时尚产业以速度为核心，所依赖的供应链却往往不够灵活。这些僵化、运作缓慢的体系，通常难以适应一个每季都会推陈出新的产业。

本文将盘点时尚供应链当前面临的主要挑战，并探讨品牌如何在难以预测的环境中站稳脚步。我们将聚焦于亚洲至欧洲、亚洲至美国两大航线的战略重要性，并分享PG征途协助客户取得成功的实际案例。

为何时尚供应链总是处于紧急应对状态

当时尚企业为新品上市或大型促销备货时，必须在速度、成本、韧性与可持续发展之间取得平衡。为了让生命周期较短的商品准时上架，品牌一方面在亚洲建立更多元的采购网络，另一方面保持灵活的运输策略，以便快速应对消费需求的变化。

需求预测与库存风险

管理时尚物流，实际上就是要应对货量大幅波动带来的挑战。流行趋势变化迅速，需求难以预测；库存过剩会导致降价清仓，库存不足则可能造成销售损失。不过，对快时尚零售商而言，超量生产往往是有意采取的策略，其过剩库存据报道高达 50 亿件。

如果缺少专业且经验丰富的第三方物流PG征途国际加盟（3PL），时尚品牌将面临较大的财务风险：

人力调度弹性。旺季期间，仓库需要平时 3 至 5 倍的作业人员，才能在紧迫的交付期限内完成作业；反之，淡季如果仍维持大量固定人员，将严重降低作业效率，并产生不必要的人力成本。

仓储空间优化。客户无法承受旺季缺货的风险，但为了容纳旺季库存而长期租用充足的仓储空间，成本又高得难以负担。淡季期间让多余空间闲置，也会大幅消耗运营预算。

您的物流网络必须具备应对货量剧烈波动的能力，确保仓库处理能力可在旺季迅速扩充。

亚洲运输时效

从亚洲采购的商品如果采用海运，可能需要数周才能抵达市场。PG征途的网络从华南／华东主要港口至美国西岸通常需要 15–22 天，至美国东岸／墨西哥湾沿岸则需要 30–40 天以上。亚洲至美国的空运，机场到机场服务通常需要 1–5 天。

港口拥堵、停航、集装箱设备短缺、天气事件与劳资问题等干扰，都可能延长运输时间，进而影响当季销售。

为了在速度与成本之间取得平衡，许多品牌采用海空运结合的方式，通过定制化物流方案维持稳定的库存供应。

地缘政治与贸易不确定性

关税、贸易冲突与法规变化都可能推高成本，并打乱采购策略。通过多元化采购和制定应急计划来分散风险，有助于降低供应链中断造成的影响。

欧盟《企业可持续发展尽职调查指令》（EU Corporate Sustainability Due Diligence Directive）等新法规，正要求时尚品牌掌握一级供应商以外的供应链信息，使溯源与供应商文件管理不再只是选择性的可持续发展措施，而是企业战略上的必要要求。

跨国采购的复杂性

时尚商品的原材料、生产与配送往往横跨多个国家，带来协调与可视性方面的挑战。根据麦肯锡研究，为确保供应稳定，已有 51% 的时尚品牌与供应商建立长期战略PG征途国际加盟关系，包括承诺一定的采购量。

为何时尚进口商必须进行原产地分析与 UFLPA 风险评估

对将商品进口至美国的时尚品牌而言，正确判定原产地已不再只是报关程序上的形式，而是贸易合规与供应链风险管理的关键环节。

成衣与鞋类的生产流程往往横跨多个国家且相当复杂，使原产地认定的难度不断增加。进口商必须能够证明实质性转变发生在哪里、各项原材料来自何处，并保存足以证明符合美国海关要求的生产记录。

准确的原产地分析，不仅能确保关税核定正确、符合不断变化的贸易法规与标签规定，也能帮助品牌充分利用优惠贸易措施，创造有利条件。

与此同时，《维吾尔强迫劳动预防法》（UFLPA）已从根本上改变时尚企业必须承担的合规责任。美国海关与边境保护局（CBP）现已要求进口商切实开展供应链尽职调查，包括供应商梳理、溯源，以及覆盖直接供应商以外、一路追溯至原材料来源的完整风险评估。

品牌必须能够确认纤维、纱线、面料与成衣的来源，并保存供应链各环节的相关文件。近期发布的合规与海关-商贸反恐怖联盟（CTPAT）会员资格相关指引，也进一步表明美国政府正将 UFLPA 合规要求纳入各项贸易相关计划。

在原产地分析、供应商梳理、溯源制度与持续合规审查方面投入资源的企业，更能避免货物被扣留所产生的高额成本，降低受到执法处罚的风险，保护品牌声誉，并在日益复杂的全球采购环境中，证明已履行美国海关要求的合理注意义务。

重塑全球时尚供应链

表现出色的时尚产业托运人通常都会采取主动的风险管理方式。他们选择的物流PG征途国际加盟，能够在新的采购国家协助处理报关合规，并在运输方式、路线与仓储方面提供灵活选择。

供应链多元化：许多企业正将采购来源从中国扩展至越南、印度、孟加拉国、印度尼西亚及其他东南亚市场，以分散风险。整体而言，亚洲国家占美国成衣进口总值的 71.5%；其中，美国从越南进口的成衣在 2025 年较前一年增长 17.5%。欧盟是全球最大的成衣进口市场，在从发展中国家进口的成衣市场中，占比也最高。

贸易政策与关税变化：持续演变的地缘政治局势与贸易法规，不断影响采购决策与到岸成本。2023 年共实施超过 3,000 项贸易限制措施，阻碍全球货物流动。

技术与可视性：实时货况追踪、预测分析与供应链可视化工具，已从加分项变为必备工具。当超快时尚商品的生命周期以“天”计算时，零售商绝不能失去对库存状况的掌握。

多式联运方案：PG征途会根据不同情况，协助客户选择最合适的运输方式：有计划的库存补货可采用海运，紧急货件可采用空运；需要更高灵活性时，则可结合公路与铁路运输。我们也协助客户分散承运人选择、优化运输路线，并制定应急计划，以降低运输中断造成的影响。

中国与东南亚的时尚仓储

对时尚品牌而言，中国与东南亚的仓储服务不能只是简单存放。具有战略价值的仓库网点能够提供库存可视性、供应商集货、质量管控与增值服务，帮助品牌降低成本，同时保留应对消费者偏好快速变化所需的灵活性。

