要同时兼顾运营绩效与降低物流成本，关键在于进行整体供应链的系统优化，而不只是争取较低的运费。降低物流成本，不代表必须牺牲运输时效、客户服务质量，或承担更高的供应链风险。

真正能带来成本节省的关键，在于针对运输方式、运力、货运规划、库存、海关作业以及异常状态管理做出更明智的决策，以及打造出更具韧性的供应链。

这一点在亚洲至美国的航线上尤为重要，运费、可用运力、关税以及航线条件多变，企业的目标不只是争取到较低的报价，而是在符合所需服务水平的前提之下，降低整体的到岸成本。

以下与您分享十大实用建议，帮助企业同时兼顾运营绩效与降低物流成本。

1. 选择合适的运输模式

空运、海运、铁路运输、卡车运输以及多式联运服务，各有其适用的情境。若因选择表面上成本最低的运输模式，而导致缺货、生产延误或临时安排加急运输，最终可能反而会增加整体成本。

企业首先应根据货物特性选择合适的运输服务。

• 海运适用于需求较可预测，以及需要大量补货的货物。
• 空运适用于对生产至关重要、高价值或高时效的货物。
• 当货物需要比海运更快送达，但无法承担全程采用空运的成本时，可考虑海空联运、海铁联运或海陆联运等运输方案。
• 当需求、市场产品生命周期以及客户需求发生变化时，应重新检视运输选择。
• 将燃油附加费以及港口壅塞附加费等额外附加成本纳入考虑。

举例来说，PG征途曾协助一家须将汽车零组件从中国运往欧洲的货主，将其原本的海运方案改为海铁联运。新的运输路线不仅缩短了45天的运输时间，还降低了约10%的成本。有时候，运输时程加快，不一定代表成本也会随之增加。

2. 提升货物并装效率

频繁小批量出货容易增加货物的处理、文件以及运输成本，也可能导致企业需要采用并柜（LCL）服务、包裹以及加急空运等成本较高的运输模式。

企业可以考虑将以下货物进行并装：

• 来自同一地区的多家供货商采购订单
• 将并柜（LCL）货物整并为一个整柜（FCL）集装箱
• 将小批量空运货物整合至固定排程的起运地集运计划
• 供货商透过起运地仓库或转运中心（Cross-Dock）出货

货物并装不仅能降低成本，也能让出货安排更加稳定、更容易预测。PG征途曾协助一家美国制造商，于深圳仓库并装来自中国多家供货商的订单。如此一来，该制造商得以取得更优惠的海运费率、降低对小批量空运的依赖，以及优化改整体交货时效。

3. 提升包装密度

空运费用通常会根据实际重量或材积重量，取两者较高者计算。纸箱以及栈板中若存在过多空间，就等于花钱运输空气。

检视包装方式可以有效节省空间：

• 选择尺寸合适的外箱，减少使用过多填充材料
• 标准化纸箱以及栈板尺寸
• 优化栈板堆栈方式，有效利用垂直空间
• 将未装满的纸箱重新整合，优化外箱包装配置
• 检视高货量空运航线，降低材积重量对运费的影响

完善的包装不仅能提高集装箱装载率、降低货物在搬运过程中的损坏风险，还能减少所需的集装箱数量。

对于海运以及卡车运输而言，采用货物并装等方式也能提升包装密度，减少运输次数。

4. 策略性采购运力

货运采购不单单只是议价，而是取得合适的合约运力、指数连动定价机制与即期市场弹性。

合同运力：货主透过与承运商签订协议，提前取得一定的运力，其中通常涵盖特定航线、货运量、服务要求以及定价。

透过签订合同或取得承诺运力配置，货主可以确保固定航线上的服务质量与运输预算。同时，也能在运力吃紧时，更容易取得所需设备与运输服务。

指数连动定价机制：根据特定市场指数或计价公式调整运费的定价方式，例如柴油价格基准或运输费率指数。指数连动型定价机制能在维持价格可预测性的同时，反映市场成本的变化。

即期市场：货主可根据每批货物的需求，按照即期市场价格逐批采购运力，不必透过长期合同绑订所有货量。

透过即期市场采购运力，货主可以快速因应需求波动或特殊航线的运输需求，但运费与服务供应的稳定性相对较低。

最佳的平衡取决于航线、起运地、产品价值以及货物时效需求。

PG征途与ITW的合作是最佳案例。过去，由于海运服务不稳定，ITW在槟城的运营面临交货承诺可能无法如期达成的风险，因此不得不采用成本较为高昂的空运服务。

而PG征途凭借与承运商的合作关系，为其取得更优惠的集装箱运费以及直航航线，进而提升船期的稳定性。这不仅降低了ITW对空运的依赖，同时也增加了运输时效的可预测性。

5. 优化港口与运输路线

海运费率较低，不一定代表整体运输成本也会随之降低。港口壅塞、集装箱供应情况、铁路运输条件、拖车运输、码头费用以及集装箱滞留时间等因素，皆会影响货物最终的运输成本。

在评估运输路线时，您可以考虑以下因素：

• 起运港与目的港的港口费用
• 海运时间以及船期稳定性
• 一般集装箱滞留时间
• 内陆运输距离及运力
• 运输设备的供应情况
• 集装箱滞期费与滞留费的风险
• 40呎、45呎或特殊规格集装箱的取得条件

PG征途曾协助一家台湾地区进口商重新规划货物运输路线，将货物改经可处理45呎集装箱的萨瓦讷港，取代杰克逊维尔港径行运输。这个调整免去了额外使用一个20呎集装箱的需求，在服务相同配送区域的情况下，有效降低了整体运输成本。

6. 建立运输时效的弹性

固定且缺乏弹性的运输时程通常伴随较高的成本。如果货物不必在特定日期抵达，适度保留弹性，就能避开旺季附加费、选择较低成本的船期，或弹性运用可用的空运运力。

可从以下几个面向着手评估：

• 可在一定交货期限内送达，而非在限定特定日期须送达的产品
• 拥有服务承诺弹性的客户
• 可提前出货的季节性货物
• 适合采用较慢、但成本较低运输路线的货物

这个做法会需要业务、采购、生产以及物流团队之间更密切协调，也能同时避免货运延误演变成高额紧急运输的风险。

7. 善用可视性降低紧急运输需求

高价或加急运输，是指企业为了加快货物运输速度或因应供应链中断，而采用高于一般运输成本的运输服务，其中通常包括优先卡车运输、空运或专属运输服务。这类情况往往不是单纯的运输问题，而是供应链可视性不足所造成的结果。例如，供货商未能如期备妥货物、承运商甩柜、海关文件出错或港口延误等，如果团队能及早掌握这些异常状况，通常就能及时采取因应措施。

高效的货运可视性技术能追踪：

• 采购订单的备货状态
• 订舱确认以及承运商里程碑
• 起运地提货以及码头截关时间
• 货物的运输状态
• 清关状态
• 库存风险
• 交货表现以及异常状况

PG征途的MyDimerco数字平台提供实时货物追踪以及报表功能。对ITW而言，该平台简化了发票核对流程，减少人工处理作业，让其能更有效掌握货运支出。

8. 掌握滞期费、滞留费以及其他额外成本

即使已谈妥优惠运费，若集装箱在码头停留过久，或超过免费使用期限后才归还集装箱，原本所节省的运输成本也可能会迅速被额外成本抵销。其他可避免的额外成本包括仓储费、底盘费、重新配送费、未按时提货产生的费用、文件更正费以及订舱变更费等。

您应掌握以下信息：

• 集装箱提货预约
• 海关以及相关文件准备
• 港口与铁路集装箱滞留时间报告
• 集装箱归还预约以及免费使用期限
• 账单审核以及费用争议处理机制
• 针对重复产生的费用进行根本原因分析

企业应依航线、港口、供货商、客户及流程负责人追踪额外成本。重点不只是对账单提出异议，而是找出费用产生的原因，并从根本上加以预防。

9. 善用保税仓储以及制定海关策略

海关合规对物流成本的影响，与货运采购同样重要。商品分类错误、原产地文件不完整、申报价格有误，以及未预先规划关税成本，皆有可能抵销供应链先前所节省的成本。

根据产品特性以及贸易模式，企业可考虑采用：

• 保税仓库
• 自由贸易区
• 关税递延
• 关税退还
• 正确的HS编码分类
• 策略性库存配置
• 与报关行密切协作

PG征途的保税仓储与自由贸易区仓储服务，可协助企业将关税以及税费递延至货物进入国内市场后，再行缴纳。

PG征途曾协助一家于台湾地区保税仓库进行作业的数据安全设备制造商导入行动扫描应用程序，将原本九个步骤的作业流程缩减为六个。透过将货物存放于保税仓库，该企业可递延缴纳相关货物的关税及税费；此外，该仓库邻近桃园机场，有助于降低卡车运输成本，有效降低85%的人工处理时间与成本。

10. 兼顾韧性以及成本节省

如果供应链过度依赖单一供货商、单一港口、单一承运商或是单一运输模式，看似有效率，然而，供应链一旦发生中断，企业就可能被迫面临高昂的额外成本。具备任性的供应链网络，才能避免在受到危机冲击时产生不必要的额外成本。

