式联运的复杂流程，为企业提供一站式的PG征途国际方案。

体验最高水平的服务：让PG征途的货运专家将为您挑选最合适的运输模式组合，协调运输时程，管理文件作业，并确保货物在不同运输模式之间的顺畅衔接。

您可以通过PG征途获得策略性供应链咨询与项目支持，协助设计更高效的货运流程。MyDimerco平台提供货运全程的实时可视性与掌控力，并由各办事处统一的数字工作流程以及客制化标准作业程序（SOP）加以支持。

如果您正在评估多式联运在亚洲的优势，PG征途在当地的丰富经验可有效避免运输模式衔接问题、延误或成本超支，并降低货物到岸成本。选择像PG征途这样具备强大亚洲运力以及拥有从公路、铁路到海运与空运的完整执行纪录的第三方物流（3PL）伙伴，能高效确保货运顺利完成。

亚洲多式联运的PG征途国际精选

一家科技制造商在将高价零组件从中国运往马来西亚时发现，单靠海运速度过慢，而空运成本则过高，同时承运人对延误状况的可视性也相当不足。

PG征途为其设计了一套海陆联运PG征途国际方案，并通过MyDimerco平台提供全程可视性，成功使运输成本降低25%，交货时程缩短3天，大幅提升运输可靠性。

解锁整合式物流服务的优势

多式联运PG征途国际方案不仅能带来成本与运输速度等优势，还能通过单一供货商简化整体作业，让多式联运真正为企业创造价值的关键在于：选择能整合货运、科技与区域专业知识的PG征途国际加盟。

欢迎立即联系PG征途，让我们为您的供应链量身打造智慧的多式联运策略。

欧盟（EU）第2代进口控管系统（ICS2）的第三阶段（Release 3）正逐步于不同运输方式中落实推行。继空运与海运货物之后，于2025年9月1日起，公路与铁路货物也被强制纳入入境摘要申报（ENS）要求。届时，ICS1将全面淘汰。

什么是ICS2？

ICS2是一套协助欧盟各国追踪进口货物的系统。它要求向欧盟运输货物的企业，必须在货物抵达之前以电子的方式提交相关申报。此举有助于海关人员辨识潜在的安全风险与危害，并确保正确征收相关税费。

ICS2的现况

• 第一阶段（2021年3月）：适用于所有空运快递与邮政服务。
• 第二阶段（2023年3月）：目前适用于所有一般空运货物，以及透过海运、内陆水运、公路与铁路运输货物的经济营运商。
• 第三阶段： 
  • 2024年6月3日：海运以及内陆水运承运商。
  • 2024年12月4日：海运以及内陆水运的货代公司申报人。
  • 2025年4月1日：公路与铁路承运商。
  • 2025年9月1日：虽然第三阶段实施正式扩展至公路与铁路承运商，但有15个欧盟成员国已决定将执行时程延后至年底。产业团体警告，分布式的推行恐造成混乱、因不合规而遭处罚，以及边境延误，并呼吁欧盟提供六个月的宽限期。

要达成合规必须具备哪些条件？

• 提交入境摘要申报（ENS）：所有进入或经由欧盟运输的货物，包括进口过境以及转运，皆必须提交ENS。
• 取得贸易经营注册及识别号码（EORI）：承运商与进口商皆需拥有EORI，才得以提交ENS。
• 准备正确的货物信息：包括产品描述、HS代码、货柜信息以及运输费用等细节。

如欲更进一步了解相关要求，以及掌握能高效应对6月3日截止日期的准备要点与实用建议，请参考我们的：空运货物托运人：您是否符合ICS2的规定？文章。

当前所需的资料

• 地址信息：
  • 发货人
  • 收货人，包含EORI（如适用）
  • 申报人，包含EORI
  • 买方与卖方
    
• 补充申报人（在多笔申报的情况下， 须提供公司申报人的EORI）
• 单一重量（毛重）以及包裹数量
• 货物的详细描述
• 6位数HS代码
• 提单号码（分提单与主提单）

别等到为时已晚！

虽然具体的罚款金额尚未公布，但不遵守ICS2规范可能会导致欧盟成员国处以高额罚款。此外，申报被拒有可能会造成货物延误、滞留费用，甚至面临「禁止装载」等情况。请持续关注相关信息，避免影响您的进口流程。

还有任何疑问吗？

PG征途的货运专家随时为您提供协助。若您正从亚洲运输货物至欧盟地区，我们能协助您高效应对ICS2规范，确保转换过程顺利。欢迎即刻与我们联系。

在“中国加一”策略的推动之下，越来越多企业将目光转向越南，视其为制造与采购的重要据点。然而，要在越南立足并不容易，企业必须克服包括法规要求、基础建设不足等多重挑战。

保税仓库提供了一个实际切入点。透过免税储存货物，企业不仅能降低前期成本、避免因进口许可证所导致的运输延误，还能灵活掌握货物进入内销市场的时机与方式。

企业无需自行建立仓储设施也能享有这些优势。第三方物流（3PL）服务供货商可代为管理保税仓储业务。举例来说，PG征途提供保税仓库与进口商（IOR）服务，协助企业克服越南的合规挑战，加速产品在当地的流通与销售。

进入越南市场的常见误区

越南市场对外相当开放，但若缺乏当地经验，处理进口法规的风险极高。没有当地法人资格的企业无法合法自行进口货物，而即使是轻微的合规疏漏，也可能导致海关长时间的延误。

季节性的货运壅塞、对外国承包商税 (Foreign Contractor Tax, FCT) 的规定不清，以及二手机械设备的认证问题，皆是企业常遇到的挑战。因此，许多企业选择与熟悉越南法规与物流环境的3PL合作，以降低风险、确保营运顺利。