随着生产逐步转移出中国，东南亚各地的仓库开始支持跨国采购与配送。建议选择能够将多个来源的货物整合为单一出口货载的仓库，以降低运输成本、提高收货端的效率。

当商品集中通过同一网点流转时，仓库便能迅速应对需求变化、季节性高峰与临时订单调整。

PG征途的仓库提供贴标、吊牌处理、重新包装、质量检验与零售合规准备等增值服务，确保商品抵达后即可直接上架。

PG征途的时尚产业报关专业

对时尚产业托运人而言，最不希望看到的情况，就是整批当季新品因报关违规而被卡在边境。

凭借在东南亚积累的丰富本地经验，PG征途协助客户应对复杂的进出口法规、确保文件准确，并持续满足不断变化的贸易要求。

我们深知，在当前环境下，报关合规除了要确保货物顺利通关，也必须兼顾风险管理。我们的专业能力可以帮助客户避免延误、降低合规风险，让商品高效跨境流通，确保货架持续有货。

量身定制的时尚供应链方案

时尚供应链战略不能只顾降低成本。品牌逐渐发现，如果一味依赖精简、成本导向的供应链，一旦遇到甩柜或货物被海关卡住，就会陷入被动。供应链必须具备足够的灵活性，才能解决问题、管理风险，确保商品稳定供应，并应对不断变化的消费需求。

PG征途团队与时尚产业客户密切合作，深入了解其业务重点、库存需求与服务期望。我们不会以单一模式套用所有客户，而是在成本、运输时效与供应链韧性之间取得平衡。

以 Adidas 为例，PG征途提供完整的增值服务（VAS），确保来自客户制造商与供应商的每一件商品，在送达消费者手中之前，都已达到可上架并符合品牌标准的状态：

质量管控。进行细致检验，确保商品符合品牌标准。

零售包装。根据各市场的特定要求重新包装，例如修复受损的鞋盒／塑料袋、更换或加贴本地化洗标／SKU 标签／区域价格标签，以及提升外箱包装标准以符合高端品牌要求，确保全面符合相关法规与各市场的具体规定。

在PG征途香港仓库完成这些作业，可以缩短上市时间，并避免在目的地重复进行成本高昂的处理，最终帮助 Adidas 在保持品牌一致性的同时，大幅缩短供应链周期。

客户PG征途国际精选：时尚供应链

结合亚洲服务网络、运输专业能力与本地市场知识，PG征途协助客户应对各种干扰、维持库存顺畅流转，并快速响应市场需求变化。

成衣客户

成衣品牌 Concepts in Time 需要处理来自多家中国制造商、分批入仓并出口至美国零售商的订单。PG征途将货物集中至盐田保税仓库，统一进行分拣、零售标签粘贴与装箱；商品完成出口报关后，再通过卡车运送至拼箱集货中心。

将不同工厂的小批量货物整合为整箱货物，可以获得较低的整箱（FCL）运价，并避免高昂的拼箱（LCL）附加费。在境内保税仓库进行贴标与重新包装，成本也远低于在海外仓库执行相同作业。

货物进入PG征途仓库后即视同出口，可提前办理出口退税。所有作业均在海关监管下进行，并保留完整的合规记录。

通过提前申报退税，资金周转周期较传统“开船后才办理退税”的流程缩短 20-30 天，减轻供应商的现金流压力，也间接降低买方的整体采购成本。

这一流程降低了整体物流成本，并通过提前退税优化资金流。

时尚零售客户

某美国成衣企业为支持电商运营，需要从亚洲稳定补货，PG征途为其规划了从越南至美国的定期空运方案。

通过稳定的舱位供应、货况可视性，以及始发地与目的地团队之间的主动协调，我们帮助客户即使面对持续波动的市场，仍能维持库存供应，并满足交付时效要求。

全球时尚采购客户

某全球时尚采购与品牌管理公司在亚洲多个国家设有生产基地，PG征途利用广泛的亚洲服务网络，统筹各生产基地的出货，并提供报关与运输专业支持。

通过这一网络，客户得以提升供应链可视性，在供应链受到干扰期间保持灵活性，并确保商品按时抵达重点市场。

PG征途在亚洲设有超过 150 个服务运营网点，能够连接区域物流与制造枢纽，并衔接欧洲与北美客户。

随着区域仓储布局持续演变，本地专业能力、整合服务与技术驱动型运营相结合，正支持着时尚产业大货量、高时效的供应链运作。

如果您正在评估亚洲时尚供应链战略，包括成本、服务水平、供应链灵活性或跨境履约合规等方面，欢迎联系PG征途物流专家，共同探讨最适合您的PG征途国际方案。

当中国至欧洲的传统陆运路线因贸易限制而受阻，一家全球冷冻设备制造商急需一套中欧货运的替代PG征途国际方案。面对生产排程可能延误的风险，其物流方案必须迅速因应调整，同时兼顾法规合规性与运输时效要求。

当主要运输路线面对制裁风险，企业应如何因应？

该客户为跨国冷冻与温控系统供货商，在中国、英国、德国与匈牙利皆设有生产据点，供应链高度仰赖各地准时的零组件运输。

货物原自中国出发，经由俄罗斯运往欧洲，然而，随着各国相继对俄罗斯实施制裁，原先通往欧洲的铁路与公路皆已无法通行。为了避开受到制裁的运输路线，物流团队必须立即规划替代PG征途国际方案，同时也需满足客户40天内到货的时效要求。

采用TIR陆运路线，兼顾合规与效率

团队曾评估空、海运的PG征途国际方案，但两者分别在成本或时效上存在限制，在综合考虑货物特性、急迫性以及各国边境的政策之后，最终选择采用国际公路运输公约 （TIR）制度下的陆运PG征途国际方案。TIR为全球海关过境制度，可有效降低货物跨境的查验次数，同时降低运输延误的风险。

这项货运计划采用TIR的南向走廊，为中国至欧洲提供了具备高度弹性以及合规性的运输选择。货物实际的运输路径如下：

• 中国
• 哈萨克斯坦（经阿克套港）
• 里海（渡轮至阿塞拜疆首都巴库）
• 格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚
• 最终送达匈牙利

相较于原本经由俄罗斯的运输路线，此替代方案具备以下优势：

• 地缘政治风险相对稳定，避开冲突区域
• 特定路段运输距离较短
• 可运用中亚与高加索地区既有的一带一路基础建设资源

高效管理跨境陆运

此陆运路线涉及多国、港口以及各国海关的协调作业，PG征途为此成立项目团队，全程负责管理以下作业：

• 工厂提货以及中国境内至新疆边境的货物运输
• 出口报关以及海关文件处理
• 里海渡轮运输协调
• 沿途各国边境至匈牙利的运输衔接

里海容易因为渡轮运力以及天气而受到运输延误风险的影响。为因应此情况，您应该：

• 实时监控船班与港口作业动态
• 提前安排港口资源
• 优先安排车辆登船以缩短等待时间

超前规划，合规交付，超越客户期望

该货物于11月15日自工厂出货，3天内抵达新疆边境，11月23日完成出口报关，并于12月16日抵达布达佩斯。整体运输仅耗时31天，较客户的原订目标提前9天完成交付。