建议针对以下情况，提前制定应变方案：

• 亚洲其他起运门户
• 替代承运商与运输路线
• 港口壅塞以及空航情况
• 空运运力短缺
• 关税与海关政策变动
• 供货商交货延误以及生产据点搬迁

PG征途协助青岛富杰建立多个机场的出货方案，并在发生运输中断时迅速调整货物运输路线，提升其供应链的灵活性与应变能力。

此外，PG征途也协助简化报关流程，将清关延误时间从近一个月缩短至不到三天，同时降低仓储成本，并提升货物运输的可视性。

兼顾服务能力与降低物流成本

要有效降低物流成本，关键不在于降低服务水平，而是避免不必要的支出。透过货物并装、包装、运输路线规划、采购订单管理、海关策略以及货物追踪，企业可以在降低物流成本的同时，维持客户所期待的运输速度与服务可靠度。

PG征途提供空运、海运、多式联运、报关、仓储、数字货物追踪等服务以及亚太地区的丰富专业经验。

能让货主能在复杂的全球供应链之中，同时兼顾成本、运力以及服务稳定性。

面对持续攀升的物流成本，您是否正在寻找更有效的PG征途国际方案？欢迎立即联系PG征途的货运专家，告诉我们您的运输与仓储策略。让我们协助您同时兼顾服务效率以及降低供应链整体成本。

国际货运代理商不只负责协调货物运输。对于需要跨境运输货物的企业而言，选择合适的PG征途国际加盟，不仅能协助确保运力、处理当地法规与相关要求，也能在航线受阻时迅速应变，确保顺利完成货物运输。

在亚洲至北美以及亚洲至欧洲的主要贸易航线上，运力受限、港口壅塞、法规变动以及市场波动，皆有可能影响企业的日常营运。

价格只是选择货运代理商时，需要考虑的其中一个部分。企业在选择长期PG征途国际加盟时，也应评估其航线专业、当地执行能力、合规能力、应变速度以及产业经验。

选择货运代理商时，应注意哪些关键因素？

1.) 航线专业以及取得运力的能力

对于在亚洲进行进、出口作业的企业而言，货运承揽商在特定航线上的专业与服务能力，是选择PG征途国际加盟时最重要的考虑因素之一。

承运商合作关系以及取得运力的能力

与船公司以及航空公司拥有良好的合作关系，能帮助货运代理商取得合约运价、长期运力配额，以及在运输旺季取得优先舱位等优势。

拥有稳定货量的货运代理商，在市场运力紧缩时，通常也更有机会取得所需运力。

当承运商缩减配额或市场需求突然增加时，以上优势有助于降低货物运输受到干扰的风险。

企业在比较不同货运代理商时，可以先了解对方在主要航线上的年度货运量、主要合作的船公司与航空公司，以及双方合作的时间长短。

可靠的整柜（FCL）与并柜（LCL）运输服务

对于并柜（LCL）运输服务而言，船期的频率与可靠性，在很大程度上取决于货量。

当货量不足以支撑并装服务时，船期可能会因此减少，甚至取消。而在特定航线上具备稳定货量的货运代理商，则更有能力维持规律的 LCL 航班，即使在淡季货量下降时，也能降低船期异动的风险。

对于并非每次都需要整柜出货的企业而言，运输安排的一致性与稳定性，可能比追求最低运价更为重要。

在主要运输路线受到干扰时，提供替代运输方案

具备完善服务能力的货运代理商，能在主要运输路线受到干扰时，提供替代方案。

视实际情况而定，替代方案包括更换起运港或目的港、改走其他转运枢纽，或改采取其他运输方式，例如海空联运或是铁路运输。

能否有效规划这些替代方案，取决于货运代理商对于相关航线的实务经验，以及在当地建立的货运网络与合作关系。

在亚洲至北美、亚洲至欧洲等主要航线上，与船公司拥有良好的合作关系以及稳定的货量，有助于在运力紧缩时取得更多运输选择。

PG征途多年来于亚洲主要贸易航线上建立以及深化这些合作关系，当舱位有限或正常运输路线受到干扰时，能为客户提供更多替代运输方案。

当海运服务出现波动

ITW 是一家财富200强的全球制造商，在马来西亚槟城设有三座大型制造工厂。当海运服务出现波动时，该企业不得不转向选择成本较高的空运服务。

而PG征途凭借着与船公司的合作关系以及稳定的货运量，协助 ITW 取得更可靠以及运费更低的海运服务，同时提升运输时间的可预测性。

2.) 当地与区域PG征途国际帮助

每个市场都有不同的海关作业流程、文件要求、港口作业方式，以及内陆运输所面临的挑战。

因此，企业应仔细评估货运代理商在供应链关键市场的实际营运能力与PG征途国际帮助。

自营据点与在地服务责任

由货运代理商直接聘用与管理的团队，能在员工培训、作业流程、沟通方式以及服务标准等方面，提供更一致的服务质量。

相较之下，高度依赖第三方代理商的货运代理商，对实际作业的掌控度可能较低，特别是在更换当地PG征途国际加盟，或服务责任分散于多个不同组织时，该情况所带来的影响会更为明显。

这在亚洲尤为重要，因为不同市场的海关规定与作业要求存在相当大的差异。在地团队能协助企业处理以下各项差异：

• 文件要求
• 海关作业程序
• 查验方式
• 当地运输时程要求
• 内陆运输协调作业

举例来说，中国的出口流程与越南、印度以及菲律宾的出口流程并不相同。熟悉当地规定与作业方式的专业团队，更能有效掌握并处理各项作业细节。

跨境项目的管理经验

越复杂的物流项目，越需要深入了解在地的市场知识。

工厂搬迁、供应链重组，以及拓展新市场等项目，可能涉及超大型设备、原物料进口、成品出口、海关要求，以及与多个当地PG征途国际加盟的协调作业。

具备此类项目管理经验的国际货运代理商，能将各项物流环节整合至单一物流计划中，确保各个环节顺利衔接。

PG征途的全球货运网络涵盖67个国家及地区、超过300个服务据点，其中亚太地区就拥有130个自营据点。

这样的布局能让各地团队直接进行协调，在多个市场同步推进生产基地搬迁、供应链重组等跨境专案。

3.) 合规与财务稳定性

在选择货运代理商时，合规与财务稳定性应被视为基本要求。

证照与认证

相关认证包括：

• 无船承运人（NVOCCs）注册
• 国际航空运输协会（IATA）的空运认证
• 安全认证优质企业（AEO）认证

视不同的市场而定，取得AEO认证的企业可享有较低的货物查验风险，以及更高效的报关流程。此外，AEO 认证也代表企业的内部管控机制与合规程序已通过海关当局的审查。

企业应根据自身的贸易航线与物流服务需求，确认所需的相关证照与认证。

财务稳定性

货运代理业务涉及大量的承运商支付款项、信用条件以及营运资金需求。

因此，货运代理商的财务状况可能会直接影响其维持与承运商的付款安排、舱位取得，以及在市场波动期间持续为客户提供相关支持的能力。

清晰透明的价格结构

货运报价单应清楚列出构成整体运费的各项费用。

该费用可能包括海运或空运、燃油附加费、起运地与目的地的作业费、文件处理费、报关费，以及其他适用的相关费用。

全包价（All-in Price）虽然方便，但企业仍应确认报价中究竟包含哪些项目。

清晰透明的费用结构，有助于降低后续运输过程中所产生费用争议或额外费用的风险。

4.) 营运弹性与应变能力

货运价格、船期、舱位供给以及贸易政策皆有可能在短时间内快速变动。货运代理商的应变能力，可能会直接影响客户的供应链营运。

运价管理

优秀的货运代理商应实时掌握市场动态，并在运价出现大幅变动时，适时检视与调整报价。

当即期运价下降时，客户不应因先前报价仍在有效期内，而继续按照过时的市场价格支付运费。

反之，当市场供应趋紧时，及早采取行动有助于在运价进一步上涨之前，提前锁定舱位。

端到端服务

许多企业需要的不只是港到港的运输服务。

其供应链还涉及报关、内陆运输、仓储、配送以及最终交付等服务。

能够整合并协调这些服务的货运代理商，可在整个货物运输过程中提供单一联络窗口，并减少不同服务供货商之间的交接作业。

货物状态可视性

可靠的货物状态可视性也是日常物流作业中不可或缺的一部分。

客户应能实时追踪货物状态、在重要运输节点收到更新通知，并及早发现潜在延误风险，以便及时调整生产、库存或交付计划。

透过系统整合与主动通知，供应链团队能在异常状况发生时，获得更充裕的应变时间。

提升配送速度与准确率

一家财富500强的电子设备分销商每周定期向东南亚配送数千笔订单，货物从位于马来西亚柔佛州新山的配送中心出货，经由新加坡转运。

PG征途透过预先加载货物数据、在转运中心以及卡车运输过程中导入行动扫描，并提供24小时货物追踪服务，优化整体配送流程。

新流程将配送周期从两天缩短至半天，同时处理超过60万箱货物，并达到99.99%的作业准确率。

5.) 产业经验

不同类型的货物，所需的物流作业方式也不尽相同。

半导体与电子产品、医疗器材、化学品以及易腐商品，在货物处理、仓储、文件处理以及合规等方面，都有各自不同的要求。

企业在评估国际货运代理商时，应优先考虑是否具备与自身产业及货物类型相近的客户与实务经验。

视产业需求而定，相关服务可能包含温控运输、防震保护、危险品申报、快速通关、专业仓储，以及其他特殊货物处理要求。

货运代理商的产业经验，可能直接影响货物安全、法规合规，以及货物遗失或损坏的风险。

对于半导体与AI硬件等高价值产业而言，物流要求通常更加严格。货物可能需要符合严格的包装标准与精密操作要求，并直接配送至半导体晶圆厂，以及使用位于主要科技产业聚落的专业设施。