PG征途所提供的保税仓储与IOR服务

为了满足这个需求，PG征途在越南最繁忙的港口 – 海防与胡志明市设有保税仓库。透过这些设施，PG征途可担任您的IOR，协助您顺利进入越南市场。

主要优势包括：

• 无需当地营业执照即可进口货物
• 递延进口关税缴纳
• 于货物投入销售或生产作业之前，能安全储存

这个配置让企业能更快速地迁移至越南，同时能更有效掌控现金流与合规风险。

如欲了解更多相关信息，请参阅PG征途的亚太地区仓储战略电子书。

加速供应链的战略位置

越南两大关键仓储市场为海防与胡志明市。海防直接连接北部最大的海港，适合海运货物；而胡志明市则可快速连接南部机场、工业园区，以及通往柬埔寨和泰国的陆运路线。

包括PG征途在内，少数3PL能在这两大关键市场均设有仓库。PG征途在越南的保税仓库与其他物流服务紧密整合，能为您提供完整的配送PG征途国际方案：

• 空运及海运
• 海运并装以及拆装服务
• 亚太地区跨境运输服务
• 国内卡车运输服务

当面临运输壅塞时，多式联运（如海空联运）或透过曼谷与新加坡的替代路线，能有效确保货物持续运行。

能确保您顺利运营的关键服务

保税仓库常被误认为仅是货物存放的空间，事实上，它是解决各种供应链挑战的关键起点，特别是在进军越南等新市场时更具重要性。

进口商必须在不影响速度的前提之下，应对关税、法规变动及需求的变化。如果您的仓储服务供货商无法有效处理货柜卸货、贴标、重新包装及拣货包装等作业，势必会导致延误与额外成本。

合规也是常见的挑战之一。例如，即使是文件或分类上的轻微错误，都可能导致货物延误或海关检查。选择熟悉越南数字海关系统（eCustoms）并具备实际报关经验的服务供货商，能确保您的货物顺利通关。

合适的保税仓库PG征途国际加盟还能协助进行库存盘点与详细报告，确保您的团队掌握实时数据，迅速应对市场变化。这些服务皆是打造一套成功的保税仓储体系的基础。

进口设备？请做好迎接挑战的准备

将生产线迁移至越南或扩大运营的企业，常常需要进口二手机械，而这并不容易。

越南对二手机械设备有特定的认证要求，若未遵守规定办理，可能会导致港口严重延误。若缺乏专业的指导，大型或高敏性货物容易成为昂贵的海关瓶颈。

拥有当地网络和熟悉港口作业流程的专业物流伙伴，能大幅简化这些运输流程。从文件作业到设备处理等支持，对确保按时完成项目且控制预算非常重要。

货运能力如何？

越南逐渐崛起成为采购中心，导致其运力紧缩，特别在运输旺季期间更加明显。即使是经验丰富的物流团队，在需求激增或承运商突然更改航班时，也难以以极具竞争力的价格取得运输舱位。

因此，拥有能将越南保税仓储与强大运输网络相互结合的物流伙伴至关重要。具备长期承运商合作关系与区域洞察力的服务供货商，能提供灵活的运输PG征途国际方案，维持供应链稳定。当面临运输中断时，灵活的物流伙伴能迅速反应，提供替代承运商、调整服务层级或安排包机服务，确保货运不中断。这种应变能力往往是能否准时交付货物的最佳关键。
 

准备好进军越南市场了吗？从这里开始！

PG征途在越南深耕28年，结合全球货运专业，无论您需要越南保税仓库、进口法规协助，或是一站式的运输支持，我们都能高效协助您推动供应链。请立即联系PG征途。

从事国际贸易的企业多多少少都听过「国际贸易条规」。但它们究竟是什么？为何如此重要？本指南将为您解析国际贸易条规的基本概念。Incoterms也称「国际贸易条规」，由国际商会（ICC）制定的一套标准化规章，明确规范全球贸易中买卖双方的责任。这些规章规范了在供应链各个阶段，谁应负责运输、保险、关税以及风险承担等事项，确保交易双方对各自的义务有充分的嘹解。

您可以将国际贸易条规视为全球贸易的「交通规则」。若是没有这套标准化规章，每笔交易的买卖双方都需从零开始协商交易条件，这将导致混乱、效率低下，甚至是财务损失等风险。透过清晰且标准化的国际贸易条规体系，确保更加顺畅，并能有效减少争议的贸易流程。

想象一下您在网上购物，部分零售商提供「免费运送」的服务，而部分零售商则需要您额外支付快递的费用，还有部分零售商要求您到店自取。国际贸易条规的运作方式与此类似，在提供一个灵活框架的同时，明确规范跨境货物流动时，谁应承担费用与物流责任。

本指南将为您解答「什么是国际贸易条规？」，另外，我们将为您提供一个简易指南，其中包括国际贸易条规的运作方式，以及贸易伙伴在买卖合约中如何选择合适的运输与物流方案。

国际贸易条规的目的：避免在国际贸易过程中产生误解

想象经营一家手工家具行，您有一批大型订单须运往海外。如果没有国际贸易条规，您与买方对于运输费用、清关手续和保险责任的理解可能有所不同。一旦发生问题，例如货物在运输途中受损，您可能须面临额外成本或运输延误，而买卖双方也有可能因责任归属问题而产生争议，影响业务关系。国际贸易条规透过明确的规范，避免买卖方在国际贸易过程中产生误解，国际贸易条规明确规范了：