藉由避免在中途转运、并以跨国陆运无缝衔接及控管，货物得以安全、准时且完全合规地送达目的地。

此案例凸显出南向中欧陆运替代路线在政治制裁以及政策限制影响下的可行性，以及如何在不影响运输时效与货物完整性的前提之下完成交付，该PG征途国际方案特别适用于高敏或是高时效工业零组件的货物运输。

需要安全可靠的中欧运输PG征途国际方案？

当既有的主要货运路线因政策或地缘政治风险受阻时，PG征途可依您的需求量身打造合规的跨国替代运输PG征途国际方案。

欢迎立即联系PG征途的货运专家，让我们协助您轻松应对全球运输的复杂挑战。

对高科技、航天航空MRO及消费性电子产品产业而言，拓展欧美市场是企业成长的关键。然而，要建立稳定、高效且具风险韧性的国际空运供应链，往往需要克服多重挑战：包括舱位与运价的剧烈波动、目的地清关 不确定性、高价货物的安全风险，以及政策变动下的紧急货运需求等。

当运输半导体设备或航天航空零组件等高价货物时，只要任一环节出差错，都可能导致成本上升或交货延误。

本文将探讨如何透过长期包板协议（BSA）及端到端协调机制，帮助託运人选择稳定的欧美长程空运方案。

如何最大化长期包板协议的效益

在业界，BSA 通常被视为确保舱位及争取优惠运价的工具。然而，对追求供应链完善的企业而言，BSA 的价值远不止于此。

1. 自主打盘作业

在一般空运作业下，货物常常在机场货运集散站与其他公司的货物併装。但透过 BSA，第三方物流（3PL）可执行自主打盘 ，将高单价或高精度设备（如航天航空零组件、半导体设备）单独放置于专属栈板上运输，以减少货物处理步骤、缩短中转时间并降低损坏风险。

以某次飞机起落架的急件运输为例，PG征途採用自主打盘方案，避免与其他货物併装造成碰撞风险。货物抵达后，整盘直接搬运，大幅减少中途分拆与再组装作业，不仅提升安全性，也加快了整体交货速度。

2. 降低政策风险

在国际贸易政策频繁变动的环境下，BSA的稳定性所带来的价值更能被展现出来。例如在关税调整期间，稳定的舱位与航班排程可避免额外成本。无论旺季或淡季，BSA 均可确保货物依计划装载于指定航班，大幅降低因舱位短缺或航班延误造成的额外关税，同时也将供应链中断的风险降至最低。

 3. 升级版转运方案

基于 BSA 所确保的稳定运能，具备全球视野的3PL能设计出更具成本效益的转运方案。透过灵活运用不同区域间的运价差及航线资源，可将转运站的功能发挥到极致，以实现高成本效益。

例如，在越南出口至美国的案例中，PG征途运用自身东南亚物流网络的优势，先将货物空运至厦门，再依相关政策进行转口作业，无须进口报关，即可衔接由厦门出发至美国的BSA航班。这样便可以有效降低大量、价格敏感货物的运输成本。

无缝衔接最后一哩路配送是关键

空运的时效优势不仅取决于航班速度，更仰赖起飞前与降落后流程的高效协调。强大的目的地网络与在地服务能力，是确保最后一哩路配送顺畅的关键。

欧洲航线：以卢森堡航空的厦门–卢森堡 BSA直飞航班为例，凭藉其遍佈欧洲的卡车运输网络，货物抵达后可快速衔接至超过 30 个主要城市，包含巴黎、法兰克福、伦敦及米兰。部分核心地点更提供非陆运配送方案，协助企业在欧洲各地快速完成货物配送。

美国航线：长荣航空的 BSA 航班复盖美国主要枢纽机场，包括洛杉矶（LAX）、达拉斯（DFW）、芝加哥（ORD）及纽约（NYC）。

为确保货物流向顺畅，PG征途除提供报关、卡车运输、区域配送与仓储服务外，亦善用各枢纽的地理优势：洛杉矶服务西岸、达拉斯复盖南中部、芝加哥连结中西部工业带、纽约支撑东岸经济走廊。

在为某顶尖触控技术公司运输显示器时，货物经美国 BSA 航线抵达后，即无缝衔接PG征途在地配送网络与仓储服务，提供货物暂存与物流管理支援。

超越运输本身的物流服务

对高科技及精密製造产业而言，标准化物流服务往往难以满足其严苛需求。此时，专业化、客製化及合规支援服务便显得格外重要。

1. 客製化服务

针对半导体设备或其他敏感高值货物，需提供白手套服务（White-Glove Logistics），涵盖专业包装、精准搬运、现场安装及包材回收，确保货物于客户端无缝整合，实现真正的门到门、端到端交付。

高科技敏感设备白手套运输

PG征途协助一家全球 ICT 基础建设公司于欧美及东南亚设立资料中心，提供目的地现场拆箱及包材回收服务。团队确保货物于现场完成开箱、包材即时清运，满足客户在欧洲、美国及东南亚多地的交付需求。

2. 贸易合规管理

面对日益严格的美国进口法规，专业的贸易合规支援已从可选变为必须。企业应与具备全流程合规能力的第三物流公司合作，从产品分类、原产地预审至进口安全申报，全程防范通关延误与潜在罚责。

敏感货物合规运输PG征途国际方案

PG征途提供完整的贸易合规服务，涵盖安全申报、报关合规及报关代理，并提供免费关税计算机，协助客户掌控供应链风险。

当某企业在拓展美国市场时因合规问题导致延误，PG征途首创 “多式联运” 方案：以卡车运输取代首段空运，缓解舱位与查验压力，并于取得香港转运许可后，将货物自厦门陆运至香港，再衔接 BSA 航班飞往美国，不仅确保合规的货物运输，同时降低查验的机率，有效提升货物运输效率。

此外，有一批精密设备属于美欧出口限制的高敏感货物，航空公司因风险考量而暂停运输。PG征途透过与多方协调、补充文件并启动替代运输方案，确保货物准时交付。

选择3PL的关键考量

综上所述，企业在评估飞往欧美的空运伙伴时，应特别关注以下几个面向：

• 专业资质与规模：确认其是否具备 C-TPAT、TAPA、AEO等国际认证，以及足够的财务与保险承担能力以应付突发状况下的货损。
• 资源稳定与掌控力：评估其全球网络与主要航线的长期 BSA 合约是否稳定，这将直接影响在市场环境波动下的服务韧性。
• 目的地网络与运作效率：确认其是否拥有高度整合的在地网络，而非依赖代理体系，并能提供具成本效益的最后一哩路方案。
• 产业经验与客製化能力：评估其是否具备高单价或特殊货物处理经验（如半导体、航空航天零件、危险品或温控货物），能否提供客製化PG征途国际方案以应对特定货运操作条件。
• 合规专业与应变机制：确认是否具备专业合规谘询能力，以及成熟的紧急应变流程。

准备好选择物流伙伴了吗?