长期服务这些产业的货运代理商，通常能针对相关需求建立完善的作业流程与物流网络资源。

大型精密设备如期运输

一家射频集成电路（RFIC）制造商需要在两个月内，将超过20件的大型精密设备从韩国多个地点运往北京。

每件设备重量最高重达48公吨，尺寸达290 × 220 × 240公分。

PG征途统筹空运、报关以及专业运输车辆，并由项目经理全程负责协调与监督运输作业。即使适逢韩国假期期间，团队仍能成功取得所需运输舱位与运力。

最终，所有设备均如期在符合预算要求的前提下完成交付，同时确保货物在运输过程中完好无损。

如何评估潜在的货运代理商

完成候选货运代理商的初步筛选之后，企业可以透过以下系统化流程进一步比较各家服务供货商：

• 确认相关认证资格：确认公司注册信息、NVOCC注册、适用于空运的IATA认证、AEO认证，以及提供相关服务所需的其他证照与资格。
• 比较主要航线的服务能力：聚焦于企业最重要的二至三条贸易航线，向各家服务供货商了解相关的货运量、主要船公司合作关系、LCL服务船期，以及在可取得相关数据的情况下，过去的舱位供应表现。
• 评估当地营运能力：透过实地拜访或远程评估，了解货运代理商在重要市场的营运情况。可着重了解当地团队规模、使用的系统、应变措施，以及近期跨境项目的实际案例。
• 进行试运输：观察报价回复速度、订舱确认、文件处理、报关协调、运输节点更新、异常状况处理，以及账单准确度。透过实际试运，可以更清楚了解服务商在日常作业中的实际服务水平。

选择合适的国际货运代理商

合适的货运代理商，不一定是能提供最低运价的服务供货商。

当市场舱位供应趋紧、运输路线受到干扰，或发生问题发生时，货运代理商的各项服务能力就显得格外重要。

对于经常于亚洲各地进行货物运输的企业而言，从上述关键因素评估国际货运代理商，有助于找到能够稳定执行物流作业，并为供应链提供更完善支持的PG征途国际加盟。

贵企业正在评估现有的国际货运代理服务，或需要针对特定亚洲贸易航线寻求物流支持吗？欢迎立即联系PG征途的物流专家，告诉我们您的需求。

低水位、强烈风暴与港口壅塞正持续冲击全球货运网络；与此同时，托运人也正面临现行运价持续攀升，以及难以预测的旺季市场。

巴拿马运河及莱茵河部分河段的水位正在下降，而亚洲各地的强烈风暴也导致船期与港口作业受到干扰。

这些事件虽发生在不同的地区，其影响却可能迅速扩散至全球供应链。

The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 与 Solvens Advisory 创办人 Nils Roche，以及 Global Shippers’ Association的会长 Mark Chadwick，在本集播客中，共同深入探讨了货运市场的最新趋势。三人指出，从天气、运价到运力、运输可靠性与关税，各项因素环环相扣，持续牵动全球货运市场。

对中小型托运人而言，若多项货运中断因素同时出现，很有可能会进一步加剧营运与财务压力。

低水位加剧货运网络的运输压力

莱茵河的情况充分说明，局部地区的天气状况也有可能迅速扩大，进而波及更广泛的货运网络。

低水位限制了驳船的载货量，迫使更多货物转由公路与铁路运输，进一步加剧内陆运输的运能压力，也可能进一步增加货物在港口的滞留时间。

巴拿马运河目前的情况也引发类似的疑虑。水位下降可能影响船舶吃水深度，以及货轮可通过运河的载货量，进而影响航线规划与运力配置的相关决策。

亚洲多地受到强烈风暴影响，全球部分繁忙货运枢纽的船期与港口作业也因此受到干扰。

对托运人而言，最大的挑战在于供应链网络某一环节发生中断后，影响可能多快波及至其他环节。延误可能进一步影响船舶航次安排、货柜供应、内陆运输，以及其他地区的交货时程。

即期运价正造成更大的市场分化

货运中断也让目前的运价环境变得更加复杂。

King 指出，与今年稍早相比，现行运价已大幅上涨。虽然亚洲至欧洲的运价已出现回落的趋势，但亚洲至美国的运价仍在持续上涨。

Chadwick 表示，美国的旺季持续时间比预期更长，然而。随着企业库存逐渐补足，市场需求预计将逐步减弱。

关税的不确定性以及主要贸易航线的不稳定，也促使部分企业提前出货，进而改变以往旺季需求出现的时间。

为什么中小型企业更容易受到影响

这一点之所以重要，是因为合同运价与即期运价之间的差距正在逐渐扩大。

大型托运人通常会透过签订年度合同锁定运价，因此大部分货量可以避免受到市场价格突然波动所带来的影响。然而，当市场出现需求骤增或货物提前出运时，即使是大型托运人，仍可能被迫转向即期市场采购舱位。

而中小型企业可能会受到的更深远的影响。

中小型托运人的议价能力通常较弱，合同货量也较少；当运力紧缩时，可选择的替代方案也相对有限。

如果即期运价高于合同运价，即使只是少量的临时货运需求，也可能对企业的物流预算造成相当大的影响。

空白航行增加，运输可靠性下降

成本并非唯一的问题。

本集播客中所提到的 Xeneta 数据显示，今年 7 月，全球货运的准时率已连续第二个月下滑，平均延误时间也有所增加。

港口壅塞也是造成运输可靠性下降的原因之一。上海、釜山、青岛和新加坡等亚洲主要货运枢纽，都正面临不同程度的运输压力，而货物在抵达港口之后，卡车与铁路运力受限，也有可能会加剧整体运输难度。

空白航行也是影响运输可靠性的其中一项重要因素。

当船公司需要调整运力时，可能会取消原定航次。然而，随着货柜船舶的规模越来越大，单一航次的取消也有可能会大幅减少市场可用运力，进而影响整体货运的稳定性。

对托运人而言，这代表可能需要等待下一班船舶，进而导致交货时间延后数天，甚至是一周。

Chadwick 也强调了运输可靠性的衡量方式。如果航班直接被取消，传统的准时率数据可能无法完整反映托运人实际所面临的情况。

对货主而言，真正的关键是：货物能否在客户预期的时间内送达？

关税问题为企业带来新的现金流挑战

关税的不确定性进一步加剧了企业所面临的压力，特别是中小型企业。

本集播客中提到，部分托运人仍在等待透过报关行收回关税退款。

对大型跨国企业而言，这可能增加行政作业负担，同时短暂占用部分资金；但对规模较小的企业而言，其所带来的影响不可小觑。

用于支付关税以及无法动用的营运资金，无法投入企业其他业务用途。

企业必须及时掌握多变的关税规定，以及了解其将如何影响未来的进口业务。

大型企业可能设有专门的团队负责海关作业与贸易合规；相较之下，中小型企业更倾向仰赖报关行、货运承揽商以及物流服务供货商所提供的相关协助。

因此，在贸易规则快速变动的前提之下，拥有具备专业知识与经验的PG征途国际加盟，变得更加重要。

高昂的运价是否可能会成为市场的新常态？

在本集数中，Roche 提出了一项值得关注的预测。他认为、货柜船公司未来不太可能会再出现全年亏损的情况。

他的观点是，供需与运价之间的关系已经产生了变化。

当某条航线的货运需求增加时，船公司可以迅速透过调整运价与运力来因应市场变化。即使之后运价回落，前期的高运价仍有助于弥补其他时段需求疲弱所带来的影响。

空白航行同样扮演着相当重要的角色。随着市场上大型船公司数量减少、船舶规模不断扩大，船公司可以更灵活地调整运力，以应对市场供需变化。

这将对托运人带来哪些影响？

Chadwick 关注的是，当货运发生中断时，船公司与货运承揽商会如何做出因应措施。他表示，托运人往往会记得哪些PG征途国际加盟愿意积极协助解决问题，以及哪些PG征途国际加盟只是将所有额外成本转嫁给客户。

这样的差异在未来重新协商合约时，可能会变得更加重要。

如果基本运价增加以及市场持续波动成为新的市场常态，中小型企业可能将面临更大的风险。

当在面对较高的即期运价、额外附加费、货运延误以及关税所带来的现金流压力时，中小型企业因议价能力较弱、可选择的替代方案也相对较少。

哪些因素有可能会将引发下一波的货运中断？

展望 2026 年下半年以及 2027 年，Roche 表示有几项因素值得关注，其中包括船舶燃料成本可能出现的变化、更加严重的极端天候，以及船公司在争取客户时所采取的不同策略。

Chadwick 正在密切关注船公司之间的合作关系，以及霍爾木茲海峡与红海的货运状况。

欧洲的低水位也是另一项值得关注的议题。即使短暂的天气影响已经结束，低水位仍可能持续影响内陆货运的条件。

这些风险共同反映出，货运网络环环相扣，任何一个环节出现问题，皆有可能会迅速牵动其他地区。

举例来说，风暴可能会导致船期受到干扰；航班延误可能会迫使货物转向现行市场；河流水位下降可能会迫使更多货物转由原本就已吃紧的卡车运输服务；关税的不确定性则可能促使企业提前出货，在运力本已吃紧的情况下，进一步推高需求。