• 由谁安排货物运输并支付运费

• 由谁负责货物保险

• 由谁负责关税及相关文件手续

• 每个运输阶段由谁承担相关风险

选择合适国际贸易条规的关键主轴

当您在国际市场采购时，您与卖方必须达成11种买卖条款中的其中一个协议（空运则为7种）。因此，充分了解各个条款相当重要。然而，您不需要因条款的细节或缩写而过于担心。每个国际贸易条规代表的是一个范畴内的其中一点。某些国际贸易条规要求买方承担较多运输及相关费用的安排及支付；某些则要求卖方承担较多；也有一些对于责任分配较为平等的条规。

要选择合适的国际贸易条规，最终将取决于您在国际运输过程中预期的参与及控制程度。让我们用一个简单的例子来进一步说明。

假设您从一个果园购买一箱苹果，您有以下几个选择来运送这些苹果：

• 您可以开车到果园亲自取货，果园主人只需提供您所购买的苹果。作为买方，您将负责运输及后续相关费用，然而，因为果园主人不需要负担任何运输费用，您有机会以更便宜的价格购买苹果。（这个选择与国际贸易条规中的工厂交货柜(ExWorks, EX) 相似，稍后会更加详细介绍。）
• 您可以与卖方协商在农场的中间点进行交货。果园主人将苹果运送到这个地点，随后由您接手。如此一来，供应链责任便能较公平分担。（这个选择与国际贸易条规中的货交运送人条件（FCA, Free Carrier）相似。
• 您可以选择让卖方将苹果直接运送到您的家门口。在苹果送达至您家门口之前，果园主人将负责整个运输过程，并承担所有运输成本。虽然费用较高，但若您较忙碌或缺乏处理运输细节的资源，此种选择是较为合适的。（这个选择与类国际贸易条规中的完税后交货（DDP, Delivered Duty Paid）相似。

为了避免苹果因掉落而受损，作为买方，您需支付果园取货的全额保险；果园主人则需支付将苹果送达您家门口的全额保险；此外，您们各自还需购买保险以覆盖往返果园的运输风险，即为风险分担。

以上的苹果案例并未涵盖国际贸易中的所有情况，但其原则与国际贸易条规相同 — 不同的选择也意味买卖方将承担不同的责任、成本以及风险。您只需要选择最适合您业务的方案即可。

11种国际贸易条规的简要说明

接下来，让我们来看看关于国际贸易条规的细节。总共有11种贸易条规，其可分为两大类：适用于所有运输方式的条规，以及*专门用于海运及内陆水运的条规。

适用于所有运输方式的条规：

1. 工厂交货（EXW, Ex Works）：买方负责安排并支付从出发地至目的地所有运输、报关以及保险相关费用。卖方的责任止于工厂大门。这对于希望最小化产品采购成本并拥有运输全程掌控权的买方是最理想的选择。
2. 货交运送人条件（FCA, Free Carrier）：卖方将货物交由承运人或买方指定的其他人，交货地点可以是卖方的营业场所或出发地的其他指定地点。风险、运费以及其他附加费用皆由买方承担。FCA 对于认为能以比卖方报价更加优惠的价格安排海运的买方而言，是较为合适的选择。
3. 运费付讫条件（CPT, Carriage Paid To）：由卖方选择承运人并支付运费，将货物运送到指定的目的地。其风险将于货物在交给第一承运人后转移至买方。CPT适用于不希望拥有运输掌控权的买方，或是当卖方拥有更多关于起运国运输的相关知识或是采购能力。
4. 运保费付讫条件（CIP, Carriage and Insurance Paid To）：卖方负责运输、保险费用，以及将货物运送至目的地，当货物交接于第一承运人之后，其风险便转移至买方。此条规基本上与CPT相同，唯一的区别是，卖方需要为货物投保。而买方应确保卖方的保险范围是否足够。CIP最适合没有丰富国际运输经验以及希望卖方安排主要运输及保险相关事宜的买方。
5. 所在地交货（DAP, Delivered at Place）：卖方负责将货物运送至目的地的指定地点，但买方负责进口清关、支付进口关税、增值税（VAT）、报关费等费用，以及处理后续运输相关事宜。DAP 最适合具备目的地物流和报关专业知识，但是希望卖方负责安排国际运输的买方。
6. 卸货地点交货（DPU, Delivered at Place Unloaded）：卖方将货物交付并卸货于目的地的指定地点。然而，买方负责报关及支付任何进口关税。该条规以前称为目标码头交货（DAT）。DPU最适合拥有目的地报关及当地运输专业知识，但不希望负责卸货作业的买方。一个DPU较具优势的案例为下，当一个货柜内装有来自多位买方的货物时，卖方可以进行卸货并将货物分配于各个收货人。
7. 完税后交货（DDP, Delivered Duty Paid）：卖方负责户到户的所有运输管理及费用。DDP最适合缺乏物流专业知识和资源、希望最小化参与运输过程的买方。
   
   备注：对于需向多个拥有不同进口法规的国家发货的卖方而言，DDP极具挑战性。

   海运及内陆水运的国际贸易条规

8. 船边交货（FAS）：卖方将货物交至买方指定的船舶旁边。在交货完成后，买方将须承担所有风险，并负责管理及支付后续运输的相关费用。FAS最适合希望持有起运港装船及运输责任的买方。
9. 船上交货条件（FOB）：卖方负责将货物运送至港口并装载至船上，并承担出口关税、税费及起运地的报关费用。由买方选择承运人，并于货物装船后承担所有相关费用及风险。
10. 成本加运费（CFR）：卖方负责由工厂至目的港的运输及相关费用。在CFR条规下，尽管卖方负责国际运费，风险仍会在货物装船后转移至买方。保险费用不包含在内，买方应自行安排保险相关事宜。CFR最适合不希望在货物到达目的港口之前介入货运作业的买方。
11. 成本、保险加运费（CIF）：在货物运送至目的港口之前，卖方负责支付运输费用及保险费用。然而，风险在货物装船后即将转移至买方。买方应确认保险条款是否符合其需求。CIF通常用于大型货物以及须透过海运运输的超大型货物。