在全球扩张与 “中国＋1” 策略下，竞逐欧美市场的关键，不在于单一运输能力，而在于整体端到端方案的实力。稳定、灵活且专业的空运供应链，是企业进军海外的重要基石。

PG征途凭藉稳定的欧美 BSA 航线、专业贸易合规服务，以及在电子与航太产业累积的专案物流经验，致力于提供超越运输层面的全方位PG征途国际方案。若您正在寻找可靠的欧美空运策略，欢迎联繫PG征途，为您的业务打造高效、安全的端到端空运方案。

最新动态

9 月 23 日，波兰总理图斯克宣布于 9 月 25 日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。此前，波兰政府以保障国家安全为由，宣布自 9 月 12 日夜间起无限期关闭与白俄罗斯的全部边境口岸，涵盖公路及铁路通道，这直接导致中欧班列波兰段全面中断。截至目前，已有许多运往欧盟的货柜滞留白俄罗斯边境，所载电子产品、汽车零部件、纺织原料等货物停滞不前，部分企业面临供应链断裂压力。

虽然9月25日中欧班列波白段预计会陆续恢复，但短期内该线路仍处于不稳定阶段。此前该线路有300多列货卡还在运输途中，预计口岸开放后，清理积压货物的短期内，线路会存在拥堵情况。考虑到后续诸多不稳定因素，中国许多发运点仍在了解并评估替代运输方案。建议各位托运人多维评判风险，谨慎选择合适的线路。
 

替代运输路线

PG征途及各铁路平台公司均已推出替代线路，客户可自行选择并调整班期，通过搭乘汉堡快线（圣彼得堡海铁线路）或南通道发运至欧洲。

• 汉堡快线：西安→霍尔果斯/阿腾科里→哈萨克斯坦→圣彼得堡（俄罗斯）转海运→汉堡（德国）转铁路→杜伊斯堡、布达佩斯站点

• 南通道路线（跨一海）：西安→霍尔果斯/阿腾科里→阿克套（哈萨克斯坦）转海运→巴库（阿塞拜疆）转铁路→阿哈尔卡垃基（格鲁吉亚）→伊斯坦布尔（土耳其）→布达佩斯→杜伊斯堡、汉堡、马拉等站点

替代路线的时效与成本评估

以上两条替代铁路线路，并非首班计划开行，此前因市场及客户需要，已有多个班列稳定发运至欧洲。根据以往运行的经验来看，两条替代线路的时效及成本对比如下：

• 时效方面：汉堡快线（经圣彼得堡海铁线路）自发车日算起总共需要 22-25 天左右；南通道自发车日算起需 35~60 天抵达，需注意该线路受冬季天气及里海驳船转运影响较大，时效不稳定。（站到站参考时效）
• 成本方面：从上周铁路公司推出的价格表来看，两条线路成本相近，相较原经波兰马拉舍维奇的线路，集装箱成本上涨 800-2000 美元 / 40 HQ，具体金额取决于目的站及所选线路。尽管成本有所上升，但考虑到当前欧线空运已全面爆仓且运费飙升，铁路方案仍具备明显的价格优势。

针对不同阶段的货物应对方案

• 已在途货物：建议密切追踪货物位置，并在第一时间与您的货代取得联系，根据在途货物实况，与铁路运营方积极沟通PG征途国际方案。
• 已备好但尚未发出的货物：建议暂缓原线路的报关和进站流程。应立即评估替代路线的可行性，并根据交货紧迫性比较铁路替代方案与空运、海运的优先级。
• 新计划发货的货物：紧急货物建议在订舱时直接选择上述北线或南线，并关注班期。需注意，由于需求短期内集中，替代路线舱位可能紧张，宜尽早规划。非紧急货物，可等波兰段线路恢复后再做调整。

长远视角下中欧班列的可靠性与发展

该事件在短期内可能对市场信心产生一定影响，但从长期来看，中欧班列的竞争力取决于多重因素的综合作用：

其一，其 “时效性优于传统海运、成本效益优于空运” 的运输特性仍是核心优势；
其二，替代线路的运力保障和稳定性将成为关键变量。

值得注意的是，当前经圣彼得堡的汉堡快线等替代方案虽面临成本上升压力，但开舱后 2 天舱位即告罄的数据显示，市场对中欧铁路运输通道仍存在较强需求。这表明，只要替代线路能够优于空、海运等运输方案，中欧班列仍将获得长期关注。

后续发展，还需持续观察替代线路的运力扩容能力、班次稳定性以及多式联运衔接效率等。
 

供应链危机下的应急PG征途国际方案

在收到平台公司关于波白口岸关闭的通知后，PG征途启动紧急预案，为处于不同阶段的货物提供了具体支持：

• 针对在途货物，根据GPS定位并结合平台追踪，实时反馈货物位置、转运进度和波白口岸最新情况。
• 针对已装箱但未报关进站货物，暂缓进站及报关流程，积极与相关客户协商，并提供空运、海运、铁路替代方案，尽力满足客户现下的需求。
• 针对未装箱/新订舱的货物，推出汉堡快线作为替代线路，经客户同意目前已将部分货物排至此线路最早班次（0927）发运欧洲。
• 针对部分已进仓选择观望的客户，提供西安铁路集拼仓暂存服务，根据波白口岸情况，后续会与客户协商最优PG征途国际方案。

在全球供应链面临各种突发事件的挑战下，灵活应变能力至关重要。PG征途凭借遍布全球的服务网络、全方位的物流资源整合能力，以及深耕市场多年的专业经验，协助客户在海运、铁路、空运等多式联运模式下，快速应对各类突发状况，满足不同场景的交付需求，确保供应链顺畅运行。

我们将持续关注波白口岸后续开放进展，并及时更新最新情况。如您有任何货物正在或计划经中欧班列运输，欢迎随时联系PG征途专家团队 ，获取最新线路建议与定制化支持。

欧盟（EU）第2代进口控管系统（ICS2）的第三阶段（Release 3）正逐步于不同运输方式中落实推行。继空运与海运货物之后，于2025年9月1日起，公路与铁路货物也被强制纳入入境摘要申报（ENS）要求。届时，ICS1将全面淘汰。