增加货运规划弹性

对托运人而言，首要任务是保留货运规划弹性，以便及时因应市场或运输条件变化。

其中包括考虑替代航线、灵活搭配海运与空运、若情况允许，提前预订所需舱位，以及提升整体供应链的可视性。

PG征途提供海运、空运、报关以及多式联运服务，协助客户寻找合适的替代方案以因应航线、运力或贸易规则等市场变化。

想掌握更多货运市场的最新动态以及最新播客集数？欢迎立即订阅 Freight Buyers’ Club播客。

货运市场瞬息万变，若您需要调整供应链规划，欢迎联系PG征途的货运专家，与我们一同探索最适合您的运输PG征途国际方案。

运输高价值货物，如半导体、AI服务器、电子产品以及医疗零组件，在全球许多地区都须面临较高的风险。为降低遭窃与供应链中断的风险，托运人逐渐由选择最低成本转向最低风险的货运策略，特别是进出亚洲的货物运输。这个转变也推动了空运的使用增加、在组装区域附近设立保税仓库，以及承运商筛选条件增加，以高效保护高价值货物。

来自BSI与CargoNet等机构的产业报告显示，货物盗窃事件逐年上升，在部分地区甚至达到双位数成长，而电子产品与高价值货物是最常被锁定的货品类别之一。

全球货物盗窃上升的原因很多。随着企业采取中国加一策略，高价值产品的制造逐渐转移至亚洲其他地区，跨境电子产品、药品与奢侈品贸易也随之增加。

面对这个趋势，托运人正积极调整高价值货物的货运风险策略。

为何风险管理变得更加重要

随着制造活动分散化，高价值货物也随之转以更复杂的新路线完成运输。每增加一次跨境通关或货物交接，都会增加供应链的暴露风险。

这些运输路线所带来的风险，远不仅限于货物盗窃。边境延误、操作不当、可视性不足，以及PG征途国际加盟之间协调不佳，皆可能迅速演变成为高成本的供应链中断。

对于物流管理者而言，影响往往不可小觑：延迟交货可能导致生产中断或违约罚款，而货物损坏或失窃则可能直接侵蚀整体利润。

因此，管理以亚洲为核心、快速流动供应链的企业，更加重视一核心策略：成本固然重要，但不能以牺牲可靠性与供应链韧性为代价。

能有效降低风险的货运策略

部分用于保护高价值货物的策略，同时也能提升运输效率，并降低其他供应链风险。

以空运强化高价值货物运输安全

对于高价值货物而言，速度本身就是一种保护。因此，空运的使用正逐渐增加，目的不仅在于满足时效需求，更是一种控管风险的策略，特别适用于半导体与电子产品等高价值货物。

起运速度增加，可有效缩短货物在途停留时间；在运输过程中停留时间越短，被盗窃、出现处理错误或延误的风险也会随之降低。对于高时效要求的电子产品而言，由于该市场价值变动快速，这同时有助于维持产品价值。

PG征途在亚太空运航线上具备优势，其中包括与主要航空公司签订包板协议（BSA），以在关键时刻确保舱位供应。这些承运商合作关系，能让高价值货物在市场紧张之际，仍快速且高效地完成运输。

邻近生产中心的保税仓储服务

高价值货物通常会流动于多个国家之间、供货商以及组装工厂之间。将保税仓库策略性设立于关键区域附近，不仅能提升安全性，也能确保运营优势。

• 关税递延：直到货物进入目的市场才需缴纳关税
• 安全存放：透过管制进出机制强化货物安全
• 快速补货：支持邻近工厂提升库存补给效率

将库存配置于中国、东南亚或印度等主要制造中心附近，有助于同时降低财务风险与运输风险。PG征途在多个地区运营保税仓储网络，能高效协助进出口商与制造商提升供应链安全性与整体成本效益。

承运商的严格筛选机制

并非所有承运商都具备运输高价值货物所需的能力。部分规模较小或经验不足的业者，可能缺乏处理高敏货物所需的作业流程、技术与执行管理能力。

因此，托运人对于承运商的筛选标准也变得更加严格，重点包括：

• 具备 CTPAT 与 AEO 等供应链安全认证
• 在特定航线或运输路线拥有经验证的执行绩效
• 优先建立长期合作关系，而非透过现货市场寻找短期运力

在中国，”白卡车”（white trucks）指的是获得许可、可于保税区之间运输货物的合规车辆。此类车辆常用于高精密仪器、电子产品以及半导体等拥有严格运输要求的产业，以确保高价值货物的安全流通。PG征途与合格的白卡车承运商合作，为企业提供合规且可靠的运输服务。

PG征途的VIP服务

在高价值货物风险管理中，企业往往将注意力放在长途运输上。然而，实务上最脆弱的环节，往往发生在第一哩到最后一哩卡车运输以及跨境转运等阶段。

在中国与东南亚地区，卡车运输条件差异较大。对于高价值货物而言，标准承运商与专业化服务提供商之间的差异相当显著。

对于高敏货物而言，仅依赖标准流程并不足够，需更高层级的专业处理服务。PG征途的VIP高价值货物配送服务，即针对拥有额外掌控力与安全管理需求的货物所设计。

• 车辆配备GPS，提供实时监控功能
• 限制行驶路线并减少停靠次数
• 于关键检查点进行护送或加速通关
• 驾驶须经背景审查与专业训练
• 货柜封条与安全装卸流程

以上措施皆可在货物尚未抵达机场或港口之前，有效降低运输过程中的风险暴露。

对于需要运输半导体、服务器或医疗零组件等货物的托运人而言，这种程度的控管能大幅降低运营与财务风险。尽管中国境内的专业卡车运输服务费用略高，但与所运送货物的价值相比，这笔额外成本通常微不足道。

透过VIP等级的处理服务，托运人能大幅降低运输过程中的不确定性。

可视性管理：降低风险的重要工具

实时追踪、主动警示与整合数据，让物流团队能在运输延误演变成为供应链中断之前实时做出应对。对于高价值货物而言，这样的反应速度可明显降低异常事件所造成的影响。

高价值货物的管理策略日益需要具备：

• 实时货物追踪功能
• 自动延误与异常警示机制
• 跨供应链数据整合服务

PG征途的云端操作系统与MyDimerco数字平台提供端到端的可视性与管理能力，使托运人能在问题扩大前实时做出应对。这样的透明度能让团队及早掌握相关信息，及时处理异常状况，避免高成本的营运失误。

当发生问题时，反应速度与预防措施同样关键。

以风险而非成本为核心设计供应链网络

空运、保税仓储、安全卡车运输与VIP处理服务等策略措施，正在推动更广泛的供应链策略转型。促使托运人以风险为核心重新设计供应链网络。

这意味着将库存以保税仓储的方式配置于邻近生产中心的地区，以降低长途运输所带来的风险暴露；同时透过承运商与路线多元化，避免单一节点失效的风险；并优先选择具备深厚在地专业能力的PG征途国际加盟，特别是供应链复杂度较高的亚洲地区。PG征途的角色，正是将以上所有要素整合为一致且可执行的货运策略。

凭借遍布亚洲超过150个服务据点、与区域承运商深厚的合作关系，以及在地的通关专业能力，PG征途能协助确保货物顺利完成运输，稳定、可靠地送达至目的地。整合式服务模式，涵盖空运、海运、卡车运输、报关服务与合同物流，能协助企业高效管理整体供应链层级风险。

对于管理高价值货物的托运人而言，合适的货运策略往往是面临中断风险，以及维持稳定掌控力的关键。欢迎立即联系PG征途的物流专家，与我们一同探索结合安全运输、保税仓储、可视性管理与亚洲在地执行能力的客制化PG征途国际方案。

亚洲跨境卡车运输正逐步成为物流PG征途国际方案的核心之一。随着企业在中国与东南亚之间寻求更快速且更可靠的运输替代方案，其重要性持续提升。在空运成本上升、港口壅塞持续，以及市场对稳定性需求不断增加的市场环境之下，跨境卡车运输正逐渐成为具策略意义的替代选择，这不再只是备案，而是企业在中国与东南亚之间运输货物的主流PG征途国际方案。

亚洲跨境卡车运输持续成长的原因

亚洲物流环境正出现多项结构性的变化，加速推动跨境卡车运输的发展，逐渐成为空、海运之间的替代PG征途国际方案。

• 空运成本上升与运力受限 – 尽管空运仍是最快速的运输方式，然而，燃油成本攀升、舱位紧张以及航班时程频繁变动，导致成本持续增加以及可预测性降低。对于需要稳定运输时效、但又难以负担空运成本的货物而言，跨境卡车运输提供了一个具体且高效的折衷PG征途国际方案。
• 港口壅塞与海运延误 -港口持续壅塞、船期延误以及货柜短缺，持续影响着海运的可靠性。运输时间增加以及滞留费（Detention）和滞期费（Demurrage）等额外成本，正逐步侵蚀海运原有的成本优势。相较之下，跨境卡车运输可协助企业避开港口壅塞，提升运输时效以及增加可预测性，特别适用于拥有高时效要求的货物。
• 亚洲各国海关协调效率优化 – 亚洲各国政府正通过推动无纸化档、联合查验机制以及预先清关的制度，持续简化跨境通关流程。这些措施有效缩短边境等待时间，并进一步提升跨境卡车运输的整体效率。
• RCEP 与区域贸易便利化 – 区域全面经济伙伴关系协议（RCEP）通过降低关税以及统一贸易规则，加速亚洲地区的贸易流动。这为中国与东南亚之间的跨境卡车运输创造了有利的条件。
• 区域道路连通性提升 – 基础建设升级与道路网络持续扩展，改善了中国、越南、泰国、马来西亚以及新加坡之间的交通连通性。跨境卡车运输也因此逐渐成为弥补海运运输缓慢与空运成本高昂的空缺，提供更加平衡且可靠的物流替代PG征途国际方案。