国际贸易条规概览

成功选择合适的贸易条规将取决于成本、风险和控制等多种因素。如果您希望能更轻松地理解贸易条规，以下是PG征途为您提供的简易框架：

• 如果您希望拥有运输和报关的完全掌控权：请选择EXW或FCA。

• 如果您希望卖方处理大部分物流业务：请选择CIP、CIF或DDP。

• 如果您希望在成本和掌控权之间取得平衡：请选择FOB或DAP。

企业初期在选择贸易条规时常犯的错误

许多新的进、出口商误以为国际贸易条规涵盖了购买交易中的所有细节，以下为部分常见错误：

1. 误以为贸易条规决定了付款条件。实际上，贸易条规并未规定在何时或是如何付款。
2. 误以为贸易条规决定了所有权转移的时间。实际上，贸易条规仅规范成本及风险责任，并不涉及法律上的所有权转移。
3. 忽视关税和相关税费。部分贸易条规并未明确规定这些责任，这可能会导致额外的费用产生。
4. 忽略保险义务。部分条规（如CIF）有要求保险，其他条规则没有这项要求。请确保您的货物拥有适当的保障。
5. 未能明确指定交货地点。举例来说，「DAP纽约」过于模糊 — 您应具体标示，「DAP 123仓库，布鲁克林，纽约」。保险公司可能会根据贸易条规以及损坏发生的时间和地点接受或是拒绝理赔。

不同贸易条规下的具体责任归属

以上，我们的贸易条规指南着重于定义贸易条规，以及哪些条规最适合您的具体情况。然而，若您想进一步了解在不同的贸易条规中，买卖方的特定责任，以下图表为您提供所需信息，为您节省时间。

善用贸易条规所带来的优势

充分了解贸易条规不仅能降低错误 – 它能有效协助企业做出更加智慧的商业决策。选择合适的贸易条规可以协助您降低成本、控制风险，并确保更顺畅的国际运输及物流。我们希望本贸易条规指南对您有所帮助。

PG征途能为希望优化国际运输的企业提供贸易条规及全球运输的专业知识。无论您是初次接触贸易条规，还是希望简化您的策略，PG征途的专业团队能高效

如欲了解如何简化您的全球贸易，请立即联系PG征途的货运专家。

企业在设立亚洲配送中心时，仓库据点的选择也会因企业的需求而有所不同。

PG征途凭借多年的货运经验，将在中国或东南亚设立仓库的决策过程，归纳为六大主轴，而企业可以通过这个评测标准，选择最符合其需求的亚洲仓库据点。本文将逐一探讨这六大主轴，并为您提供更多详细信息。

您需要一个建立最佳亚洲配送中心的完整指南？请查阅PG征途的「亚太地区仓储战略」电子书。

1. 您的客户需要哪些服务？

企业可能会因为亚洲仓库设立据点的决策，获取或是损失数百万美元的利润，因此，企业往往会选择成本较低的方案。然而，若是您的配送中心无法满足客户的时间需求，那么这样的决策也会失去效益。

以下是一个真实案例。一家顶尖的半导体和科技产品经销商，通过PG征途位于新加坡的配送中心，以空运的方式，将大部分在亚洲制造的产品运输至全球各地。然而，新加坡作为亚洲的主要配送中心之一，仓库空间和劳动力的成本相对较高。而买家需要迅速的订货周期，以满足这些产品的大量需求。

相较于亚洲其他港口，新加坡樟宜机场拥有更多直航全球多个主要地区的航班，新加坡也因此成为了众多企业设立仓库的首选据点。

2. 您需要支付哪些关税或税金？

对于生产半导体设备、药品等高价产品的企业而言，由于某些国家的关税和税金成本比其他国家高出许多，在企业评估亚洲最佳配送据点时，仓储和运输成本就不会是他们的主要考量。举例来说，Zonos的数据指出，中国的进口增值税为13%，越南和马来西亚为10%，而香港等自由港则为0%。因此，在该企业寻找设立仓库的据点时，财务部门的存在至关重要。

而企业可以通过利用亚洲自由贸易区和保税仓储的服务，享有关税和税金递延的优势。保税仓库能让企业以最低的成本，将货物储存于运输中心，并且大幅减少需支付给政府机构的运营费用。

3. 该国的商业友好度如何?