什么是ICS2？

ICS2是一套协助欧盟各国追踪进口货物的系统。它要求向欧盟运输货物的企业，必须在货物抵达之前以电子的方式提交相关申报。此举有助于海关人员辨识潜在的安全风险与危害，并确保正确征收相关税费。

ICS2的现况

• 第一阶段（2021年3月）：适用于所有空运快递与邮政服务。
• 第二阶段（2023年3月）：目前适用于所有一般空运货物，以及透过海运、内陆水运、公路与铁路运输货物的经济营运商。
• 第三阶段： 
  • 2024年6月3日：海运以及内陆水运承运商。
  • 2024年12月4日：海运以及内陆水运的货代公司申报人。
  • 2025年4月1日：公路与铁路承运商。
  • 2025年9月1日：虽然第三阶段实施正式扩展至公路与铁路承运商，但有15个欧盟成员国已决定将执行时程延后至年底。产业团体警告，分布式的推行恐造成混乱、因不合规而遭处罚，以及边境延误，并呼吁欧盟提供六个月的宽限期。

要达成合规必须具备哪些条件？

• 提交入境摘要申报（ENS）：所有进入或经由欧盟运输的货物，包括进口过境以及转运，皆必须提交ENS。
• 取得贸易经营注册及识别号码（EORI）：承运商与进口商皆需拥有EORI，才得以提交ENS。
• 准备正确的货物信息：包括产品描述、HS代码、货柜信息以及运输费用等细节。

如欲更进一步了解相关要求，以及掌握能高效应对6月3日截止日期的准备要点与实用建议，请参考我们的：空运货物托运人：您是否符合ICS2的规定？文章。

当前所需的资料

• 地址信息：
  • 发货人
  • 收货人，包含EORI（如适用）
  • 申报人，包含EORI
  • 买方与卖方
    
• 补充申报人（在多笔申报的情况下， 须提供公司申报人的EORI）
• 单一重量（毛重）以及包裹数量
• 货物的详细描述
• 6位数HS代码
• 提单号码（分提单与主提单）

别等到为时已晚！

虽然具体的罚款金额尚未公布，但不遵守ICS2规范可能会导致欧盟成员国处以高额罚款。此外，申报被拒有可能会造成货物延误、滞留费用，甚至面临「禁止装载」等情况。请持续关注相关信息，避免影响您的进口流程。

还有任何疑问吗？

PG征途的货运专家随时为您提供协助。若您正从亚洲运输货物至欧盟地区，我们能协助您高效应对ICS2规范，确保转换过程顺利。欢迎即刻与我们联系。

荷兰为欧洲的物流中心。其战略位置和发达的基础设施使其成为国际商务的主要门户。荷兰拥有全球最大的港口之一 – 鹿特丹港，以及最繁忙的机场 – 史基浦机场，荷兰每年约经手数百万吨的货物运输。

荷兰完善的物流网络使德国、法国和英国等主要欧洲市场触手可及，能让企业与欧洲的广大客群轻松建立链接。

真正使荷兰与众不同的是其增值税系统。其高效且透明化的系统为企业提供许多优势，使其成为企业集中欧洲分销业务的最佳选择。增值税相关法规相当复杂，但在专业财务代表的协助之下，企业可以确保合规以及效率最大化。也因如此，许多亚洲和美国企业皆选择荷兰作为其欧洲分销中心。

本文将深入探讨荷兰所有的欧洲分销优势，为您详细分析荷兰财务代表能如何协助您高效运用增值税系统以及简化您的业务流程。

什么是增值税与财务代表

增值税（VAT）是针对在欧盟（EU）内销售的商品和服务所征收的消费税。 企业通常会向客户征收增值税，再将其缴纳给政府，以抵销在购买过程中已支付的增值税。

为什么企业须重视增值税？ 对于拥有欧洲业务的企业而言，增值税为管理现金流和确保遵守税务法规的主要关键。高效管理增值税，能大幅降低成本支出以及优化企业获利能力。

对于非欧盟企业的影响：非欧盟企业在荷兰销售商品时可能需要征收增值税，但这些企业可能无法自行完成注册以及申报流程。增值税起征点等因素，有可能会使申请过程变得更加复杂。若您的荷兰销售总额超过一定的数额，那您就必须注册增值税。对于不熟悉荷兰税务系统的企业而言，申请过程是相当繁琐的。

在将商品进口至荷兰时，增值税合规至关重要，但应与关税明确区分。关税是荷兰政府在进口商品时，因经过欧盟外部边境再进入欧盟时所征收的税款。相反地，增值税适用于商品在荷兰境内消费后的价值。

而关键在于，进口业者通常并非为其商品进口至荷兰后的最终消费者。因此，进口业者可以通过定期的增值税申报来申请退还或抵扣进口时已支付的增值税。专业的财务代表可以协助高效确保您的增值税合规流程。

专业的财务代表：您的增值税合规最佳伙伴

专业的财务代表是您的荷兰增值税合规最佳伙伴。财务代表是一家由非欧盟企业指定的当地荷兰企业，负责代理处理增值税义务。这对于不熟悉荷兰增值税系统或缺乏内部资源管理增值税的企业而言尤为有利。财务代表可以协助企业处理以下相关事务：

• 注册荷兰增值税号码：协助您完成注册手续，确保所需文件确实提交。
• 增值税申报：确保及时提交增值税申报，降低被罚款的风险。
• 申请增值税延迟支付：协助您了解以及处理申请过程，以延迟支付进口商品的增值税。

PG征途最新的博客视频为您提供何时需要财务代表、其主要优势以及如何确保高效管理增值税的关键见解。

一般型财务代表与有限型财务代表的区别为何？

充分了解一般型财务代表与有限型财务代表的区别，是选择最符合您需求服务的最佳关键。

 一般型財務代表(GFRs):

• 提供更广泛的服务，处理所有增值税合规业务，其中包括注册、提交申报以及代理您向税务机关沟通。
• GFRs协助非居民企业申请其荷兰增值税号码，用于荷兰的所有增值税相关业务。

有限型財務代表(LFRs):

• 提供更具体的服务，主要协助进口手续并以及进口增值税延迟支付业务。货物在到欧盟境内销售之前的运输过程中，通常被视为临时进口货物，而LFRs对于从事空、海运的企业尤为有利。

• LFRs并不会协助非居民企业取得荷兰增值税注册号码。相反，LFRs会通过使用财务代表的增值税号码来处理货物进口和增值税延迟支付等业务。

举例来说：假设一家美国玩具制造商希望将产品销售给荷兰的零售商。由于该制造商在欧盟内没有实体工厂，且缺乏内部资源管理荷兰增值税合规业务，为了规避预付进口货物的增值税，该制造商最终选择委任LFR代理处理所需业务。在将玩具销售给荷兰的零售商之前，LFR协助该制造商管理进口玩具增值税延迟支付业务。然而，LFR不负责例如提交增值税申报等其他业务。