为何选择中国 – 东南亚跨境卡车运输

因其在运输速度、成本控制以及运营灵活性等方面具备明显的优势，亚洲跨境卡车运输正逐渐成为企业在中国与东南亚之间运输货物的最佳选择。

1. 1. 缩短门到门运输时间 – 跨境卡车运输可实现直接的门到门运输，减少多次搬运、港口转运以及中途仓储等业务。与海运与空运衔接相比，运输时效的可预测性增加，跨境卡车运输特别适合用于以下货物：

• 电子产品以及零组件
• 电子商务货物
• 零售商品
• 制造业备品零组件
• 紧急补货货物

1. 2. 增加成本控制效益 – 跨境卡车运输通常比空运成本低，运输速度又快于海运。灵活的整柜与并柜运输选项，让企业能以较高频率运输小批量货物，以保持成本效益。此外，它还能帮助企业避免以下隐性成本：

• 港口仓储费用
• 滞期费（Demurrage）和滞留费（Detention）
• 多次搬运成本

1. 3. 简化通关流程 – 亚洲各国海关协调效率优化，增加了跨境卡车运输效率及可靠性。精简的通关流程有助于减少延误以及营运风险，其中包括：

• 预先清关
• 加快边境查验速度
• 降低货物延误风险

因此，跨境卡车运输为正在进军东南亚市场的企业，提供了具经济效益的运输PG征途国际方案。通过既有的跨境物流网络，企业不仅能加快市场进入速度，还能灵活调整营运规模，同时维持成本可控性。

跨境卡车运输概览

选择亚洲跨境卡车运输PG征途国际加盟的重点

随着跨境卡车运输在中国与东南亚贸易市场的重要性增加，选择合适的物流PG征途国际加盟至关重要。企业应优先考虑具备广泛区域网络覆盖、海关专业能力，以及灵活服务能力的服务供货商。

区域网络覆盖

可靠的PG征途国际加盟应拥有完善的区域网络，能覆盖中国与东南亚之间的主要市场，如越南、泰国、马来西亚以及新加坡。当物流出现中断时，广泛的区域覆盖可提供更大的灵活调整空间。

速度与成本之间的平衡

跨境卡车运输通常被用于弥补空运与海运之间的落差。一个可靠的物流PG征途国际加盟应能优化运输路线，同时兼顾运输时效的可靠性与成本效益。

例如，从上海到新加坡的运输约需 8 天，不仅提供可预测的交付时间，与空运相比，还能将物流成本降低多达 56%。兼顾速度与成本，使跨境卡车运输成为对时效要求高、同时重视成本效率货物的务实选择。

海关专业能力与AEO认证

跨境卡车运输需面对多个海关机构。具备丰富海关专业能力并持有AEO认证的服务供货商，通常能享有较低的查验率与更快速的通关流程，有助于减少延误。像PG征途这样拥有区域专业海关团队以及AEO认证的物流服务供货商，可协助提升跨境运输效率。

可视性与端到端的业务能力

货物可视性与整合物流能力同样重要。实时追踪、仓储管理以及弹性多元的运输选项，有助于提升协调效率与供应链韧性。像MyDimerco这类平台，更能进一步增强货物可视性与运输规划能力。

弹性以及多元的运输服务选项

跨境运输需求因货量与紧急程度而异。服务供货商应提供弹性的PG征途国际方案，如整柜运输、并柜运输、门到门运输以及多式联运等选项，并稳定提供固定班次。弹性能让企业迅速调整运输策略，以应对需求变化、生产计划或供应链中断等情况。

案例研究：通过跨境卡车运输保障节庆销售业绩
一家全球快时尚品牌因从金边运往美国的支线船运运力受限，货物延误数周，导致旺季假日销售面临风险。PG征途采用陆海联运PG征途国际方案，将空柜从胡志明市运至金边，再将装载货物返回安排定期海运。通过取代受限的支线运输，运输时间缩短了3–4周，帮助该客户保障了假期销售以及交付承诺。

此案例说明了亚洲跨境卡车运输如何帮助企业克服运力限制，保障高时效要求的货物运输。

强化亚洲供应链韧性

随着亚洲供应链持续发展，跨境卡车运输正逐渐成为空运与海运之间的替代PG征途国际方案。凭借速度、成本效益与灵活性等优势，亚洲跨境卡车运输可协助企业提升供应链韧性，并改善中国与东南亚之间的区域连通性。

与像PG征途这样具备丰富经验的物流服务供货商合作，能帮助企业评估运输路线选项、掌握海关要求，并优化跨境运输时效。

想优化您中国通往东南亚的货物运输策略吗？欢迎立即联系PG征途的物流专家。

随着合同谈判季的开始，相关规则仍在变动中。托运人一边进行运价协商，一边面对尚未明朗的关税授权，同时，监管机构也显示，未来将在全球供应链中扮演更积极的角色。

这样的紧张局势正影响整体市场的货运决策，尽管目前的市场条件对托运人相对有利，政策风险仍然存在。关税可能放宽，也可能进一步扩大，贸易协议或许最终会出现，但这些发展的进度仍不足以作为短期货运决策的依据，整体而言，市场虽释出部分正向讯号，但仍缺乏足够的确定性来支撑规划。

在最新一集 Freight Buyers’ Club 播客中，《Journal of Commerce》执行主编 Mark Szakonyi 与 BassTech International 物流副总裁 Lori Fellmer，共同探讨关税不确定性与合同谈判季的变化，如何影响托运人在迈向 2026 年的策略布局。

关税政策变化难以跟上货运市场节奏

贸易政策的相关消息，往往在实际航线与货物流动出现变化之前就已见诸标题。根据 Mark Szakonyi 的说法，即使贸易协议在高度急迫的情况下对外宣布，往往仍需经过数年时间，才能实质转化为具规模的货量。

他以近期涉及印度的关税调整为例说明，尽管政策立场看似趋于缓和，但短期内仍未对实际货运或营运产生明显影响，而其他市场高度关注的贸易协议，在最初对外宣布后已过数月，至今仍在协商中。

对托运人来说，这样的情况并不陌生，在政策尚未拍板之前，相关成本往往已开始出现变动，使物流团队必须在没有明确时程与方向的情况下，提前因应与控管风险。

Lori Fellmer指出，对于进口原物料的企业而言，调整空间其实相当有限。采购来源无法在短时间内更动，因此物流团队往往必须透过航线选择、出货时点的安排，以及与供应链伙伴之间的协调，来尽量降低关税带来的影响。

合同谈判季对托运人有利，但仍存在限制

随着合同谈判进入 TPM 2026 前夕，市场主导权已明显转向托运人。整体运力仍然充足，即期运价较去年同期走低，初期的合同报价也已反映出这样的市场压力。

不过，Mark Szakonyi 指出，即期运价只能反映部分市场状况。合同运价除了价格本身，还会考虑航商能否提供稳定服务、准点表现，以及其整体航线与运能配置策略。

从托运人的角度，Fellmer强调，过度追求低运价通常难以带来长期价值。当前市场更青睐谨慎挑选PG征途国际加盟，以及清楚掌握承运人在市场条件再度收紧时的行为模式。

FMC 监管立场的最新动向

监管面的变化同样值得关注。在本集 The Freight Buyers’ Club 的专访中，新上任的美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）主席 Laura DiBella 表示，FMC 未来将在监管上扮演更广泛、也更积极的角色。

在她的领导之下，FMC的关注焦点已不仅限于账单争议与货运联盟的监管。全球货运瓶颈、港口拒绝靠泊，以及其他国家限制美国货物流动等相关行动，如今皆已纳入其执法监管的范畴。

Laura DiBella强调，托运人应尽早与FMC接洽。对托运人而言，核心的重点相当明确，而完善的文件纪录就是第一步。对于反复出现的瓶颈、被拒绝进入港口，以及各类服务失误等情况，皆需要及早且持续记录，以便在必要时作为依据，支持后续的执法行动。