对于希望能迅速做出决策的企业而言，一个国家的商业友好度是一个非常重要的参考指标。每个国家都有不同的仓库营运申请流程，以及许可要求和规范。像是印度这样较大的国家，申请的流程和时间可能会因当地法规较为繁杂而增加。而PG征途除了提供货运的服务以外，也能为企业提供进入印度市场的相关建议和咨询。

与在目标市场拥有仓库的物流服务供应商合作，能有效避免企业陷入申请流程的繁文缛节。除了提供可用的仓储空间以外，他们也能协助企业充分了解当地法规以及应对相关官僚机构。

以下是世界银行的亚洲国家经商便利度排名。

4. 交通基础建设如何？

您之所以要在新国家设立仓库，主要还是为了快速、有效地履行客户订单。距离港口较远的仓库价格较低，但当遇到公路基础建设不完善的挑战时，企业需要评估低效率和延误所带来的影响，是否会与市场的其他优势相互抵销。

一个优秀的货运代理商能协助企业成功克服目标国家运输基础建设短缺的问题。举例来说，PG征途一家大型的CPG客户将产品制造工厂和仓库设立在越南，其营运成本较低，但在运输旺季期间能提供的运力较不稳定。当越南运至美国的整柜货运出现问题时，该业者利用PG征途的东南亚跨境卡车运输PG征途国际方案，透过保税卡车将货物从越南运至PG征途位于中国深’圳的自贸区仓库，再以整柜运输的方式将货物从华南运至美国—成功解决了该业者所遇到的难题。

善用亚洲物流服务供货商的专业知识，高效协助您评估及掌握各国的交通基础设施，确保得到最佳的配送网络和效率。

5. 劳动市场环境如何？

选择亚洲仓库设立据点的两大关键为：可用空间和成本。

相较于欧洲和美国的仓库设备，亚洲仓库的自动化设备尚未普及。仓库的营运主要依旧是仰赖于大量的人力作业。企业务必确保其物流服务供货商不论是在旺季与否，都能够提供足够的劳动力。

在追求高效运营仓库的同时，将劳动力市场纳入考虑为一大关键。在选择合适的亚洲仓库时，您必需确保所选地区具备充足以及能够满足您效率需求的劳动力。

不同国家的劳动力价格也会有所不同（参阅以下附图）。企业需确保对劳动力成本有充分的了解。例如，与马来西亚或越南相比，香港、台湾等较先进物流市场的劳动力价格相对较高。然而，比起劳动力成本的考量，许多企业也许更加重视全球货物运输的效率。

6. 各个仓库地点选项的综合成本为何？

在分析最佳仓库的设立地点时，您需要同时比较多种因素以及各选项的落地成本。但是要在情境模拟的基础上实际分析成本是相当困难的一件事。

就如同，当一个市场的劳动力价格为邻近市场的一半，但其工作质量和生产力的表现较差，真的是一个更好的选择吗？

与我们合作的大多数企业都会选择透过自己开发的评级系统，分析亚洲仓库的最佳设立地点，并且协助他们根据自身考量及需求做出更好的决策。

PG征途的客户 — 一家全球科技企业近期完成了一个仓库的评级项目，依据本文提供的主轴以及详细的数据对五个潜在市场进行评级，而其中包括：

• 与全球主要地区的直接联系
• 单日空运航班班次
• 机场航运量
• 清关速度

该分析显示，该企业将空运能力和速度视为需优先考量的因素。

选择亚洲配送中心的关键因素

要选择最佳的亚洲仓库位置，请仔细考虑以下图表所列出的关键因素。

服务水平相当重要。邻近供货商和客户的仓库位置可以大幅降低运输成本和交货时间。位置选择正确的仓库能加快订单履行速度，提升客户满意度。

税收和关税对您的盈利有着一定的影响。选择拥有优惠税制和关税政策的地点设立仓库以降低成本的重要性不可小觑。此外，考虑位在自由贸易区内的仓库地点还能享有关税减免或是关税递延缴纳的优势。

监管环境对商业活动的友善程度，将决定是促进或阻碍您的业务发展。一个对企业较友善的监管环境能简化您的营运流程并降低合规成本。善用政府补贴、税收减免等激励措施，还能进一步提高您的利润。

完善的交通基础建设对于高效物流而言至关重要。选择一个具备高效连接港口、公路、铁路以及空运的仓库位置，以确保及时交付您的货物。

劳动力成本和生产力也是相当关键的两大因素。平衡劳动力成本、生产力和技能水平非常重要。此外，了解当地的劳动力规范有助于降低运营风险。

总到岸成本意指货物从出发至抵达的所有成本，其中包括运输、仓储、劳动力和关税。找出最具成本效益的仓库地点将成为供应链优化的最佳关键。

您可以透过全面分析以上关键因素，选择最适合您业务目标的亚洲仓库位置，从而大幅提升您的供应链效率。

与您的3PL共同商议亚洲最佳仓库据点

若想进一步了解亚洲最佳仓库据点的详细信息，请查阅PG征途的电子书。

在独自完成分析后才与当地的物流服务供应商合作，是许多企业在选择仓库设立地点时常犯的一个错误。像PG征途这样遍布于中国、东南亚和印度的物流服务供应商，可以协助企业了解当地国家税收结构、政府法规、劳动力价格以及货运能力等重要信息。专业的亚洲仓储和物流专家，能协助企业将仓库选址流程缩短4到5个月。

如需了解更多，请立即联系PG征途的亚洲仓储专家。

一架新直升机的平均成本约为 200万美元，最昂贵的机种更高达2700万美元。 这就是为什么直升机运输这种昂贵、时间要求严格、且不可损坏的任务，对买卖双方来说如此重要的原因。

运输直升机只能倚靠专家。 这种艰巨的项目需要多种特殊设备一同协作，如起重机和定制集装箱以确保安全运输这种超大型精密产品。

如果您有直升机运输服务的需求，以下几点需要您特别留意。

一切始于计划

人们规划旅游通常有两种。 一种喜欢自由随兴——在没有预先计划的情况下随意游览，到了目的地才找景点。 另一种喜欢规划一切，提前预定机票和酒店，买好景点门票，每天都精心策划至争分夺秒。