注意事项：虽然上述解释重点为荷兰，但其他欧盟国家对GFRs和LFRs的规定皆有细微的差异。

此图为您提供GFR和LFR的服务差异。

选择最适合您的财务代表

GFR与LFR的选择，取决于您的具体需求。若您需要国内销售和购买等全面增值税管理，GFR会是更好的选择。但若您的主要目标为延迟支付进口增值税以及简化进口手续，则LFR会是更适合您的选择。

荷兰的欧洲分销优势

若您选择荷兰作为您的欧洲分销中心，您在增值税的管理能取得许多优势。与其他国家复杂的增值税制度相比，荷兰以其透明化且高效的增值税系统在市场上拥有一席之地。以下是对您业务有直接影响的关键优势：

• 减少行政负担：荷兰的增值税系统拥有清晰的规范以及便捷的线上平台，主要用于注册和申报。这样一来，简化行政流程，让您能专注于核心业务。

• 优化现金流：荷兰增值税系统其中一个主要优势为增值税延迟支付。让您在商品售出直之前，享有延迟支付进口增值税的优势，进而优化您的现金流。您可以想象拥有更多营运资金将为您带来哪些好处。

• 安心的增值税合规：虽然荷兰的增值税系统相对较为友好，但对于经验有限的非欧盟企业而言，财务代表的协助仍相当有益。这些专家可以协助您高效完成相关手续，确保准确注册及申报，大幅降低错误和被罚款的风险。

更快速地进入欧洲市场

节省运输成本是企业选择荷兰作为欧洲分销中心的主要原因之一。鹿特丹港和史基浦机场具备货物高效运输的能力。 然而，荷兰的优势不仅仅体现于港口。

荷兰分销中心（DC）能将您的库存放置于便于终端分销的地区。得益于荷兰的地理位置以及卓越的公路网络，您能在1,000公里内触及多达2.44亿的消费者。

在荷兰建立分销中心，能让您在竞争激烈的欧洲市场取得许多的优势。

充分了解荷兰增值税税率

荷兰的标准增值税税率目前为21%。这适用于在国内销售的大多数商品及服务。然而，根据业务和销售产品，您能享有减免税率或豁免税率等优势。

例如，像食品和药品等基本商品享有较低的增值税税率。此外，对于出口至欧盟外的商品，通常可豁免增值税。合格的税务顾问能协助您确保合适的增值税税率。

以增值税延迟支付以及荷兰税法第23条优化您的现金流

荷兰的增值税系统为您提供以下优化现金流的优势：

• 增值税延迟支付：在进口商品售出之前，您享有延迟支付增值税的优势。 这对于在荷兰分销中心拥有高价值库存的企业尤为有利，因为它能解放营运资金，用于其他业务需求。

• 荷兰税法第23条许可证：允许企业将进口商品增值税延迟至提交增值税申报时支付（通常为每月或每季度）。

选择合适的财务代表，为您高效管理荷兰欧洲分销增值税业务

虽然荷兰的增值税系统较为友好，但处理增值税延迟支付以及其他规定相对较复杂，对于非欧盟企业而言较为困难。而财务代表能为您提供所需协助。

选择合适的财务代表对高效管理增值税合规业务至关重要。以下是选择财务代表的关键因素：

• 寻找一个可靠且拥有丰富产业合作经验的财务代表。

• 确保其充分了解荷兰增值税规范及程序。

• 选择能够提供有效沟通，以及确保申请过程可视性的财务代表。
• 了解其收费结构，确保其符合您的预算。

您正在寻求应对荷兰增值税系统的专业协助？

合格的财务代表能为您提供所需协助和专业知识，确保您实现高效、合规的荷兰增值税管理。如此一来，您能最小化犯错率和风险，简化增值税管理流程，以及最大化荷兰的分销优势。PG征途能帮助您找到最符合需求的PG征途国际加盟。如需了解更多相关信息，请立即联系PG征途。

中国是欧盟最大的贸易伙伴。光是去年，就有价值超过5,500亿美元的商品从中国运往欧洲（Statista），占了欧盟进口总额的20.5%（Eurostat）。虽然绝大多数货物是通过海运运输，但现今综合各种因素使得中欧铁路运输成为这条关键贸易航线的另一个最佳运输方案—无论是速度、可靠性或成本都在水平之上。

因此，本文将逐步探讨推动中国制造商从海运改用铁路运输的进程。

为什么越来越多企业使用从中国到欧洲的铁路运输？

影响从中国到欧洲铁路运输的一个关键因素是红海局势。由于红海局势依旧不见好转船，船公司因而将航线从苏伊士运河改道到好望角周围，使得运输时间延长了8-12天。

根据您在中国和欧洲的具体始发地和目的地，我们估计中国到欧洲的铁路运输可以在13-25天内完成货物运送，但若采用海运则需要等到35-50天。

路线的改变使海运丧失了大部分的成本优势，而航行天数的增加也限制了货柜运力，更是进一步导致运价节节飞升。虽然水上运输仍然是比铁路运输便宜一些，但由于季节性波动和其他因素，如今的海运费率远不如铁路这般好预测。

以下是中国至欧洲贸易航线上铁路与海运的更详细比较。

中国至欧洲铁路运输受欢迎的主要原因是铁路运输为中国制造商提供的相对较快的速度和足够的可靠性。其中，许多企业都面临着欧洲客户所要求的特定交货时间压力。

我们在航天、太阳能和电子产业发现了这一现象，且PG征途汽车产业尤其明显。请参阅以下案例研究：

关键汽车供应商改用中欧铁路服务；货运成本降低10%，运输时间缩短45天

一PG征途汽车产业的关键零件供应商以往都是依靠海运从其中国工厂供货给欧洲汽车厂。但红海危机爆发后，货柜延误竟长达一个月。这不仅给顾客造成严重的生产线问题，甚至导致一家OEM因供应不足而停产。

该零件供应商也为没有遵守当初承诺的发货时间而付出了惨痛的代价，他们被迫支付延误赔偿并吸收了昂贵的空运货物来补充供应链的需求。而这样的状态是势必不可以让它持续下去的。

PG征途国际方案

该公司与其货运代理（PG征途国际）合作，将大部分要从中国发往欧洲的货物从原本的海运改为使用铁路运输（整箱和并箱）。结果，相较当初的海运情况，运输时间竟缩短了45天，成本也降低了10%。