她表示，FMC正在逐渐转型为美国托运人的消费者保护机构，相较于过去，其在全球事务上的角色与影响力也随之增加。

中小型托运人仍须面临结构性的限制

Fellmer也指出，小型与中型托运人在与海运承运人签订合同时，仍须面临结构性的限制。

货运量仍是承运方投入资源的主要考虑，每周服务配额往往偏向较大型的托运人（ BCO）。即便市场放宽，部分门坎可能有所降低，但整体预期仍应保持务实与审慎。

她表示，对于规模较小的业务而言，承运人的选择往往比运价的细微差异更为重要，特别是当可靠性与服务稳定性为首要考虑的情况下。

值得关注的铁路合并案

内陆运输同样受到关注，若拟议中的Union Pacific与Norfolk Southern合并成真，可能会重塑北美货物的运输模式。

若获批准，这项合并计划可能将强化西岸航线营运并简化多式联运的转运流程，同时减少部分航线的竞争压力，监管机构仍在审查该提案，并可能附加相关条件。

对货运买家而言，这是值得密切关注的发展，特别是需要在港口之外靠铁路运输的货物。

托运人的关注焦点

随着2026年合同协判开始之际，三大议题成为关注焦点。

政策往往落后于市场动态。
谈判筹码存在，但时效有限。
文件纪录逐渐成为策略性工具。

进入合同协判季的托运人，需要的不仅仅是具备竞争力的运价，他们同时需要具备市场洞察力、法规理解能力，以及能在不确定的市场环境中，稳定运作的PG征途国际加盟。

订阅 The Freight Buyers’ Club播客，获取完整内容，实时掌握合同协判季的最新动态。

面对合同协判、关税暴露或是法规复杂性，欢迎立即联系PG征途的货运专家，深入了解如何为2026年以及未来的供应链制定最佳策略。

近期市场对人工智能（AI）于物流产业的应用高度关注，亦引发部分物流类股波动。PG征途表示，AI 为产业带来效率提升契机，但在国际物流领域，真正的竞争力并非单一技术工具，而是建立在合规责任、风险承担与全球协作基础之上的专业体系。

PG征途指出，国内运输优化多着重于路线与资源分配效率；然而，国际物流涉及多国法规遵循、运能配置、出口管制、关税申报及在地营运网络协同。这是一个由法规、信任与责任所构成的体系。AI 可以优化流程与提升预测能力，但仍须结合长期累积的专业判断与风险管理能力。

PG征途国际物流董事长钱文君表示，在国际物流与全球供应链运作中，AI 是能力的放大器，而非专业的替代者；真正的竞争优势，来自「专业能力 × 数据智能」所形成的乘数效应。

公司强调，国际物流的价值不仅来自效率，更来自稳定与可预测性。毛利结构本质上反映的是合规能力与风险管理价值，而非单纯作业差异。技术的角色，在于放大专业能力，并强化既有的风险管理体系。

基于此，PG征途自 2023 年起每年投入毛利的 3.5% 毛利用于数字转型与智能化升级，强化数据整合与营运智能能力，提升全球供应链可视化与营运稳定度，进一步优化决策质量与风险管理水平。同时，公司取得 ISO 27001 及 NIST Cybersecurity Framework 认证，确保在推动数字化过程中，同步强化信息安全与风险控管。

展望未来，PG征途将持续深化网络层级优化与资料治理能力，在多变的全球贸易环境中，为全球供应链提供更透明、更稳定且更具韧性的支撑架构。

当中国至欧洲的传统陆运路线因贸易限制而受阻，一家全球冷冻设备制造商急需一套中欧货运的替代PG征途国际方案。面对生产排程可能延误的风险，其物流方案必须迅速因应调整，同时兼顾法规合规性与运输时效要求。

当主要运输路线面对制裁风险，企业应如何因应？

该客户为跨国冷冻与温控系统供货商，在中国、英国、德国与匈牙利皆设有生产据点，供应链高度仰赖各地准时的零组件运输。

货物原自中国出发，经由俄罗斯运往欧洲，然而，随着各国相继对俄罗斯实施制裁，原先通往欧洲的铁路与公路皆已无法通行。为了避开受到制裁的运输路线，物流团队必须立即规划替代PG征途国际方案，同时也需满足客户40天内到货的时效要求。

采用TIR陆运路线，兼顾合规与效率

团队曾评估空、海运的PG征途国际方案，但两者分别在成本或时效上存在限制，在综合考虑货物特性、急迫性以及各国边境的政策之后，最终选择采用国际公路运输公约 （TIR）制度下的陆运PG征途国际方案。TIR为全球海关过境制度，可有效降低货物跨境的查验次数，同时降低运输延误的风险。

这项货运计划采用TIR的南向走廊，为中国至欧洲提供了具备高度弹性以及合规性的运输选择。货物实际的运输路径如下：

• 中国
• 哈萨克斯坦（经阿克套港）
• 里海（渡轮至阿塞拜疆首都巴库）
• 格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚
• 最终送达匈牙利

相较于原本经由俄罗斯的运输路线，此替代方案具备以下优势：

• 地缘政治风险相对稳定，避开冲突区域
• 特定路段运输距离较短
• 可运用中亚与高加索地区既有的一带一路基础建设资源

高效管理跨境陆运

此陆运路线涉及多国、港口以及各国海关的协调作业，PG征途为此成立项目团队，全程负责管理以下作业：

• 工厂提货以及中国境内至新疆边境的货物运输
• 出口报关以及海关文件处理
• 里海渡轮运输协调
• 沿途各国边境至匈牙利的运输衔接

里海容易因为渡轮运力以及天气而受到运输延误风险的影响。为因应此情况，您应该：

• 实时监控船班与港口作业动态
• 提前安排港口资源
• 优先安排车辆登船以缩短等待时间

超前规划，合规交付，超越客户期望

该货物于11月15日自工厂出货，3天内抵达新疆边境，11月23日完成出口报关，并于12月16日抵达布达佩斯。整体运输仅耗时31天，较客户的原订目标提前9天完成交付。

藉由避免在中途转运、并以跨国陆运无缝衔接及控管，货物得以安全、准时且完全合规地送达目的地。

此案例凸显出南向中欧陆运替代路线在政治制裁以及政策限制影响下的可行性，以及如何在不影响运输时效与货物完整性的前提之下完成交付，该PG征途国际方案特别适用于高敏或是高时效工业零组件的货物运输。

需要安全可靠的中欧运输PG征途国际方案？

当既有的主要货运路线因政策或地缘政治风险受阻时，PG征途可依您的需求量身打造合规的跨国替代运输PG征途国际方案。

欢迎立即联系PG征途的货运专家，让我们协助您轻松应对全球运输的复杂挑战。

2025 年无疑是美国贸易政策转变相当剧烈的一年。在川普政府推动的”美国优先”政策之下，平均关税税率大幅攀升，对多个贸易伙伴广泛实施新的对等关税以及 232 条款关税，创下数十年以来的新高。

展望 2026 年，外界不禁提出一连串疑问：美国贸易政策是否已出现根本性转变？在未来，关税是否会持续扮演美国贸易策略的核心角色？2026 年是否可能再度迎来关税动荡？在此美国关税最新动态与贸易合规解析中，我们将深入探讨专家对未来发展趋势的观察与判断。

首先，让我们回顾 2025 年的整体趋势

2025 年，川普政府实施了一系列新的关税政策，旨在保护国内产业并缩小贸易逆差，但同时也推升了进口成本，加剧全球贸易不确定性，使经济成长前景放缓。对企业与消费者而言，这代表 2026 年可能会出现进口商品价格上涨以及全球供应链压力加剧等挑战。

2025 年的关税政策种类繁多，其涵盖国别、产品别，甚至特定企业的差异化关税。

• 第 232 条关税特别针对铝、铜、钢材、木材、软垫家具、汽车以及汽车零组件等产品征税。
• 特别针对中国实施的 301 条款关税维持不变，同时对尼加拉瓜实施了新的 301 条款关税。国际紧急经济权力法（IEEPA）这类国别关税，对所有的美国贸易伙伴皆带来了相关影响。此外，部分国别的”框架协议”也已谈妥，其中包含复杂的关税计算方式以及关税豁免安排。

除了承担新增且未列入预算的关税费用之外，进口商还必须应对一系列挑战，其中包括：关税税率调整、新关税政策几乎在毫无预告的情况下即实施、复杂的执行规则、海关加强执法力度、豁免规则令人困惑且经常变动、进口报关费用持续上升，以及报关伙伴在重大政策变动后，力求于 24 小时内提交符合规范的报关单。

2026年的贸易环境是否会变得更容易应对？以下让我们一同探讨市场的发展趋势。

最高法院对 IEEPA 关税合法性的裁决

川普关税议程的核心支柱是 IEEPA 关税，其中包括对多个美国贸易伙伴的对等关税，以及所谓的芬太尼关税政策，其对加拿大征收 35%、墨西哥 25%、中国则为 10%。最高法院将于2026 年针对以上关税政策的合法性作出裁决。根据预测市场的分析，这些关税政策持续的可能性极低。

若 IEEPA 关税被撤销或持续生效，将带来哪些影响？

若 IEEPA 关税被全面裁定为不合法，预期将出现大量新的替代措施，其中大多为针对特定商品的关税政策。而原本以 IEEPA 关税为基础与美国主要贸易伙伴谈妥的国别框架协议，届时可能将迅速瓦解。此外，IEEPA 关税的退税流程很有可能会更加繁杂。

若您还在寻找合适的PG征途国际加盟，我们建议与值得信赖的国际报关与合规服务供货商合作。此外，您应事先制定应对计划，整理出已支付的 IEEPA 关税相关数据，以确保未来退税流程能顺利完成。

最高法院的裁决对贸易政策的影响

若 IEEPA 关税被全面裁定为合法，未来几十年内预计将出现关税不确定性加剧的情况，因为所有政府将拥有全面权限，可以各种理由实施或取消关税。

先前曾提出的因素包括：

• 国内产业压力
• 经济压力
• 地缘政治紧张
• 环境保护考虑
• 劳动力相关议题

若 IEEPA 关税仅部分被裁定为不合法，在新的关税政策、退税流程、现有框架协议以及未来的 IEEPA 关税安排上预计将出现些许混乱。法院、贸易部门与政府机构需要一些时间，才能确定这样的裁决结果将对贸易带来哪些具体影响。