直升机运输任务中没有任何随兴的空间。 每个步骤都需要精心策划并专注细节，与合作单位间无缝协调的完成专业服务。

与航空航天产业物流的专家合作将会是您运输直升机时的关键。 他们与航空公司、船公司、气压式避震卡车公司、货运绑扎专家和项目物流PG征途国际加盟有着稳定的合作关系。 每一个办事处、运输公司与承包商都需要有明确的运输任务说明——并掌握进度以确保充分理解。 当然，作为托运人的您也应该被充分告知。

运输计划应包括全球机库到机库的详细路线。 陆运时可能需要的特殊卡车运输服务，甚至是护送服务在公路上运输超限货物（OOG）的事先许可。 所有事项均须提前考虑和保障。

保险非常重要，并应在计划阶段就被考虑在内。 若发生直升机运输过程中受损，常规货物保险仅会保障直升机一小部分的价值而已。

请务必当心一些声称自己具备直升机运输计划的运输公司。 每个项目都会因机型、目的地、和数量而有所不同，没有任何通用PG征途国际方案可以完整支持。

运输前期准备和方案选择

无论您选择何种方式运送直升机，准备工作都将会是关键。 直升机本身将在装运前完成建造，运输前后需要局部拆卸和重新组装，及对精密设备和直升机外部的额外保护。

• 装箱、防堵和支撑。您的货运代理PG征途国际加盟应在现场监督此步骤，以确保在运输过程中设备不会晃动。
• 吸塑包装。 这是一个耗时的过程，但非常值得这样做，以防止运输过程中的划痕以及任何暴露于雨水或过热的情况。 多层吸塑包装将提供最大程度的保护。
• 现场起重机和特殊托盘。提供安全平稳的直升机移动。

要如何运输直升机，则取决于急迫性和预算，如果是要长程运送的话，空运必然是最快、最安全的方式，但是这也是最贵的。 中小型的直升机运送则可以选择一般货机。

在没有时间压力下，海运则是比较经济实惠的选择。 有些小型的直升机可以放的下40尺高柜; 中型的则可以用40尺平板货柜来运输。

纯国内运输的部分，则可以使用平板货车、半挂式拖车、卷收式拖车运送，主要取决于直升机的长和宽。

多数直升机运输都是采跨国多式联运。 例如：PG征途成功在平均时间7天之内机库至机库，从加拿大运送30架Bell直升机 交付至中国。

以下是另一个直升机运送案例：

从意大利运输直升机至印尼

PG征途通过与雅加达的战略PG征途国际加盟Uniair Indotama Cargo联手规划了一套高效经济的PG征途国际方案，定制化运送防护， 替顶尖航空航天制造商Leonardo Helicopters将11架直升机从意大利运至印尼以端到端完整服务， 从港口送抵客户机库，直至完成最后一公里的任务。 PG征途的直升机专家团队通过精心规划从港口到最终目的地的安全合规路线，并以2台吊车、2台叉车和3台专用九米小车谨慎完成 卸货。 此外，还安排了一家经过认证的绑扎公司订制2个专用保护盒存放螺旋桨，以确保安全运输。

确认文件合规

像这样昂贵的运输任务（不管是全新机型或中古机种）都将会引起海关当局的注意，必须妥善完成运输文件，以免造成延误和不必要的花费。

您应该与具备专业报关服务的货运代理业者合作，该PG征途国际加盟将与您一同备妥重要的国际运输文件，例如商业发票、托运人的意向书和所有进出口文件。 专门从事航天产业的货运代理业者将熟悉整个运输过程。 他们可以提前联系海关和承运人以了解进场的直升机，并与您一起准备和验证正确的文件（商业发票、装箱单、出口许可证、危险品申报和进出口文件等）以遵守承运人和海关对不同直升机型号的要求。 对于二手直升机，货代可能会与海关沟通，以确认商业发票中的申报费用是否正确。

直升机运送最大的担忧之一是目的地的海关问题。 够资格的PG征途国际加盟应具备熟悉当地海关程序的知识与经验，为您提供特定目的地的进口PG征途国际方案。

直升机运输至目的地的考量因素

除了基础的运送服务之外，还需要考量到整个直升机运输项目的额外潜在需求，例如特殊运输以及装卸设备等，如果直升机运输的最终目的地缺乏专用起重机或飞机修护棚厂等必要设施，则须要额外调度，这可能需要与当地政府协调，或是寻求专门提供设备租赁服务的单位，如此一来，才能确保将直升机安全卸载并运输到目的地。

沟通與協作

如果你想找一个专业的团队去帮忙计划你的完美婚礼，你一定会期望他们不只是帮你安排事情，而是要紧盯每一个环节，确保在你人生最重要的一天。 所有的事情都不会出错。

同理，要运送直升机，也是一样的概念，要执行这样的运送，一定要有团队可以密切的关注所有相关人员的沟通，并且确保每个人都有实时更新运送的过程环节。 以下是您留意的注意事项：

• 在出发地和目的地都有人员到现场监督。
• 线上追踪货运状况。
• 在关键的运输节点拍照留存纪录。
• 如运输过程中出问题，立即通知，并回报如何处理。

在运送易碎、高价值的货物时，您不该在整个旅程中感到任何挂心和烦恼。

与专家合作

不能因为您知道如何开车，就能轻松驾驭18轮重型货车。 同理，不是所有的货代业者或3PL都知晓如何运送直升机，而PG征途正是直升机运送的专家， 服务包括Bell， Airbus， Robinson， Enstrom， 和Leonardo等。

想了解更多运送直升机的相关问题，请联系PG征途国际的专家团队。

截至 2024 年 10 月 4 日，国际码头工人协会（ILA）和美国海运联盟 （USMX）在薪酬方面达成临时协议，避免了罢工可能会波及美国东岸港口数十亿的贸易风险。