成功关键

• 缩短运输时间。PG征途与铁路承运商有着良好的合作关系，这有助于确保顾客获得时刻表最早且足够的铁路舱位。此外，高效的清关和协调最终交付流程可确保快速交付，使其通常可以在到达铁路终点站后当天完成货物交付。
• 随时追踪更新动态。与货柜运输相比，客户通过GPS追踪能够更清楚地定位在途货物以及追踪货物状态。
• 多种运输模式且灵活。根据运输的紧急程度，PG征途的多种运输模式可以让顾客在需要时透过空运运送某些关键货物。

中欧洲铁路运输的户到户（Door-to-Door）选择

将货运策略从海运转为铁路需要一些时间磨和适应，但若有合适的货运PG征途国际加盟即可使这一过程漂亮地无缝衔接。您应该会想要一家货运代理帮您安排从工厂到客户码头的户到户全球运输，这样一来您的团队几乎不需要耗费心力亦或是亲自参与。

以PG征途所提供的PG征途国际方案为例，其中含有四个关键要素：

• 入境：中国的一家国内卡车运输服务公司从全国各地提货，并将其运送到西安的主要始发火车站。 其他铁路始发站还包括成都、重庆和武汉。提货包括了并箱货运，以便稍后在铁路终点站进行整合。
  • 注：中国至欧洲的铁路货运也可以从中国以外的日本、韩国、香港和东南亚作为始发地，最初通过海运或空运，最终连接到铁路终点站。
• 仓库整合：货物抵达位于西安铁路枢纽的PG征途集运仓库。在这里，并箱货运会根据目的地进行货物整合，这为运输小批量货物的托运人节省了大笔费用。
• 铁路服务：PG征途提供可靠的铁路运输服务，班次频繁，还可前往东欧和西欧的许多城市。

• 最终拆箱和交付：PG征途的PG征途国际加盟会在目的地港口附近的仓库中对货柜进行拆卸，然后在流程透明公开的情况下进行最后一英里的交付将货物配送给收货人。

虽然几乎所有中国到欧洲的铁路运输均以欧洲大陆为终点站，但PG征途可以为您安排多式铁海联运服务（仅限40英尺货柜）从中国转运至英国费利克斯托港。目前该航班从西安到费利克斯托港的运输时间为28天。

中欧铁路运输：值得您仔细研究

如果将货运模式比喻为各类高中生，那么铁路运输就不会是那种众人认为的很酷的孩子。从历史上来看，铁路运输一直被认为不太可靠，是谷物、煤炭或石油等大宗商品的首选运输方式。

但事实上，这种情况正在慢慢转变。

随着全球货柜运输持续受到军事冲突、港口拥堵、运力短缺和其他种种挑战困扰，跨境铁路运输正慢慢成为中国制造商定期向欧洲发货的一个引人注目的替代方案。

当然，当遇到现今海运所面临的同样挑战，跨境铁路运输也很难完全幸免于难。举例来说，由于俄罗斯/乌克兰战争，从中国到欧洲的铁路路线对于大多数总部位于美国和欧盟的公司来说是不可行的。途经中亚的替代路线反之效果很好，但运输时间却相对较长。PG征途现有一业务遍及全球的大型企业顾客，我们协助该企业将货物从中国经黑海和里海运往欧洲，到达格鲁吉亚波蒂，然后再从那里转运到土耳其伊斯坦布尔，最后再运往欧洲的其他地点。

虽然这些替代路线是可行的，但更多吸引企业考虑铁路的好处是，中国到欧洲的铁路货运比海运快22-25天，成本比空运便宜30%。

所以，对于需要更快、更可靠、更高效地将货物运送到欧洲的中国制造商来说，跨境铁路运输是值得仔细分析研究的。如果您需要专家协助您评估中欧铁路运输是否适合您的业务，请立即联系PG征途。

澳英自贸协定（A-UKFTA）是英国在脱欧后所签署的首个贸易协定，于5月31日生效。 该协议消除了99%从澳洲出口至英国的产品关税，为澳大利亚进口商带来了不少好处。

PG征途代理英国总经理Matt Croser表示，关税的消除和海关程序的简化能让英国各行业者更容易地以较低成本从澳大利亚进口商品。 他表示：“这项协定对英国在印度-太平洋地区的商业发展具有重要意义。 ”

英国各行业者都能从澳英自贸协定中受益，其中包括：

• 基础建设：英国企业现在每年能够争取超过100亿美元的澳洲政府合约。 对于英国交通运输业者来说，这涵盖了铁路、道路和货物运输。
• 食品饮料业：该协议消除了威士忌、琴酒和葡萄酒等产品的所有关税，此类商品为两国之间最重要的贸易商品之一，而该协议为运输其业务增加了不少优势。
• 汽车：由于澳大利亚停止在国内生产汽车，当地所销售的汽车皆为进口车。 因为澳英自贸协定的缔结，大型国际汽车业者在英国市场运营的机会不断增长。
• 制造和可再生能源：受益于该协议，英国许多制造和技术公司能将尖端自动化、可再生能源和技术产品出口到一个全新的市场。 而其中风力涡轮机叶片和风力发电机的制造商是能够得到5%税收抵免的最大受益者。

澳洲强力支持英国加入跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP），该协议提供英国投资者和出口商机会进入11个总GDP约为9万亿美元的国家。

预计在2050年，澳洲经济将位居世界前十。 鉴于到2030年，全球三分之二的中产阶级客户将居住在亚洲，早期进入该地区的贸易愿景至关重要。 拥有一个像PG征途这样专门管理进出亚太地区货物运输的全球运输物流PG征途国际加盟，大有帮助。

前往此处了解英国政府对澳英自贸协定的看法。前往此处了解澳洲的看法。

贸易增长推动全球运输扩展

PG征途在英国和澳大利亚皆设有办事处，为了增加在此航线上的业务服务，我们积极与客户合作。 如欲了解更多信息，请联系PG征途或是我们的英国、澳大利亚办事处。

在由PG征途所赞助的《The Freight Buyer’s Club》新的一集播客中，主持人Mike King与National Retail Federation的供应链暨海关政策副总Jon Gold、《华尔街日报》物流编辑Paul Page和Cummins的国际运输执行总监Bjorn Vang Jensen谈论了在COVID后该如何重塑航运路线。

在后疫情时代，我们都看到了产品采购的多样性，不再局限于中国。因为制造商和零售商正在寻求更多供应链的弹性。这将对贸易和航运模式产生重大的影响。

Gold表示，美国零售商在疫情发生之前就一直在寻求建立供应链的多元化，而主要是因为美中贸易战的关系。这些关税的增加，促使了零售商去寻找位在中国以外的制造商。

在《The Freight Buyers’ Club》播客的首集中，Gold表示，”公司正在寻求多元化，原因不仅仅是因为美中贸易关系紧张，我认为这种情况还是会持续存在，再加上过去几年中所发生的困难及挑战。零售商及制造商皆意识到他们需要一个更具多元性和弹性的供应链。”