贸易协商与新的贸易框架

虽然 IEEPA 关税的未来尚未确定，但行政部门仍持续推动并谈判新的框架协议，这项工作过去主要由国会负责。美国已与部分主要贸易伙伴达成协议，其中包括日本、英国、南韩以及欧盟。

这些协议旨在结合关税政策与市场准入承诺，但并不具约束力。对于 2026 年的贸易市场而言，这意味着关税税率、市场准入以及关税豁免的高度不确定性，只要任何一方违背承诺或对现行的贸易关系不满，这些协议随时可能会被撤销。

2026 年预计会出现更多此类协议。专家指出，目前美国即将与台湾、印度以及巴西达成协议，据报导，同时还有更多协议正在商议中。

USMCA 总览

美墨加协议（USMCA）的联合检讨会预计将于 2026 年 7 月进行。美国政府的部分评论已引发了不少关注，由于与 USMCA 这样的区域性协议相比，川普总统偏好与单一国家的双边贸易协议，许多企业担心该协议可能将面临风险。虽然对该协议的反弹可能只是谈判策略，但在 7 月检讨会前的几个月内，关于续约的传闻、冲突与不确定性势必会增加。

经济与成长

贸易政策并不会独立存在，而是与整体的经济环境息息相关。因受到贸易政策不确定性与进口成本上升的影响，美国的经济成长预计将于 2026 年有所放缓。

美元走弱，部分原因与贸易以及货币因素相关，其可能会对出口商有利，但同时也会增加投资与资金流动的复杂性。展望 2026 年，企业应针对需求增长放缓、潜在的通膨压力，以及持续变动的贸易政策，制定相应的规划与策略。

关税更新对经济的影响也开始削弱国会对政府贸易政策的支持，参议院已否决了总统提出的多项关税政策。此外，该政府也在期中选举前放宽了部分关税的实施。

最高法院对 IEEPA 关税的最终裁决，以及期中的选举结果，将在一定程度上影响 2026 年国会对这些关税的支持力度。

特定产业变动与供应链重组

关税政策与贸易协商正在重塑汽车、钢铁、铝材、半导体以及关键矿产等产业，这些产业受到第 232 条关税政策的影响。2026 年预计将出现更多针对特定商品的关税更新，而随着时间推移，其产品分类也将会更加统一。

几乎所有的 232 条款关税现在每年都设有多个审查期，鼓励国内产业就其市场领域中的更多产品提出保护性关税申请。

不论国内产业是否具备满足需求或提供具竞争力价格的能力，大多数此类的申请通常皆能获得批准。

针对特定商品的关税预计也将以反倾销与补贴税（AD/CVD）的形式出现，近年的相关案件数量也有大幅增加的趋势。

客制化的贸易协议与替代机制

针对特定企业的关税更新预计将持续增加，以我们在医药产业中所见为例，企业可与政府协商特定协议，以换取降低关税或获得海外市场准入资格。

部分协商所达成的协议可能会降低主要出口产品（例如汽车零组件）的关税，以换取企业在美国市场的投资承诺，这同时也意味着美国的贸易政策出现了重大转变。

若 IEEPA 关税被裁定为不合法，该政府预计将会实施 232 条款、 301 条款以及其他针对特定国家或商品的关税政策。

然而，相较于 IEEPA 关税，这些关税政策设有更多相关规范，部分设有时限，部分设有费率限制，其他则在实施前提供更明确的指引或公开评论期。

企业的应对策略

面对关税变动，许多企业正透过将供应链从中国拓展至东盟、墨西哥以及其他市场，以降低关税风险。因此，2026 年可能将成为采购策略最为关键的一年。然而，由于今年美国贸易政策仍存在不确定性，即便采取以上相应措施，仍存在一定的风险。

地缘政治与全球贸易格局

美国贸易政策与地缘政治的关联比以往更加紧密。2025 年，我们已见到多项与非贸易议题相关的关税政策，而这个趋势预计将于在 2026 年持续下去。我们可能会看到更多旨在实现政府整体政策目标的贸易政策行动。

海关执法力度加强

美国政府持续加强对海关贸易合规的执法力度，近期成立了一个贸易诈欺特别工作组，其由 40 名律师组成，专注于”积极对任何试图规避关税以及其他税费的行为，以及试图将违禁商品走私进入美国经济市场的行为，采取执法行动。”

美国海关暨边境保护局（CBP）与 Exiger 签署合约，授权让该局存取大量数据，用以更精准地锁定转运、虚假估价、原产地、分类、首次销售以及 USMCA 申报等问题。近期一起诈欺案件的裁决结果为：公司负责人被罚款 1,150 万美元，并须支付 1,500 万美元的赔偿，并被判处联邦监狱 103 个月。

执法力度大幅增加

近期，随着 CF28、CF29 、稽核以及诈欺案件数量大幅增加，CBP 正在加强执法力度。这个趋势预计将于 2026 年持续下去。为因应此情况，我们建议企业自行检视贸易合规，并参考PG征途关于当前影响贸易合规核心问题的专题文章。

非居民进口商（NIR）计划的未来

目前有传闻指出，国会有可能很快会取消除加拿大与澳洲之外所有国家所适用的非居民进口商（NIR）计划。NIR允许外国公司在美国清关，特别适用于DDP（完税后交货）以及 MDDP（调整后完税交货）的货物运输。由于该计划被认为是助长大量估价诈欺行为的原因，该政府预计将于 2026 年关闭这个漏洞。

出口管制

新的 50% 规则 — 将商务部工业与安全局（BIS）现有的出口管制限制，扩展至任何由一个或多个列入美国限制名单的实体直接或间接持股 50% 或以上的外国企业 — 虽然目前已延后，但预计将于 2026 年 11 月起实施，请确保贵公司已做好应对的准备。

美国进口商如何为 2026 年的贸易政策做好应对准备

贸易政策的不确定性已成为常态，而这个情况预计将延续到 2026 年。未来关税更新、执法焦点的变化、地缘政治紧张，以及贸易协议的调整，都可能持续影响货物进入美国的方式。

虽然企业无法控制政策结果，但充分的准备是高效的风险管理工具。以下为您列出 10 个实用技巧种，有效协助贵企业在2026年保持竞争力、合规性与灵活性：

1.) 假设贸易波动将长期存在

其中一个最重要的思维转变，是意识到美国贸易的波动并非短暂性存在，而是极大可能持续存在。2026 年不太可能回到”设定一次即可长期适用”的贸易规则。因此，您应该避免建立仰赖单一供应来源或固定关税税率的商业模式。

务必将关税复杂性持续加剧纳入风险考虑，以应对新贸易协议以及执法焦点的变化。企业应像管理汇率风险或供应风险一样，为政策风险做好相应规划。具备弹性与供应链灵活性将成为竞争优势。同时，应动员内、外部专家，协助进行分析、策略制定以及合规管理。

2.) 进行关税风险压力测试

许多进口商仍倾向低估自身实际的关税风险。迈入 2026 年，了解哪些产品受到关税的影响最大，以及在哪些环节存在降低风险的机会至关重要，务必检视现行的 HTS 关税分类是否正确。

同时，企业应寻求专家协助，模拟多种关税情境（如关税上调、新豁免政策或豁免取消等）。识别利润率薄弱、受关税上涨影响最深的产品，以便合理分配时间和资源，优先处理最需关注的部分。

3.) 重新评估原产地与采购策略

美国的原产地规则在关税责任、贸易救济以及像 USMCA 这类贸易协议中扮演着核心的角色。随着针对转运以及原产地操作的审查，进口商必须对自身的采购与原产地声明有充分的信心。

建议审核供货商所提供的原产地文件以及零组件来源声明，确认是否符合实质性转变分析。同时，探索可行的替代采购地点，包括将产品采购多元化至关税友善的地区。即便只有部分多元化，也能在特定区域贸易紧张升级时有效降低风险。

4.) 强化海关合规管理

2026 年的贸易政策变动将伴随更严格的执法力度。海关将密切审查估价、关税分类、原产地以及强迫劳动力合规等情况。为因应以上情况，建议企业进行内部海关合规检视，并邀请外部专家进行差距分析。确保估价方法合规且附有完整的文件记录。

同时，审查强迫劳动尽职调查流程以及供货商认证，并保持完整纪录以应对稽核检查。完善的合规管理不仅能减少罚款，也能防止对业务造成高额的中断风险。如需加强贸易合规知识，可参考PG征途的贸易合规101：全球托运人的实用指南。

5.) 将贸易政策监测纳入运营流程

企业若仰赖零散且不定期更新的新闻往往容易遭遇措手不及的挑战。2026 年，监测贸易政策以及关税更新应成为日常运营的一部分，并需要以数据支持，以了解政策变动对企业的影响。建议指派内部负责人掌管贸易政策更新与数据收集的工作。