临时协议

双方将延长当前合约至 2025 年 1 月 15 日，以提供更多时间谈判新合约。此协议是在长达一周的罢工之后所签订的，期间的罢工已导致东岸和墨西哥湾沿岸港口瘫痪，重创美国供应链。

接下来的应对措施

• 持续追踪 ILA 与 USMX 的谈判进度，以了解最终合约协议的最新情况。
• 评估您的供应链在面对外部风险时的抗影响能力，并针对待改善的部分适当调整您的策略。
• 制定应变计划，以应对未来的潜在挑战，例如贸易政策的中断或变更。
• 随时掌握供应链的产业新闻和相关发展。

在罢工前的考量与挑战

• ILA 罢工会中断美国东岸所有港口的海运业务，占美国总体货运量的 42-49% 之间。
• 东岸的港口壅塞与货物积压可能会重创美国经济。
• 罢工的影响会导致美国的航空货运量增加，但舱位有限，这进而导致了纽约甘迺迪机场（JFK）等主要的机场会有大量货物积压的状况。
• 西岸主要港口持续延误加上铁路壅堵，这可能会影响透过铁路运输改道与转运的效率。

紧急港口费与目的港费用（Emergency and Destination Port Charges）

船公司已实施紧急港口费用 (EPCs) 和目的港费用 (DPC)，这将对进口成本造成重大影响。收费的确切时间和金额会因不同的船公司而异，请务必向您的船公司或货运代理询问最新资讯，以下是截至 2024 年 9 月 26 日的港口费用参考表。尽管罢工已经避免，但 EPC 和 DPC 仍可能正在实施，或在未来情况发生变化时也可能会被再次采用。

陆空联运：东岸枢纽 ORD

为了有效应对空运需求激增的挑战，PG征途即时为您提供陆空联运服务，以下优势能协助解决潜在舱位问题：

• 国泰航空货运每周的 B747-800 货机包机服务能确保旺季期间由 PVG 至 ORD 的专属运力保障（该航线每周拥有 30 个航班，远多于由PVG至JFK每周仅有9个航班的航线）。

• 与其他航空公司签订包舱协议，以提供所需运力。

• 自有 CFS 仓库，专责管理 ULD 拆卸，确保增加处理速度以及缩减交货时间。

• 由 ORD 到大多数东岸目的地的卡车运输时间为 5 至 7 天，以避免 JFK 拥堵，以及罢工行动导致货运延误的风险。

避开选择东岸IPI服务 – 智慧选择转运服务

虽然经由西岸港口运往东岸的 IPI（内陆点多式联运）运输看似为不错的选择，您仍需注意，内陆运输成本增加以及潜在运输延误仍有超出其优势的可能。 随着东岸市场情况改变，我们预期将出现以下趋势：

• 在尚未将罢工行动纳入考量的前提下，西岸当前的运输延误约为8天。

• 货运延误进一步导致铁路货运站数千个货柜严重推积的情况，目前尚未找到优先处理的解决方法。

• ILA的行动也可能会对多式联运造成部分影响。

经由美国西岸港口（LAX、LGB、OAK）转运货物，与 IPI 相较起来，这是一个更安全、更快速的PG征途国际方案。 PG征途在美国西岸港口拥有专业的团队和完善的基础设施以支持我们的转运业务。 PG征途在奥克兰拥有自有的 CFS 保税仓库，以进一步简化转运流程。

罢工威胁已化解，供应链影响仍在

值得注意的是，尽管避免了罢工的威胁，供应链可能仍会受到近期中断事件的一些余波影响。港口拥塞、货物积压和运输成本增加等因素可能会继续影响营运。

PG征途能随时为您提供支援并协助您应对未来的任何潜在挑战，请立即联系PG征途的货运专家。

从中国运往墨西哥的货运量急剧增加。部分原因是墨西哥作为全球生产中心的地位不断攀升，另一部分可能是为了避免美国对中国进口产品课征的高额关税而试图将墨西哥打造成进入美国的「后门」。无论哪种方式，愈来愈多的公司正在寻找将货物从中国运送到墨西哥的最有效方法。因此，本文将探讨从中国至墨西哥运输的一些重要区别。

中国至墨西哥的运输因何而崛起？

根据领先海运基准平台Xeneta的数据显示，中国至墨西哥的航线可能是全球增长最快的贸易航线。2024年1月，这条航线总共运送了117,000个标准箱，而2023年1月仅运送了73,000个标准箱（货柜航运数据供应商CTS）。这大幅增长可能间接显示了企业正试图避免美国对中国直接进口商品所征收的高额关税。

当然，墨西哥多年来一直凭借自身的实力维持全球生产中心的地位。然而，对于许多在那里建厂的公司来说（包括电子、航空和汽车公司），零件材料仍然来自中国，因此对中国到墨西哥的可靠运输是有庞大需求的。

墨西哥政府通过多种方式鼓励制造业增长，其中包括IMMEX计划（正式名称为IMMEX maquiladora计划）。该计划允许海外制造商免税进口原材料和零件到墨西哥，而条件是所有制成品要在一定期限内100%从墨西哥出口。因此，与熟悉IMMEX以及对把货物面税运送到墨西哥内有经验的货运代理合作是很有帮助的。

