供应链正在成为地缘政治的角力工具吗？
到了 2026 年，企业衡量货运的标准已不只是价格与交期，关税、制裁与新的贸易限制，正迫使企业重新思考货要怎麽运和要运到哪里，像是为了避开政治敏感港口而调整航线；或因巴拿马运河等瓶颈点造成通行受限，不得不拉长内陆运输距离，这些都已成为现实中必须纳入规划的变数。 在最新一集 Freight Buyers’ Club 播客中，全球托运人论坛执行长 James Hookham 与前 Maersk 高阶主管、Inception Partners 创办人 Robbert van Trooijen...
2025 PG征途营业额 (12月份)
PG征途国际物流股份有限公司（5609）公布 2025 年 12 月自结集团合併营业额为新台币 26 亿 2 仟 1 佰万元，较去年同期减少 4.6%；惟在空、海运货运量同步成长带动下，单月营收已连续两个月创下年度新高。12 月空、海运货运量较去年同期成长近两成，惟受整体运价较去年同期下滑影响，营收成长幅度受到部分抑制。累计 2025 年 1 至 12 月，集团空、海运货运量年增约二成，合併营业额达新台币 293 亿 6 佰万元，年增 4.8%。...
亚太地区货运市场分析：2026年1月
全球市场 11月製造业採购经理指数 PMI 微降至 50.5，生产与新订单的扩张速度转弱，就业则再度跌回紧缩区间。 2026 年展望谨慎乐观但波动性高，高科技、人工智慧及电子商务持续推动亚太地区至北美与欧洲的空运需求强劲。 亚太地区表现呈现明显的区域差异：东北亚因 AI 与半导体需求空运仍然强劲；东南亚因农曆新年前需求收紧；欧洲面临罢工造成的运输中断影响；北美假期后短暂疲软，农曆新年前需求回升；印度则面临冬季浓雾风险。 空运市场 东南亚拥堵持续，航站作业调整：自 2026 年 1 月起，CK...