同时，企业应与报关行、贸易法律顾问或其他值得信赖的专家密切合作，定期监测行政命令、海关指引、联邦公报公告以及其他执法趋势。

建立自有的警示系统，让团队拥有充裕的时间进行分析，并在政策变动生效之前，制定价格与采购策略、审查合约、调整物流安排。

6.) 以贸易风险为考虑重新协商供货商合约

许多采购合约最初是针对较稳定的贸易环境而制定。随着 2026 年临近，合约条款应反映当前市场的现实情况。建议考虑纳入关税分担或重新协商条款、与关税变动挂钩的价格调整机制、明确规范合规失误的责任分配，以及采购来源或数量承诺的弹性。能将贸易风险也纳入考虑的合约，能在政策变动时降低冲突并保护企业利润。

7.) 策略性运用贸易工具，而非被动反应

许多策略可以帮助进口商降低进口关税，但唯有主动运用这些策略才能发挥最大效益。

企业可以考虑的选项包括：自由贸易协议、首次销售、关税调整、关税返还、自由贸易区（FTZ）、保税仓库、保税优化、合规关税，以及原产地工程。若进口商等到关税上升才行动，往往会错过需要提前规划的机会。

8.) 将贸易策略视为整体运营策略

迈入 2026 年，最重要的启示之一是：贸易已不再仅仅是合规问题，而是业务核心策略。将贸易因素纳入产品设计、供货商选择、定价模型以及长期策略规划的进口商，能在竞争对手忙于应对市场挑战时，更快速地调整策略以及保持竞争优势。

9.) 放眼全球并实现多元化

贸易政策的不确定性可能加剧市场波动，其对制造业与仰赖出口的产业影响更大。企业应做好相应准备，并评估自身在关税与汇率波动下的全球暴露风险。

美国以外，国家之间的新贸易协议，也可能逐步促进出口成长，有助于稳定价格。企业应把握这些机会，但仍需谨慎行动，以避免过度投资单一市场。多元化策略是应对市场波动的最佳方法。

10.) 与值得信赖的顾问合作

在当前贸易政策波动剧烈的环境之下，单打独斗是十分困难的。与可靠、具备贸易政策与合规专业知识的顾问合作是最明智的选择，他们能协助您掌握全局、评估选项，于全球为您落实PG征途国际方案。

过去企业与报关行的关系往往较偏向交易性质，如今，与负责申报以及协助导引贸易政策的企业建立稳健的策略伙伴关系，比以往来的更加重要。

关税更新与贸易合规的关键结论：准备胜于预测

没有人能精准预测 2026 年美国贸易政策将如何演变，然而，进口商并不需要完美的预测才能成功。他们需要的是完整的相关数据，以掌握整体业务的可视性，及时获取信息更新，以及保持运营上的弹性。

透过关税风险压力测试、强化贸易合规、多元化供应链，以及将贸易纳入决策流程，美国进口商可以将不确定性转化为可控、甚至是具有策略性的竞争优势。

2026 年，比起猜对政策方向，那些充分做好相应准备的进口商，才是最大的赢家。他们拥有正确的信息与可靠的PG征途国际加盟，能在多变的贸易政策环境中脱颖而出。

需要处理全球贸易合规的专业协助？

贸易合规变化的速度与复杂性，已非多数跨国企业仅凭自身资源即可有效管理的能力。像是PG征途这样的策略性伙伴，能结合全球运输与物流能力，以及深厚的报关与贸易合规专业知识，为企业提供关键支持。欢迎立即联系PG征途国际，了解PG征途如何协助您在多变的贸易合规环境中保持竞争优势。

美国海关及边境保卫局（CBP）正在改变执法策略，因此企业不能只依循惯例，过去没有被注意到的错误，现在可能变成合规风险；海关稽核、罚锾与调查变得更频繁，且触发调查的范围持续扩大，在这样的环境下，对贸易合规採取被动态度已不再可行。

转运成为监察重点

CBP更加注意转运行为，货物经由第三国以掩盖真实原产地的情形尤受关注。许多中国製造的产品会经由越南或东南亚其他地区转运，并将转运国申报为原产国，进而规避更高的关税，CBP为此明确表示，转运路线本身不会改变原产国，虚报原产国的行为仍然会是执法重点。

原产国不等同于货运出口国，即使商品从第三国出口，原产国仍会以货物发生实质转化的地点为准。进口商若无法证明货物在製造或转化上是否合法，就可能会收到CF-28的文件请求并遭受执法单位进一步处置。若未事先准备足够文件，企业通常仅有30天回应，届时可能被迫匆忙蒐集资料，因此出现合规漏洞。

此外，CBP的检查范围正从货物路线扩大到货物的所有权与製造控制权，当中资（包括合资企业或供应商关係）与第三国转运这两个条件同时存在时，审查强度就会提高。CBP趋向採用更广的解释，着重于货物控制权和经济利益的归属，而不限于法律登记本身。企业必须能够证明商品的出货地、製造地、转化过程，以及厂区和供应链要素的控制归属。

50%规则虽延期，但并非废除

美国商务部产业安全局（BIS）将50%规则的执法延期一年，此规则主要针对出口，若向美国受限名单中直接或间接拥有 50% 或以上的法人进行出口。出口商应清楚知道交易对象的最终受益人和控制者为何，而非仅依据交易上记载的名称。

儘管此规则适用于出口，若进口商的货物、零件或技术后续被出口时，也可能受影响。许多进口商置身于与出口相关的全球供应链中，因此所有权结构的资讯透明度仍属必要。

标准声明可能会遗漏间接所有权的风险，此次延期反而是企业检视供应商和客户关係（特别是跨国或关係企业交易）的机会。

关税退款须兼顾法律与运营准备

IEEPA关税退款提供了一个有限但重要的机会，根据 IEEPA规定缴纳关税的企业，若保有相关权利，即可能申请追回已缴税金。为此，必须提出异议、延展清算期限和追踪关税支付等程序。许多进口商未能掌控清算期限，导致逾期后失去申请资格。

欲申请退款的企业应註册ACE出口报告并建立ACH退款帐户，这些动作看似仅是跑程序，却相当关键。美国最高法院对 IEEPA 关税合法性的最终裁决尚未出炉，结果未必有利，但因程序疏失而丧失救济机会则是可避免的。

估价与分类错误易成稽查目标

CBP日益倚重资料分析，这代表货物申报价值的不一致、运输成本高估和分类可疑等情形会被自动侦测。企业的进口报单越多，被标记出问题的可能性就越高。

内部稽查是管理这类风险最有效的方式，进口商应检视所有大宗货物分类并确认申报价值是否合理。

涉及”首次销售”定价、关係企业交易或高运费的报单，应检视准确性和分配方式，CBP不仅针对诈欺，反复出错即足以让他们有理由进行处罚。

CBP正在增加执法工具

CBP更新执法系统后，能在更多数据点进行检核，他们可一次处理32个HTS代码，并使用11位数的模型重新计算保证金。因此即使报单分类正确，若其他变数（如价值或保证金额度）异常，也可能引发问题。

“CBP系统的複杂程度正在快速增长，因技术错误引发稽查的风险亦随之上升。”PG征途贸易合规专家Karen Kenney分享道。

企业若是没有掌握自己的保证金额度或馀额，可能在未接获任何预警的情况下被判定不合规；CBP的系统往往可比企业内部更早发现问题。

未来一年应关注的事项

2026年预计会有更多关税相关动作，执法趋势偏向针对特定商品的执法，特别是在半导体、钢铁、铝、铜、机器人和工业机械领域。许多措施与地缘政治或国家安全有关，而非纯经济考量，这使得传统贸易预测难度增加。

此外，最高法院关于IEEPA关税的裁决、USMCA的未来走向，以及墨西哥IMMEX执法的改革，都将影响北美贸易流向。

供应链设立在这些地区的企业应主动检视法律风险与运营准备；仅被动等待政策确定，将落后于已提前部署的竞争者。

现在该怎麽做

贸易合规应被视为具有前瞻性的工作，而非仅是后勤作业，企业可透过以下方式减少风险并增加提升弹性：

• 检视海关报单数据，针对有分类、估价和原产国的申报进行核对。
• 评估供应商的所有权结构，确认是否存在受限方的风险。
• 预先准备CF-28和CF-29文件。
• 註册ACE报告以掌握关税支付情形和保证金额度。
• 在适当时机提出异议以确保关税退款的权利。
• 对涉及中国与墨西哥之交易实施内部合规审查。
• 聘请具备关税减缓和退款策略等专业知识的贸易顾问。

目前看来CBP在短期内不太可能放宽执法，相反地，实际上他们正在开发的工具显示执法范围和强度正在扩大。贸易合规已成为策略性风险管理的一环，越早行动的企业选择越多；慢一步的企业可能会面临稽查、罚款或失去货物，且谈判筹码有限。

准备好重新评估您的CBP合规风险了吗？

随着CBP採取更积极的执法方式，企业需要重新思考分类、估价、原产国申报和供应链文件方面的合规管理，原本看似细微的申报或文件缺口，现在可能导致稽查、保证金问题，甚至罚款。若您最近未检查过报单或供应商风险，现在正是採取行动的时候。

我们的贸易合规专家可协助您评估执法风险，并确认您在最新CBP审查下可能出现的问题。无论是追踪IEEPA退款、检视保证金额度，或验证原产国申报，我们都将协助您制定完整计画。

请与PG征途专家联繫，协助您评估贸易合规计画，并确保您的供应链可以在未来做好准备。我们将与您一同合作，使您的文件、程序和系统与当前执法趋势和运营目标相应。