中国至墨西哥运输的痛点

首次从中国向墨西哥发货的公司可能会遇到一些挫折。其中一项很明显地是语言，在墨西哥，普通话不是他们的母语，更不是常见的第二外语，反之亦然。

此外，人们也缺乏对跨境运输协议、关税评估以及这些成本的了解。

所以如果货物从中国经美国然后进入墨西哥，托运人需要了解货物在最终交付之前要如何保税，避免产生任何美国的关税费用。这些方法可能包括或不包括使用自由贸易区或保税仓库。而为了解决这开放式问题，许多公司向PG征途等全球货运代理商求助，寻求可行的路线，与货运代理协调运输及物流需求。

中国运往墨西哥的最佳航线是哪一条？

从中国到墨西哥有空运和海运直达的选择。但事实表明，选择有限，而在多数情况下，通过美国运送货物并使用跨境卡车运输，最终运送到墨西哥更合乎情理。

其实，正确的选择主要取决于最终收件人的位置。举例来说，有一墨西哥华雷斯城的工厂距离最近的墨西哥港口还是有很大段距离，若要采货柜货运，那么将货物运入美国，再安排从埃尔帕索到华雷斯的跨境卡车运输是更为明智的选择。

另一方面，如果靠近墨西哥最大港口曼萨尼约，那么工厂的货物是可以选择通过货柜运输直接运往港口的。

依靠货运代理处理从中国到全球各地的户到户货运的托运人应该不难发现，在墨西哥要达成此需求就需要完成一些额外的步骤。这是因为大多数收件人都有自己指定的报关行来协助处理清关和缴纳关税。因此，像是完税后交货（DDP）这种受欢迎的国贸条款通常就会因为货运代理无法直接安排清关而不起作用。在这种情况下，将货物运入墨西哥时将贸易术语调整为DAP就会是明智之举。当然，您的货运代理可以根据您的情况进一步为您提供建议。

如果是像PG征途这样的货运代理，从托运人那边获取收件人信息后，就可以向其确认是否使用自己熟悉的报关行，或是是否允许PG征途为其办理货物清关。这个步骤看似不难，但却不可忽视。因为在墨西哥，更换报关行比在美国更困难。

自然，您的全球货运代理仍然可以为您带来不少利益，他们只要依某些数据为您提供有建设性的建议，也能有效协助您安排从中国到墨西哥的户到户运输。

为了获得中国运往墨西哥的最精准报价，将以下图表分享给您的货运代理可以让您事半功倍。

那么接下来让我们来看看空运和海运的具体情境介绍。

中国到墨西哥的空运

附图显示了墨西哥的主要机场及其位置。最新的机场是墨西哥城郊外的费利佩·安赫莱斯国际货运机场，于2023年开幕。

如果收件人位于远离美国边境的内陆城市附近，例如墨西哥城，通常最好考虑从中国直飞墨西哥的航班。

而雷诺萨或新拉雷多等靠近边境的收货地点也可能受惠于从中国飞往达拉斯、休士顿或埃尔帕索的频繁航班。若像PG征途这样的货运代理，就可以从美国机场安排将货物以保税形式运入墨西哥，同时与边境指定报关行以及进行最终交付的货运公司进行协调。目前许多公司利用墨西哥的IMMEX计划，进口原料、零件和设备至墨西哥。值得注意的是，如果这些货物是用于生产制造，并在制造完成后依政府规定的时间内出口，那么企业可以享免税优惠。

PG征途在管理从美国到墨西哥的跨境运输方面拥有丰富的经验，包括与墨西哥的PG征途国际加盟结盟。这些PG征途国际加盟会讲当地语言、了解海关流程、了解隐藏在字里行间的圈套，也熟知该如何避免海关和运输路途上的延误。

如果空运舱位紧缩，墨西哥各地的机场都可以提供从美国到墨西哥的间接空运服务。

例如，PG征途的快捷多式联运服务可在6至8天内从中国经美国户到户送货到墨西哥。 以下是我们的流程图。

作为PG征途的客户，可以很好利用PG征途从中国飞往洛杉矶和达拉斯的定期合并航班。而着陆后，PG征途会安排跨境保税卡车运输服务，途中，团队司机行驶不间断，并且只在高速公路上行驶，以确保货物的安全。

具体来说，在墨西哥，货物跨越美墨边境被运送到距离收货人最近的国际机场后，海关仍会将其视为中国至墨西哥、机场至机场的货物。

而PG征途在其中简化并加快了清关流程，并尔后将货物转移到标准卡车上，将其运送给收件人。

虽然这种从中国，中途要经美国转运才运送到墨西哥的PG征途国际方案与直接空运到墨西哥的服务相比，运输时间增加了2-3天，但价格却便宜了30-40%，是应对有限的空运直飞服务的有效解决方式。

中国到墨西哥的货柜运输

从中国到墨西哥的海运策略与空运类似，如果收货人的位置距离墨西哥港口较远，则可以选择将货柜运输至美国，再安排跨境卡车运输进入墨西哥。

如前文所述，对于像华雷斯这样位于美国边境的内陆城市，最快且最具成本效益的PG征途国际方案是将货柜运至洛杉矶，然后再通过卡车或铁路运输到埃尔帕索，最后再通过跨境卡车运输到目的地。如果托运人希望使用PG征途指定的PG征途国际加盟进行清关和卡车运输，我们需要先联系收件人以确认此安排，在获得同意及授权后，我们的卡车运输PG征途国际加盟将会把货物运送到收件人的指定地点。

您是否有从亚洲运送货物至墨西哥的需求？

中国至墨西哥是世界上最热门的贸易航线之一。但墨西哥海关和运输要求的细微差别使得在选择直达货运或判断中转需求时，与PG征途这样的全球货运代理合作至关重要。

若您想要高效地将货物从中国或亚洲任何地方运送到墨西哥，请立即联系PG征途。