“清零政策”＝转折点

在《The Freight Buyers’ Club》第二集中，Bjorn Vang Jensen坦承他曾对增强供应链韧性的PG征途国际方案，例如近岸生产 、友岸外包 和回归本土生产等，持怀疑态度。然而，他表示由于疫情破坏改变了贸易格局，尤其是中国的 “清零政策” 对全球供应链产生了 “巨大影响，因此他认为人们已经受够了供应链的重大问题。”

尽管中国仍然主导着美国的采购市场，多元化的过程已经展开。据S&P全球旗下的PIERS统计，去年中国（包括香港）提供了美国40.7％的进口货物，虽然这一比例低于2021年的42.4％。

从远离中国的转变中，南亚、东南亚和拉丁美洲的国家最有可能受益。《华尔街日报》物流报告的编辑Paul Page告诉《The Freight Buyers’ Club》，印度具有巨大的潜力。

他说 “我看到苹果和半导体制造方面的变化，我认为这将随着时间的推移对印度产生深远的影响，而不仅仅在今年。”

越南是另一个受益者，已经看到集装箱运输量大幅增加，并且一直在大力投资基础设施。Jensen表示：“像泰国、越南和其他国家已经步入了中国留下的真空地带，我不知道中国能不能够全身而退。”

他预测泰国将因中国转移货物而受益。新加坡的关键全球航运中心角色将被加强，而印度尼西亚的新货柜码头设施可以让制造商充分利用当地优越的人口结构，实现更多直接的远洋航运。

这些亚洲货物流动的变化将导致货柜航线调整其班次。但Jensen认为，这些时间表的修改只是货柜运输业的 “演进”，而不是颠覆性的转变。

分散的运输需求

Page认为，若是供应链的增长不集中于中国，采购和物流在规划上的复杂性将会不可避免地增加。他说：“在某些情况下，你可以假设是由两个供应链所组成。一个为传统的中国供应链，另一个为非中国供应链，我认为这些对不同产品的影响是相对不同的。”

他提到，更加分散以及多样化的供应链，可能会使从亚洲枢纽直航到欧洲最大的 24,000 -TEU船只变得“不那么重要”，并补充道：“您必须思考这对航运公司的能力决策来说意味着什么。经济规模是否仍然存在？它们是否还有那么重要？它们是否会造成任何差异？是否还有其他需要注意的地方？”

替代中国的方案有限

根据Gold的说法，实现零售业采购的多样化并不容易。他说：“转换供应链需要时间。这并不是一夜之间就能完成的事情。需要花费几个月，甚至几年的时间来寻找新的供货商，以满足您在质量、数量、产品安全以及各方面上的所有要求，并且确保您拥有所需的劳动力。”

这些想法与PG征途最近所分享关于物流“中国+1” 的电子书中相互呼应。

Gold提到，没有多少国家拥有像中国一样令人印象深刻的物流能力和基础设施。他补充道:“没有”一个”新的中国”拥有中国现在所拥有的能力，因此您不能一次性地把所有产品都从中国转移出去。”

Jensen也表示，否定中国是一个愚蠢的行为。他提到：“他们已经改变了“清零” 的相关政策。我相信，他们已经明白其有害于中国作为全球工厂的声誉。因此，虽然我不反对现在正在进行所谓的近岸生产、友岸外包和回归本土的生产，但我并不相信这会让中国失去在世界经济中的地位。”

从2023年3月1日起，空运货物托运人及其货运代理必须确保符合欧盟（EU）新进口控制系统（ICS2）发布的第二版，否则可能会面临延误和可能的罚款。该系统要求托运人在所有运往或途经欧盟、北爱尔兰、挪威、瑞士的货物到达之前提交更详细的数据。进口控制系统旨在更好地识别高风险货物，并保护这些国家的公民免受安全威胁和风险。

实质上，欧盟要求以更精细的水平提供货运数据。如果没有正确的海关编码和每个货物的详细描述，货物安全备案将无法按时完成，您的货物很可能会被延误。

在产品描述中，不要只写“纺织品”，要更具体，比如“100%棉制男士运动衫”。不要只写“PG征途医疗设备”，而要写“用于取血样的注射器”。请查看欧洲委员会有关货物描述的可接受和不可接受术语的指南。

精细级别数据的新要求已经实施了一年，适用于快递和邮政包裹。空运货物（第二版）的执行才刚刚开始，而第三版（海运、道路和铁路）的执行计划于2024年3月开始。

要求ICS2

在出发前，空运承运人或空运货物货运代理必须向欧洲国家海关当局提交预装载的先进货物信息以供审查。这些详细信息需要在预订阶段提供给您的货运代理，因为这些细节需要加载到他们的系统中，以确保在出发前向航空公司提交适当的文件。这个数据集也被发送到ICS2系统。预装载和预到达信息被称为入境概要申报（ENS）。

ICS2的合规性要求提交详细信息，包括若干新数据字段。

• 托运人的姓名和地址
• 收货人的姓名和地址
• 包裹数量
• 毛重
• 具体并用通俗易懂的语言描述货物以促进海关当局的明确和即时理解（新）
• 每个不同产品在货运中的6位海关编码（新）
• 空运单证标识符（MAWB / HAWB）
• 收件人的经济运营者注册和识别（EORI）号码（新）

（经济运营商注册和识别（EORI）号码是进出欧盟的货物进出口企业在海关交易中使用的身份证号码。

在评估数据后，欧盟海关将对每批货物进行四种状态评级：1）准许装载，2）要求提供信息，3）要求筛查，4）禁止装载。

不遵守新数据要求会导致不良状态评级及相关后果，包括：

• 批次货物被扣押
• 拒绝批次货物并可能干预海关当局
• 罚款和可能的制裁
• 破坏供应链和不满意的客户

此外，需要注意的是，适当的责任方必须支付等待时间、存储费用和与检查或其他纠正程序相关的努力成本。

您可以做些什么？

空运托运人已经有一年或更长时间来准备ICS2的增强数据要求。今后，欧盟海关当局将集中精力于ICS2执行，而不是教育。托运人必须确保向其物流PG征途国际加盟提供准确的数据。这些PG征途国际加盟可以成为您关于ICS2合规性的任何问题或关切的资源。对于从亚洲运送货物进入欧盟国家的公司，请联系Dimerco，以讨论您的运输和合规要求。